Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Че-это у тебя самая старая ,я как раз у себя по шлангу посмотрел(нужно только немного на нем по дальше защитный кембрик разрезать и там будет видно год!) у меня - 1988г.Кстати потом по номеру рамы смотрел все сошлось.

Туда,хоть, залил?... Куда надо?

в бак!!!  сегодня поехал забрал   топливный насос... бу  японский...  завтра постараюсь поставить и  постараюсь снять бак...  помою .осмотрю. просушу....... главное что  бы с работой сильно не грузили.......     а так с утра  разбираю пока машин нет...потом в перекурах бегаем  с напарником по очереди... крутим что  успеем... вечером  пластик  на скорую собираю и еду домой  ..по дороге  испытываю...

Хорошо живешь!!!
Моя Лида в пятницу, уже возле самого дома, отказалась ехать больше сорока.
Завтра с буду разбираться что к чему. Если. не дай бог ремень--- я стал .
Ремней у нас нету. А вот варик, мне завтра должны привезти. В общем поглядим...

мужики, вопрос на засыпку ,где можно нарыть тонкого поролона, может  у кого есть.
Решил в шлеме все внутренности поменять ,кроме пенопластового котелка.Сегодня и на рынке был ,и в магазинах, не продают у нас такой поролон.

есть в гаражах военный связист...  из закромов  достал  и налил  .......  отказать не смог потому что  вхож в наш бокс и может  иногда  порыться в запцацках Бу и  токарный станок ему даем  погудеть... удивляюсь как он работает на нем...одна скорость   да и ту надо фиксировать камерой от велосипеда... кулачки все разные..   только  одно название ,а не станок...

завтра позвони..у меня есть по моему 5мм и 10 мм... только   позвони и тюкни меня... что бы не забыл посмотреть....... надо будет  посмотреть в закромах....

ОК ,во сколько лучше звякнуть?

Спасибо за подсказку. Попробую у себя посмотреть, я не догадался дальше кембрик разрезать. А по номеру рамы как определить?  Есть сайт где указаны номера лид с привязкой к годам выпуска?

Кстати,  проверил я максималку своей Лиды. По ровной дороге, встречный легкий ветерок, - 80 км час, все предел. Я почему то думал что больше будет   .

Смотри здесь таблицу кодов;

http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=008005

если смотреть таблицу кодов.. что на сайте...   по номеру рамы 1988-1992 гг..   вот только на пластике нашел таблицу....... там указан апрель 1990 года.......  а у тебя габарит спереди есть?????? выключатель света  есть на руле???????

Всем привет! Прошу помощи.

Две недели назад решил сделать капиталку своей Лиде 90, поскольку больше 75 она ехать не хотела, да и цилиндр был расточен давно под 4 ремонт.
В итоге приобрел китайскую ЦПГ 89 сс, новый ремень тайваньский 730х17,7 (старый ремень стоял Бандо, щас его параметры 733х16,1), грузики 10,5 и 12 грамм (других в нашем магазине не было (до этого стояли 8,5, я поставил 10,5 грамм на обкатку)
Все это дело поставил, 2 недели исправно и в одиночку катался сначала не более 30, а потом не более 40 км/ч. Сегодня настал тот момент, когда одометр перевалил за 500 км с момента ремонта, и я решил дать джазу...Но оказалось, что аппарат отказывается ехать больше 60 км/ч, чем меня неприятно удивил.
Я сегодня часов 5 на подряд скакал вокруг вариатора, меняя грузы и ремни во всевозможных вариациях (надо сказать, что ремень при испытаниях на стенде на полном газу не доходит 2 мм до края вариатора), проверял компрессию, свеча как в учебнике чистая и кирпичного цвета, а скутер как ехал 60, так и едет.

Если честно, я даже не могу сообразить, что происходит.
Есть мысль, будто бы на ЦПГ окна не соответствуют оригиналу, и она удушена из-за этого. Может быть такое?

привет!!!!!!! об этом  уже  много писалось .... если ты  поставил качественную поршневую...она себя покажет ближе к  тыс.... я  хотел уже снимать свою новую и  ставить старую...
чем лучше поршневая.... качественней...----тем  дольше обкатка.....  
если бы поставил   дешевую...быстро бы  прикаталась ,но и ходила бы тоже  мало....
не мучай вариатор пока.... катайся.. макскималку  еще успеешь проверить....

последний раз менял только поршень..обатывал 300 км....   притерлась  и хорошо стала ехать только после 500 км.......

Ого! я не думал, что все так серьезно. Неужели там такое сильное трение, что из-за него мотор не может выдать полную мощность?
На китайце, я помню, кольца вообще за 100 км обкатались и дальше он попер как танк.
А грузы лучше потяжелее на обкатку. правильно?

я ставил легкие что бы  стартовал с более высоких оборотов и  не  грузился мотор... ездил неделю потом поставил  тяжелее..   ставил на полтинник  (60 куб)  6.5 грамм.......  обдув лучше на  легких грузиках... обороты  по больше.......
 главное в этом деле  не скорость ,а температура.. ведь не от скорости прихваты ,а от   увеличенной температуры.......

Так она у меня на 8,5 орет дурниной как бензопила. Я уж грешу даже на прокладку глушителя. Вчера с тяжелых на легкие пересел и заорала.
В любом случае спасибо, Вы меня успокоили, а то я было уже задумался над покупкой надфиля и выбором свободного дня, чтобы ЦПГ скидывать и обтачивать окна. Видимо, все намного проще.

прокладку  глушителя легко проверить...если сечет... подматай нитки с ассбестовой ткани... предварительно  намочив ее.....   будет отлично держать....... если менял  поршневую надо было и  глушитель  прожечь.......  посмотри на первой странице как это делается...или  используй поиск в этой теме ...много описано  по этому  вопросу......   глушитель  обязательно!!!!

Я его Кротом чистил, а прокладку посмотрю. Только меня смущает, что на 12 граммовых грузах она ездила тихо-тихо. а на 8,5 начала орать. Ладно, это дело третье, легко устраняется.

крот слабоват  в этом деле.... газовая г орелка и  воздух под хорошим давлением тебе в помощь.......