Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Привет всем!
Что-то моя лида захандрила.
Во первых, какие-то траблы с холостыми оборотами. Когда газ отпускаешь, некоторое время еще высокие обороты, через некоторое время (5сек.) снижаютя до нормальных(трос в порядке). Это на подножке. На ходу , пока не остановишься --высокие. расход, как по мне, -- повышенный (4-4,5л). заводиться плохо. Вернее заводиться, а потом глохнет (свеча сухая). На горячую--только с ручкой. Хуже всего на полухолодную. Пляски вокруг карба ничего не дали.
Во вторых, упала мошность(по ощущению) и максималка. Те подъемы, что раньше брал на 55кмч , сейчас максимум 50кмч. Сегодня постараюсь в варик залезть. Ремень-ролики гляну. Но это по максималке. По мощности -- не знаю. Может уже кольцам гаплык? 3000 уже с небольшим прошел. А кольца у меня стоят известного японского производителя MOTECH     (Говорят он на конвейер запчасти поставляет )
Кольцапрошли 2000.
Короче непонятки какие-то. И самое обидное, что разобраться с ними нет времени...
Может мысли умные у кого есть?
Всем привет,дней десять назад писал-у меня подобное:
1.Постоянно дергается,как будто недолив в карб/НО в карбе ничего не менял-промыл,чистый
2."Чихает " через глушитель/снял глушитель,подул-продул-продувается без проблем,значит глушитель не забит
3.Нет тяги-по ровной еще куда ни шло,в горку-вообще глохнет/просмотрел бензонасос,фильтр-все нормально.
Кто-то писал-типа сбито зажигание-НО, самое главное("знающие" люди подсказали-заменить поршневую,снял старую-нижнее кольцо залегло,что поршень,что стакан хороший,без задиров,-поехал,думал куплю кольца-колец нет,купил новый поршень с кольцами),когда поменял поршень-завелся с полтычка,сделал пробную поездку-все ОК, сегодня поехал на работу-тоже все ОК, ехал тихо,30-40 км,все отлично,тянет хорошо,холостой есть, обрадовался, но с работы..... єто было что-то,опять все повторилось заново-еле доехал-глохнет,чихает,тяги нет,*****,короче.В мастерскую отдавать-дофига денег сдерут.
Народ, ХЕЛППППППП!!!!
  На сайте MOTO.com.ua категорически ЗАПРЕЩЕНО:

Лидоводы подскажите какие подшипники выбрать на коленвал?(опорные)Какой фирмы?И стоит ли оставлять штатный коленвал,если буду ставить 70сс?Пробег около 20тыс.км,люфтов или посторонних звуков нет,коренной и игольчатый подшипник в идеале.Если менять коленвал,то какие будут мнения о Nice rich?Двигатель аф20е.

За идею со стопом с тебя пиво!....
По поводу стартера: если опять будет клинить, то прийдется разбирать и чистить, видимо много там говна собралось, не исключено, что и подшипники уже немного подгуляли...
я когда делал ремонт двигателя 2 года назад стартер разобрал и все вышкреб там и смазал, так что думаю ближайшие лет 10 туда лазить не прийдется...

А мне кажется что присутствует подсос воздуха.обедненная смесь на лицо. Предположительно  по сальникам.

Кстати, ребят, по приезду домой решил поменять запчасти (ролики и ремень) на новые, купленные перед отъездом. Короче поставил, появился провал при старте, ездил так 2 дня, не вынесла душа, решил эксперимент ставить, менять по очереди запчасти взад. Сначала ремень поставил прежний - нифига! Потом поставил старые ролики и новый ремень, и вот оно, мот полетел и максималка по спидометру стала 90 км/час
Сделал выводы, что вес роликов чертовски важен, новые по 12 грамм, но они заметно легче стоявших, те я думаю никак не меньше 14 весят. В общем так и гоняю теперь - старые ролики и новый ремень

Новые неразборные, они с концов как-будто защипаны. Старые я на камне более-менее сделал снова круглыми - еще послужат. Запчастей у нас нет никаких вообще, ремень и ролики купил в Красноярске поэтому, не надеясь на дом. Искать материал нужно и точить оболочки вот и все.

Заводил со снятым глушителем,проблема не исчезает, а глушитель свободно продувается.
По повожу обогатителя-где он находится и как его менять?

обогатитель -- на карбюраторе, скачай мануал -- посмотри, всё понятно.

скажу, как знаю (аксакалы подтянутся -- поправят)
если при холодном запуске обороты поднимаются (колесо начинает вращаться), а потом снижаются до устойчивых холостых и обогатитель тёплый -- значит он работает.
ещё проверить можно так, снимаешь его холодным, подсоединяешь проводки к АКБ и наблюдаешь, через 2-3 минуты рабочая часть (цилиндрик металлический такой, с иглой) должна выдвинуться.
-
на масле лучше не экономить  

обогатитель -- на карбюраторе, скачай мануал -- посмотри, всё понятно.

скажу, как знаю (аксакалы подтянутся -- поправят)
если при холодном запуске обороты поднимаются (колесо начинает вращаться), а потом снижаются до устойчивых холостых и обогатитель тёплый -- значит он работает.
ещё проверить можно так, снимаешь его холодным, подсоединяешь проводки к АКБ и наблюдаешь, через 2-3 минуты рабочая часть (цилиндрик металлический такой, с иглой) должна выдвинуться.
-
на масле лучше не экономить