Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Люди а какой камут должен стоять на Honda Lead 90 а то купил лиду подешовке а она больше 60 не едет.с горки 70 У меня стоит комут СF488B
на 1 странице написано что это от 50 или нет ?

Инфу эту когда-то брал с нэта.Наверное на первых выпусках Лид и стоял такой коммут, а потом начали ставить СF488B.У меня такие  коммуты(СF488B) и на полтиннике ,и на девяностике стоят.

Антон--ну че там ,фото убитых роликов получилoсь?

Понятно, интересно в чем же проблема вариатор малосси мультивар грузы 12 ремень Dayta 17.5 724
До гцп пока не добрался. Заводиться с пол тычка и со стартера и с кика. Разгоняеться вроде тоже нор но ток до 60. Может быть это из -за износа ГЦП?

Может тебе подсунули полтинник заместо девяностого? Если заводится хорошо, едет но набирает только 60, это очень странно, 80 то по крайней мере должен бежать как миленький

Сергей--90 Лида(не убитая и хорошо настроенная) 125 кубового китайца порвет как тузик грелку и в частности со старта.А вот уже со 150 кубовыми тягаться бессмысленно.

Мне кажется что ремень короткий,вот и нет максималки,попробуй по длинее поставить.

На днях ,тоже заказал термометр электронный ---вчера выслали, в понедельник думаю получить и буду ставить .Заодно и с поршневой поиграюсь.

http://ani-pcb.com.ua/index.php?id=4680&show=4nalbum&do=showpic&pid=78675&orderby=ratingQA

А обогатитель работает?
Возможно, что из за того, что отгибал--и расход больше.Сложное и нудное  это дело, выставлять уровень в поплавочной камер.

Из за износа ЦПГ--вряд ли , мощность упадет, но километров 70-80 бежать обязан.Вот если поршневая не родная и окна не совпадают--то из за этого может не набирать скорость.
Мне кажется причина в трансмиссии--варик ремень.
Я себе тоже ставил тюн варик ,только не малосявый ,а попроще--с ним Лида еле 70 набирала.
Поставил родной варик--появилась максималка.
Нужно тебе поиграться с твоим вариком ,подобрать ремень --вообщем настраивать нужно--может гдето ,чето подточить ,или шайбы подложить.Малосявый варик, кажись идет в комплекте со втулкой--может проблема в ней

Поверить обогатитель.А какие еще могут быть варианты?
парню чей мопед, кто то из местных мастеров сказал что дело может быть в ремне (а вернее в его изношенности), роликах...Как я подумал, то это мало вероятно.А из-за допустим неправильной установки сальников, такое может быть?

С виду вроде как не чего.И провод с датчиком длинный(тока вот длина его не указана,как придёт напиши какая,а то по ссылке тока указана длина питания).
Ну и типа отчётика в закрытой ветки замутить(если не сложно).
Нужно будет себе подыскивать нечто похожее.

Сегодня на 274 километре своей жизни скончался ремень дейко 17,5*724(ободрало со стороны колеса) причина не установлена,но есть подозрение что он был коротковат мерял фактическую длину ремня,вышло 715мм,а должно 724мм,может эти долбаные 9 мм не дают максималку.Когда я покупал мапЭт то стоял точно такой ремень но по факту 721мм.

Сегодня выяснил:для 1го оборота колеса нужно 9с четвертю оборотов колокола(90лида дейлим)во вторник должны прислать редуктор буду менять и посчитаю зубы

Подключил ксенон к акк.,т.к.на лампочки поступает переменное напряжение.Потребляем ток ксеноном 4.5А,возможно из-за этого выбило регулятор напряжения(выпрямитель).Перестала идти зарядка на акк.Если кто подключал ксенон,подскажите пожалуйста как его можно подключить?Думаю что реле-регулятор не расчитан на такую нагрузку(4,5-5,5А).

Все правильно. На 90 передаточное число редуктора 9.4,а на 50-13.4. НА 1стр. есть эта инфа.

Сегодня читал но не видел

родной цилиндр мне уже расточили под ремонтный поршень ...первый ремонт...так что у меня уже есть небольшой запас...  вот только сьемники еще не сделал...  

У мне дали в комплекте старый варик правдо там износ сильный волнами и ролики убитые правдо еще не квадратные но острые углы есть. С ним едет точно так же. Или для стандартного варика нужен другой ремень? 18-730 . Еще когда выкручиваешь свечу резьба постоянно в масле причем голова свечи вроде чистая. Пробовал ездить в 2 в горку больше 40 не тянет.

Вчера воткнул  на полтинник  сиешную ,65 кубовую поршневую.Окна болгаркой распилил, потом надфилем и наждачкой доводил.Винт качества прикрутил ,стопорное колечко на игле ,на одно деление опустил-сейчас движок работает как часы, запускается с полтычка ,но стал громче работать.Замерял компрессию--девятка ,шо киком ,что стартером.
Теперь главное обкатать нормально, до слета Леадоводов.