Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Оставить глушитель родной,а фланец тот что к цилиндру сделать новый-и не лезть во внутренности.Если менять трубки внутри-слишком много мороки получается с переделкой,а так -почистить его и восстановить крепление.

Как то писал я про воду в скат, фигня получилась. Год проездил всё отлично, и спускать перестало, разбортировали на работе, латки смыло или просто на кенде не хотят держатся, короче сушить проблема благо фен есть, и на диске  соли отложились. Наклеили новые, колесо ставили всем домом даже соседка с малым прибежала,      
  НЕ ЛЕЙТЕ ВОДУ В СКАТ
зы только бы новых дырок не наловить.

Завожу свой lead 90  на холостых работаент нормально, как только начинаю чуть чуть добавлять обороты появляется свист с правой стороны скутера там где крыльчатка, что это может быть опасно ли это, и как с этим бороться?

Было у меня такое и на 50 и на 90 (90 был только перебран все новое!) все само сабой пропадало! Но вот на 50 заметил это появлялось после того как по дождю поездишь.Так-что наверно не чего страшного!

на китайскую резину сложно ставить латки... зачистить нельзя...корт лезет... прибегал как то ко мне шиномонтажник просил камеру на 10...   мучался  с  латкой,так и не смог поставить..пришлось камеру тулить... хорошо что у меня было  пару десятков колес с  тачек... так как раз на 10дюймов..
если используешь  эту хрень  в баллоне липкую... шиномонтажники тоже плюются...место прокола нельзя  толком обработать...
вывод:  резину надо брать  чуть дороже и какчественней..
свое колесо я  бортирую   двумя хорошими отвертками,даже без мантировок... отжимаю только на станке..  
жалко что такой уже нет у  знакомого... забронировал бы себе еще пару колес.... когда  деньги  бы появились..

Зачистил грубой наждачкой, корд не вылез вылез мозоль резина написано тайвань, а вместе где корд кетай, но латки держатся вроде, только я скат не могу разбортировать. Думал перейти на камеру, но есть у бескамерки преимущества неоспоримые, был у знакомого китаевода, говорит не напасёшься камер , лопают и всё.
Я раньше резину берёг, без пробуксовок там ипр,  а сейчас думаю пока протектор сотру, решето будет, дырка на дырке, асфальт моей Лидке только снится. Шефу за скат могорычь надо, денег нет, мать в Белоруссию собралась к брату, я один, не по себе как то.
Прорвёмся, вроде зарплата маячит
Ага, если по почте, то за ней надо пилить за 45 км туда, потом назад, рай центр блин и я в нём живу.

подшипник тожe можeт свиcтeть

игорь!! на какой стадии у тебя устновка термометра-тахометра- монометра-вольтметра-амперметра-эхолота-радара???????
скоро и я уже захочу  устанавливать... нужны  будут твои рекомендации по установке...
сезон то ведь подходит к концу.. когда  пластик сниму буду уже возится с  лидой... в перекурах...

Айяй,технически грамотный же человек,а отвертками бортируеш!С твоим лицом голыми руками можно отжимать и бортировать,не говоря уже за накачку...

эт я собираю руками.. разбортировать не получается руками...  резина очень мягкая...
я когда  малым работал на шиномонтаже в *интуристе* иностранцы смотрели на меня большими глазами когда я с одного маху забивал покрышку на диск ,внутреннюю* часть,а наружную прокатывал       как  в зоопарке на меня смотрели всей семьей..      московскую конечно не забьешь.. *бобруйку * не фиг делать... *бакинку* страшно было и катать.. боялся что лопнет    сажа ,а не резина... на первую модель  шла жигулей... раз хорошо тормознул и вся  осталась на  асфальте... коньяк умели делать- покрышки НЕТ     хорошие были времена...   мог 100 рублей за день  заработать  при зарплате в мес 76  

Пока не устанавливал..... т.к. не было времени да и лень было лишний раз разбирать скут, Лида постоянно в работе...... поэтому решил докатать сезон, а потом все равно буду проводить ревизию ЦПГ, заодно и засверлю датчик и подключу все. А в принципе, подробную инфу по установке датчика температуры и индикатора, Юра уже выкладывал на первых страницах данной темы.
Единственное, что я планирую, с его согласия конечно, добавить к той статье, так это:
1. Доработка схемы индикатора для повышения надежности.(установка ограничительных резисторов и усилителей тока СВД матрицы) (уже сделано и протестировано).
2. Подключение тахометра не к ВВ проводу, а непостредственно к цепи переменнного напряжения бортсети скута.
Так что еще немножко терпения, инфа обязательно будет.

Скажите пожалуйста вы имели ввиду подшипник какой? и как это можно устранить? извините за глупые вопросы просто я новичок только недавно привез себе lead 90 из владивостока.

Нужна помощь!
У меня попала вода на подшипники на коленчатом валу и видать они немного подзаржевели и стали шуметь! как с этим бороться?? может надо их в специальную жидкость окунуть??

Имеется ввиду правый подшипник коленвала. Коленвал установлен в картере на 2-х подшипниках. Если подшипник коленвала "засвистел", плохая примета, скорее всего придется его скоро менять. Проверить можно так : открутить крышку вариатора, снять ремень, снять кожух и крыльчатку охлаждения, затем кратковременно запустить двигатель, газонуть. Если свист присутствует – то точно подшипник. Если нет, тогда повезло, нужно искать причину в чем-то другом (ремень, крыльчатка и т.п.). Повторюсь – двигатель запускать кратковременно, т.к. без крыльчатки и кожуха отсутствует принудительное охлаждение и двигатель может быстро перегреться.

Подшипники под замену.
ЗЫ: Интересно, как туда вода попала?

Снимал двигатель, ворил крепления аргоном и перед этим решил помыть двигатель кёрхером и заткнул все дырки тряпками видать какая то тряпка дала течь

Друзья у меня вот такая история, помогите пожалуйста мудрым советом)

Недавно поставил себе 70с ЦПГ на Lead af48.Поездил недолго, умер коленвал(но к слову сказать он уже был не супер рабочий,был люфт).Поставил новый коленвал,все обратно собрал,но по неопытности перепутал шланги и в итоге трубку от бачка масла воткнул в картер(куда втыкается шланг с бензонасоса который создает вакуум) в итоге в картер налилось море масла, получилось что то типа пробки...вобщем опять все разобрал, прочистил, собрал как надо)Завел скутер, а он не хочет ни в какую держать холостые!!! прочистил карбюратор - эффекта никакого!Что делать???

И еще проблема: не могу зависти с электростартера.Снимаю бендикс, нажимаю кнопку слышно что стартер крутит, бендикс ставлю на место, нажимаю кнопку, он только сцепляется с шестерней( т.е. неподвижной щекой) и встает в стопор!!вопрос тот же,что делать?)

Попробуй одновременно нажать-стартер и сигнал,если сигнал ели гудеть будет то аккумулятор  посажен и со стартера не заведешь!А разобрать всегда успеешь(у меня причина в этом была)

У меня то же долгое время были проблемы с холостыми-то есть то нет(то можно не газуя ехать)трос газа "закоксовался" вэдеха помогла+отрегулировал карбюратор!

всем  здрасте.
Помогите разобраться с такой проблемой. Ехали на скутере - постепенно затухал свет, в конечном итоге пропал вообще. Проверили дома - аккумулятор сел полностью. При заведенном скутере на клемах аккумулятора 0 вольт(при отсоединенной акоме). Получается что зарядка не идет на акому. Вопрос:

1 почему не идет зарядка на акому, что смотреть(реле-регулятор)?
2 почему фара и поворотники и сигнал не работают при заведенном скутере и отсоединенном аккумуляторе?

причиной может быть неисправность генератора, регулятора напряжения, обрыв или КЗ в цепях электрооборудования. Для начала рекомендую отключить регулятор и проверить наличие напряжения непосредственно на выходе генератора. Если напряжения нет - прозвонить обмотки тестером, затем снимать колокол и ремонтировать  


фара работает непосредственно от переменного напряжения с генератора, и если генератор неисправен, естественно она светиться не будет. поворотники и сигнал подключены к бортсети пост. напр., поэтому без АКБ работать не будут или если и будут, то плохо (трещать, мерцать и т.п.)