Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Да разве это проблема?Это наоборот,нормальная работа пускового обогатителя!

Я чо спрасил за подшипники.Завыл редуктор.На скорости 50 резко сбрасываю газ и слышу гул в районе заднего колеса.Я поменял масло,присадку лить не стал.Когда скут стоит на центральной подножке то есть свободный люфт на заднем колесе-вверх вниз.Боюсь скоро накроется редуктор.Кто знает что делать в этой ситуации?Я думаю попробовать поменять все подшипники.Был у спецов(я новичок в японской технике) один говорит это может выть поршневая,второй говорит трансмиссия,третий-редуктор.Кому верить не понятно.Надо самому разбираться в этом вопросе.
Заранее благодарен.

Люфт есть почти у всех (не очень большой!) а звук надо слушать,записал-бы и на форум мы послушаем!

А как записать то,на диктофон что ли?Так ветер будет серьезной помехой.А люфт не хилый,где то 1/3 от диаметра колеса.

Можно на видео (люфт покажешь)

понял!!!! спасибо!!!))) я почему спросил , прост раньше такого не было !!! хм......!!!

поршневая врятли ,она бы звенела , но на всякий случай можно снять ремень  и без него попробовать.Все подшипники в редукторе наверное менять не стоит ,врят ли они все накрылись, да и пару подшипников там поменять сложновато.Возможно уже износ на шестернях, вот и подвывает.Но это не страшно ,можно смело кататься, только вот на нервы действует поначалу этот вой, а потом ничё-привыкаешь.

пошли ты этих спецов глубоко в анал!!!!!!!  почитай внимательно ветку ...и есть отдельная ветка по   соткам....
разбери  и сделай все САМ!!!!!!!... а  если будут  вопросы ....  фоткай... снимай.... и задавай вопросы....
если на СТО увидели в твоем лице БОТАНИКА... с  радостью разведут и  выдоят все деньги с кошелька...
 знаю... сам был большим специалистом в этом деле....
тем более по словам аборигенов  одесских ..любят снять  еще хорошее родное и установить новое  китайское.
подшипник воет постоянно.. у тебя появился  люфт в подшипниках...когда сбрасываешь газ изменяется зазор  между шестернями  возможен и перекос на  валах...вот тогда  и появляется  гул...

похолодало.....    

 

В жару так хорошо  было,ключик повернул  и  погнал  не то что сейчас.

еще  чуть холоднее и появится режим  пропукивания    

У меня уже начался.

С прошедшим тебя! Толя!
Извини за задержку. Неделю проболел. даже в нет не вылазил. Простыл сильно.
По Лиде соскучился. сегодня очухался немного . ходил в гараж и душу малость отвел. Кружок навернул по району.
Холодно уже становится. У нас по утрам 5-7. Днем до 15. Чутка поправлюсь--буду ездить...
На сегодняшнюю ночь до -2 передали . но надеюсь. что еще будет тепло...
Пойду... Жена зовет таблетки пить...

Здравствуйте уважаемые форумчане. Была у меня проблема с электрикой (когда то озвучил ее), мучаюсь по сегодняшний день, но ответа так и не нашаел
По сегодняшний день езжу практически без света
Напомню суть: на холостых напряжение на лампах габарита, головного света, подсветки приборов примерно 2 вольта, при добавлении оборотов вольтаж возрастает до 8,5 вольт не больше.
Реле регулятор поменял на оригинальное, ситуация не изменилась, сопротивление обмоток померял - в пределах нормы. Зарядка на акум идет до 14 Вольт, но акум не заряжаеться (акум новый, с домашней зарядки заряжаеться на ура).
Замыкание на массу вродебы отсутсвует. проверил амперметром (по книге). Все контакты зачищены, все лампы поменяны на оригинальные (в более хорошем состоянии).
Единственное что еще не проверял, это резисторы (на морде 2 штуки). Кстати а какое их предназначение? Может проблема в них???
Подскажите в чем всетаки проблема??? Обмотка генератора, проводка, реле, масса?
Заранее всем благодарен.

Если Лида  тебя первых годов выпуска с выключателем света то будет два резюка если без --то один.
Через один резюк соединяется обогатитель с корпусом ,ну а второй нагрузочный на свет, когда он выключен.

Ремень не снимал а просто поднял заднее колесо и дал газу до полика а когда сбросил то никакого воя не было.Я наверное рано паникую.Ну все равно без колес остаться как без ног.Спасибо за советы буду что то думать.

Та на той ветке никого никогда нету,раз в неделю кто то транзитом проскочит а у вас постоянно дискуссии полезные,да и советы всегда толковые.

А что значит нагрузочный? И может быть проблема в нем?
И если можно на скоро, какой первый вывод напрашиваеться из моей истории?
Чему уделить внимание? что еще протестить? В чем скорее всего проблема???

Генератор не должен работать в холостую, поэтому ,когда отключаются лампы света ,генератор нагружается сопротивлением.
резюк врят ли, ведь он работает только при выключенных лампах ,хотя может выключатель выделывается и резюк не отключается при включении ламп света-но это маловероятно.
Если скут заводится нормально ,значит и масса по идее есть.Я бы начал с осмотра генератора.Там катушки освещения соединены между собой-возможно где то отпаялось или переломалось.Если с генератором всё ок, прозваниваем проводку от генератора ,ну и желательно сделать контрольку(12 вольтовую лампочку с припаянными проводами).А то прибор может показывать 12-14 вольт ,а вот ток малый и лампы будут плохо светить.