Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

колотить самому- однозначно надежней...

про китайские насосы как-то не слышал пока- мой работает (и пусть...)...

в бак не добавляю...   только на обкатке...

Сфоткал  фару и её ухо.Кстати она с первых выпусков Лид--имеется лампочка подсветки.

По сальнику маслонасоса--диаметр сальника 16мм,ширину сказать не могу,так как сальник не снимал.Замерял диаметр вала--9,5 мм.
Исходя из размеров вала можно сделать вывод,что сальник 16х10х5 не покатит.

Вчера облазил все магазины,где продают запцацки на скутера--так ничего  нужного и не нашел.От досады наступил на пробку--день пропал.Сегодня коренные и сальники заказал на бегемото--повезло,всё что необходимо было мне--имелось в наличии.По ходу ещё и съемник с фиксацией универсальный заказал,в хозяйстве пригодится

http://www.begemoto.com/pictures/421835919.jpg

Ну а пока придут подшипники--займусь  мускулированием трубы.Да и ЦПГ нужно старенькую вычистить и осмотреть--может на ней ещё покатаюсь.

все верно внутренний диаметр 8.5 потому как я на автобазар носил свой маслонасос примерял от шкоды там есть на 8 и на 9 так вот на 9 уже свободно проскакивает а на 8 немного туговато, думаю тогда стоит все таки брать 8 его потом все равно немного размусолит итого 16х8.5 родной как я и говорил, тем кто спрашивал приборку скину, рисовал сам и стоит у самого такая на лазерном отпечатаная и под ламинат. самое главное выставить при печати размер 83 процента, открывать фотошопом

svlead90--если всёже сальник на 8 будет сильно тугим,можно попробовать снять с него пружинное кольцо и поставить на стоковый сальник вместо родного кольца..

Немного нарыл инфы где применяются примерно подобные по размеру сальники (жаль на 9мм не нашел):
8x16x6  - Большинство автомобилей MAZDA (привод трамблера);
8х16х6 – Автомобили MAZDA 626 GC (привод спидометра);
8x16x7 - Мопеды "Карпаты", "Дельта" (рычаг сцепления)

Кстати на бегемоте есть сальник маслонасоса ( размер 10х16х4     ) Но цена 28 грн. - удивляет  
http://www.begemoto.com/index.php?productID=1035

Сейчас появился в продаже на бегемото Полумесяц кикстартера Honda Dio/Lead---45грн.

Только перемерял сальник.Фактически внутренний диаметр не 10,а 9мм.Помоему гдето читал,что на маслонасосе бывают разные по диаметру валики,на сколько правда,не знаю,никогда не обращал внимание.

кто производитель? я в киеве брал когда у меня умер кик полумесяц за 110 и обратную за 130 по виду оригинал был т.к маркировка такая же была как и на старом только разница в одну букву, менять желательно обе детали полумесяц и червяк, т.к опять зажирать начнет, сначала думал сам только полумесяц поменять но после сборки начало опять клинить пришлось докупать ответную часть.износ идет как я понял из за того что в конце полумесяц подпаяный между зубьями что должно стопорить его полное прокручивание походу пружины не создавая нагрузки на силюминовый сплав туда куда упираеться сам полумесяц но при этом этот вот наплывчик и убивает шестерню привода а она в свою очередь потом хавает сам полумесяц имхо.

Теплозвукоизоляционная подкладка под "унитазом" пришла в ветхое состояние, местами оборвалась и провисала. Решил что-то придумать. В магазине стройматериалов купил фольгированной минеральной ваты для утепления труб и пр. (отрезок 1,20 х 0,50 м. = 13 грн.). Начал менять. Но когда начал снимать фиксирующие шайбы, которым держится старая защита, большинство пластмассовые "пупырышек" на нижней поверхности унитаза поотламывалось. В-общем, думал-думал, да и взял болты М4х16 с круглыми головками под крестик, просверлил унитаз со стороны багажника сверлом 3,8 мм., вкрутил болты в унитаз (с натягом, чтобы исключить самопрокручивание), посадил на них теплошумоизоляцию и через широкие шайбы затянул (тут только без фанатизма !) гайками. После этого болгаркой спилил выступающие части болтов вместе с частью гайки, что дополнительно защитило от самооткручивания гаек, да еще капнул для надежности немного суперклея (фото ниже сделано до спила).
Вроде ничего получилось и держится очень хорошо. Как недостаток – видимые внутри унитаза головки болтов, но они скругленные и не очень портят картину.
ВНИМАНИЕ: болт, обозначенный красной стрелкой на фото – ставить не надо, т.к. при установке унитаза он упирается в корпус воздухозаборника. (я этот болт потом выкрутил).

Приветик всем!
Народ, кто щяс "в разборке" - не могли бы вы снять (сфотать) деталюху - крышку кожуха бвигла, что со стороны карба. Вот тут она левее аморта у Вернета - http://www.moto.com.ua/catpre.php?preview=forumphoto/postphoto/2/217940_1.jpg
Дело в том, что отродясь не было Делал уже самопальную, на снял - жестяная, дребезжала. Шочу посмотреть вот на "оригинал", да "воссоздать" из пластика.
...Цель - кака на карб летит + нехорошо летом в жару горячий воздух дополнительно дуть на него...
Сфотайте плиз как говорится, со всех строн.

Сфоткать могу завтра,вот только не понял какую крышку,стрелкой на фотке укажи и сделаю

ДА  я согласен что убивать полумесяц может завареный наплыв на нем,но и скорей всего давление полумесяца на червяк,и когда червяк начинает выходить в своем гнезде он ослобивает и уходит на пару милиметров ,что есть несовпадание с зубчатым механизмом и начинается износ ,вскоре ему приходит п.... короче АГА

Могу порекомендовать Лидаводам очень неплохой ремень---ULTIMO  ENDURANCE BELT.
Размер--705х18--на верха варика выходит.Прошел на нём больше 2000 км.Состояние ремня после пробега отличное,износ ремня--0,2мм.И цена смешная ,точно не помню,но меньше 100 гривен.

Так это почти мечта!Если сам лично убедился в качестве..То есть по идее тысяч на 8-10 хватит.Может,и не стоит огород городить с покупкой ремня в Японии?Я в раздумьях.

возможно и не стоит.Японский Ремень конечно качественный и на нём можно долго кататься--но его размер не позволяет выйти на верх варика ,а значит в скорости потери

Скорость меня не волнует.Крейсерская будет 60,на обгоны и т.п. надо иметь резерв мощности,а 100 км пусть ездят кому жить надоело.Для скорости есть другая техника.
Я читал где-то в форуме,что на 90-ку стоковый ремень длиной 701 мм,так?Есть такой размер У Эндуранс?

Hondmann--чёто ты не то читал,или не там,где нужно.Стоковый ремень на твою ЛИДУ--723Х17,5Х28,а это означает,что его длина 723мм а ширина 17,5 мм.
Встречал ремень ENDURANCE 729Х17.5.Как мне кажется можно попробовать поставить такой ремень

Всем привет! Помогите мне пожалуйста! я ехал под дождём и заглох, теперь пропала искра менял всё (свечу,камутатор,бабину,снимал магнету там всё цело)!што может быть искра есть ровно на 1сек потом пропадает выключаешь зажигание ждёшь 10 мин и снова на секунду появляется!што ето может быть????

первым делом сними акуму и попробуй без него,проверить искру есле есть то твоему акамулятору пришел пипец,есле нет то смотри всю проводку от генератора,,
1)на замыкание
2)на обрыв
3)на нагревание(тоесть поплавленый)
4)еще 1на 1000000 что это твой замок зажигания
  и еще проверь генератор на роботоспобность в первую очередь отключи его полностью от всех потребителей и покрути стартером до этого подсоединив к нему лампочку на 12в
крепись найдеш проблему и будит он жужать как прежде

А резина 120/90-10 влезет назад???