Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

ищи еще подсос воздуха...
сальник со стороны вариатора у меня сопливит вот уже больше 20 тыс...  как купил он  подтекал-так и по  сей день.....

а я его хотел заменить,карб плевался.снял клапан,а лепестки не закрываются,поехал в магазин такового нет.розобрал родной,а там на местах соприкосновения лепестков и корпуса крупинки нагара и всякой гадости(из за этого лепесток плотно не ложился)подчистил двухтысячной нождачкой и всё стало отлично прилегать.всё собрал,и карб перестал плеватся бензом.

купи флакон(спрей)средства для очистки карба(я пользуюсь фирмой АВRО)и пшикай по местам соединения карба,впускного колектора,вобщем везде откуда может быть подсос.когда попадеш в место подсоса двиг будет глохнуть.посмотри заслонку карба может не опускается полностю или плохо закручен обагатитель на карбе.

Если ты о сальнике маслонасоса, то ищи от авто. Рено трамблёр.
ЗЫ. Повторяюсь, недавно точно такое писал.
А то что обороты не сбрасывает. Самая частая ошибка, неправильно установлена заслонка др.. Глянь в карб со стороны воздухана при отпущенном газе. Ну или же подсос, о чём уже говорили.

Спасибо всем, пойду ща в гараж, потом отпишусь  

Ремонт вилки JF06
Здравствуйте. Нацарапал тут статейку  о замене сальника вилки на JF-06 (AF-48). Так как инфы по сотой ЛИДЕ очень мало,то постарался описать всё максимально подробно. Если что не так - сильно не бейте
З.Ы. если чего не ясно - спрашивайте. Постараюсь ответить по мере возможности.

молодец...отлично и доступно...Вервету  выложить на первой странице в нужном месте...

Еще и издевается!!! И так все на измене...    
З.Ы. Всем владельцам девяностиков срочно снять лепестки и сравнить их с лепестком Вервета!

Здравствуй. Помнится вы всё гонялись за максималкой. Я вот тут недавно разбирал вариатор и вот на что обратил внимание.
  1. Ремень не выходит на максимальный радиус (судя по следу на варике)
  2. Ремень изношен ( 17,4 мм)
  3. Ролики как новые (хоть и поставил в начале сезона то ли кЕтай,то ли тайвань и когда разбирал думал найти там "кубики" )
Следовательно невыход ремня обусловлен только его износом. И тут я вспомнил,что на форуме кто-то писал что можно сточить втулку. Прикинул я всю конструкцию в сборе и понял,что это абсолютно бесполезно! Попробую объяснить на рисунке (фото не сделал).Если сложить варик и неподвижную щёку вместе(как будто ролики максимально разошлись),то расстояние между ними в самом максимальном радиусе 18,5 мм. То есть это ширина нового ремня. Значит, как не пили втулку, изношенный ремень выше не выйдет.  Если честно - не помню писал ли ты,выходит у тебя ремень на максимум? А то может быт та же бяка.

я резал втулку на 2 мм...
с максималкой  никогда проблем не было...  когда торцанул втулку. лучше стартовала лида и  динамика  была хорошей  после 20-30 км.ч. эт мне  иногда надо  если в пробке или тянучке... потом купил новый ремень и все вернул на  свои места...втулка с вариком так  со мной и ездит в запасе!!

1На родном варе ремень не должен выходить на максимальный радиус,хотя на твоём моторе незнаю.
2 я не знаю размеров твоего ремня
3 в твоём случае запил втулки ничего не даст.на родном не выходит,на косо выходит.Ты канкретно скажи что хочеш:чтоб ремень вышел на максимальный радиус вара или добавить максималки?

Джентельмены,мы же взрослые люди!Давайте просто достанем и померяемся...))Лепесток можно доработать-расширяется два боковых канала,и соответственно под них потом и коллектор тоже подгоняется.

Я просто интересуюсь - каким образом запил втулки компенсирует износ ремня? Ведь как не пили - щёки ближе не сойдутся. У меня сейчас ремень идёт по тому месту где ширина (при сложеных щёках) 17,4. Это ширина ремня на данный момент. Вывод- щёки сходятся до УПОРА.

Я немного тебя нитак понял,теперь дошло Запил втулки может компенсировать ширину ремня на af-20 иaf-05,потому что на этих моделях при выходе роликов на максимум между варом и щекой есть зазор в пару милиметров,а у тебя вар и щека сомкнуты плотно. Вот по этому запил втулки тебе ничего не даст

Можно 1-1.5мм торцонуть вариатор так сказать внизу возле отверстия под втулку-тогда щеки сойдутся на этот же размер и как следствие ремень выше выйдет.

Во-во! И я так решил.

Торцовка вара ничего не даст ибо нехватит вылета ролика чтоб подвинуть его дальше.В этом случае нада пилить щеку,а ещёлутше поменять ремень.Если запилить щеку то при новом ремне будет тупой старт.

НЕ надо   ничего пилить,нада новый ремень

У меня была такая мысль,но во первых - не хочется трогать щёки, во вторых - скоро придёт новый ремень DAYCO.

Давно хотел похвалиться! Сделал себе прикуриватель! Я не курю - это для энергопотребителей.Вот фотки.