Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

если не откачивать-то грязь в бачке останется
ну и прокачивать придется дольше и тормозухи новой больше уйдет

да там той тормозухи понты надо... я вообще  открываю штуцер и пальцем прокачиваю... использую его как клапан...  на  ручку жмешь  палец убрал ...ручку отпускаешь - палец прижал...  быстрее чем крутить штуцер туды-сюды. и сразу понимаешь   увеличиваеться ли давление... последний раз .... контрольный уже  штуцер зажимаю и открываю...  но  это уже тогда когда давление хорошее... и на авто так делаю... (я ведь ленивый слесарь..  что бы лишнего не крутить     )

ну дык и жена иногда присоединяется к нам

Мужики--а кто нибудь настраивал поплавок в бензобаке ,что бы датчик топлива правильно показывал ?
После установки более длинного аморта  ,когда бак полный, датчик правильно показывает  только верхних 3-4 литра.
Теоретически то я знаю как его настроить , но сейчас ведь бак стоит не ровно, а под углом  --удастся ли вообще настроить так ,что бы датчик показывал правильно .

Я настраивал-путем подгибания спицы поплавка.Но это всё равно приблизительно-так что лучше не трогать лишний раз.Просто когда постоянно ездиш уже по датчику знаеш сколько примерно осталось,у всех ведь по разному показывает-в том числе в зависимости от длинны амортизатора.Бак то плоский,поэтому датчик работает не линейно.Вот если бы бак был высокий-тогда бы более менее датчик правильно показывал.

KOLIAN я бы и не парился с этим датчиком ,если бы не такая дальняя поездка на встречу Лидовскую.Я в принципе никогда не ездил на Лиде, когда в баке остается меньше трех Литров , а стрелка датчика уже в красной зоне.Придется с собой  наверное канистру с бензином брать.  

Зачем канистра-двухлитровой бутылки хватит.Да и заправки на каждом шагу есть.Я обычно зная расход и глядя на показания датчика  просто доливаю если в баке меньше 2/3.Хотя настраивать там не сложно и не долго-дольше пластик разбирать/собирать.Я настраивал так-в пустой бак залил около0.5л и в этом случае чтобы стрелка немного была отклонена от нуля так сказать.

сегодня  выкатал бак... получилось 185 км... при скорости 55-60 и в городском режиме... меньше расход сделать не получается... да думаю и не буду... потому что как раз сейчас и все устраивает... скорость и динамика.....
 на слет я думаю  взять с собой бутылку бенза про запас...пусть будет... хоть к датчику я уже и приловчился... да и за километражем слежу...  у меня ведь пробег почти всегда одинаковый в день... эт если я  никуда не сворачиваю по делам от маршрута ...

Я советам следовал, но поршень у меня не вылез до конца, вот и решил просто сменить жидкость, а жидкость потом начала течь чистая, но не создавалось давление в поршне. Говорю первый раз разобрал, в следующий раз умнее буду... не судите строго, все буит норм.

просто обьем жидкости невелик в главном тормозном... когда  поршень был уже почти на выходе надо было ему  помочь  плоскогубцами...нежно....  когда  прокачиваешь ручкой не надо активно работать... от этого  лучше и быстрей не будет.... плавные нажатия... и прокачивай пальцем  ...как я описал  выше... только когда уже не сможешь  удержать давление... прокачай  пару раз  уже штуцером...
будь внимательней с жидкостью ...она подьедает  краску на пластике... я в прошлом  году  подплавил слой лака....  и заполировать не смог...

Пробовал, сначала оттиск спицы сделал на бумаге, подогнул немного вниз чтоб остатки лучше показывал, фигня получилась. Почти пол бака откатал, стрелка полный показывает а потом в низ пошла прям на глазах. Я потом по оттиску назад вернул, всё равно немного хулиганит, в пустой 5 л залил типа полный, а ещё 2,5 и более влазит. Я так понял лучше не трогать. Думал залить пол бака и выставить на датчике тоже так сообразил потом что он НЗ не показывает, а сколько это . Потом другая беда пришла, разъело платку в баке, и на бегунке волосики здохли. Поставил платку от какой то дио, чтоб хоть что то показывало. У лиды сопротивление на дорожке немного больше (по моему 0,01 по замерам было 0,53лид - 0,52дио) Провода не трогал, нагрел паяльником 3 контакта и выдернул плату, так же впаял диовскую, показывает немного не точно с резюком не захотел возится. Думаю разбогатею, куплю новый не судба.

Короче с регулировкой ниче толкового не получится я так понял.Значит нужно как то передок поднять на сантиметра 3-4 что бы  бак выровнялся.

аналлогичные проставки  ставил как и на задний ( как на первой странице) но у меня амморты были от дефианта... подгонял размер... если на стоковый размер еще и проставки не сильно эстетично будет... как коза...

У меня с переди стоят китай аморт,  они длиннее японских примерно на з см у лидки ход сразу изменился, я так думаю из за угла рычаж вилки а может китайцы короче в повороте надо аккуратно, не успевеет отрабатывать дорогу хотя правда они чуть жестче, торможение передком- мордой виляет, выше стала.
Дядь Юр может не надо вам эти проставки, лидка на козла похожа станет, а к баку привыкните  ИХМО
А правда что у 90стика 50 баки по обьёму разные вроде 5,5 и 7,5

Сегодня разобрал карбютатор, прочистил все каналы и жиклёры (хотя грязи там не заметил). Собрал - не работает пусковой обогатитель (до этого работал). Заглушил двигатель, снял П.О. - штырёк вытянут и через пару минут залез назад - значит питание есть и сам рабочий. Разобрал карб, опять всё прочистил...... и опять ничего. И так несколько раз. ЧТО Я НЕ ТАК ДЕЛАЮ?!!!!!!!      
И как понять: он всё время обогащает смесь или нет?

Я делал проставки под передние аморты- бъет по рукам руль(угол меняем! аморты не работают) все убрал.

понял ,оставлю все как есть
Сергей ,баки по идее одинаковые .У меня на полтиннике и на девяностике, баки по 7 2 - литра, да и шкала датчика топлива одинакова на этих скутах.
Хотя по мануалу пишут на полтиннике 5, а на девяностике 7,2.По мануалу и масляные баки разного объемов и расход на полтиннике 1, 7 литра на сотку  

Нужно карб не только чистить ,но и продувать ,лучше конечно компрессором, но за неимением данного агрегата ,можно и насосом продуть.
Если на горячем движке игла выдвинута, на холодном втянута--значит все ок ,канал обогащения открыт только при запуске на остывшем движке.

Вт такая штука хорошо помогает, в автомагазинах в раёне 25-30г.
Баллон под давлением с очистителем, если будешь использовать береги руки, печёт.
Ну или насосом.Та он вроде при +5-7градусов оживает, как тут проверить, в холодильник разве.
ps Ссылку на пост не смог сделать, тут посмотри http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-591226/#591226

Под словом чистить я и имел в виду и чистку и продувку.