Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Водяное охлаждение - для скоростной езды. Трасса.
Для города, пробок.. дерганья от светофора до светофора со скоростью пешехода, воздушка по лучше по надёжней будет. имхо.

Вот как раз для пробок водянка и лучше будет . Я понимаю что воздушка конструктивно проще и тебя это пугает но поверь ломаться там особо нет чему и случается это крайне редко . По регламенту как на авто меняешь помпу или рем комплект помпы и ездишь спокойно . А плюсы водянки это более стабильная температура , так же она ниже что дает ресурс поршневой , выше степень сжатия , реже замена масла ( вместо 1 тис км 2 тис ) .  Но если пугает водянка то и на воздушке можно спокойно без проблем ездить , не спорю . Вообщем с какими минусами мирится каждый выбирает  сам . 

Я не за обслуживание писал, а за охлаждение цпг и перегревы в городе.
Поэтому и указал в своем посту за дергание в пробках, со скоростю пешехода.
Не внимательно читаеш..

Так как раз в пробках когда больше стоишь нежели едишь водянка более эффективна , водянка тепературу двигателя более стабильно держит в отличии от воздушки . Это хорошо что на скутере есть принудительное охлаждение крыльчаткой , на технике где воздушка только встречным потоком охлаждает мотор в пробках просто кипит  , масло даже закипеть в моторе может . Долго на месте стоять и ехать на минимальных скоростях нельзя .  

В Хонда РСХ по регламенту замена масла каждые 4000 т.км.Это у воздушника около 2000 тыс.

Летом кулер почти выключатся не будет, чтоб охладить водянку стоя в пробке.
У меня толкотня на дороге, занимает наверно процентов 80 всех покатушек.
Поэтому и предположил, что воздушное охлаждение в пробке более практично чем постоянно работающий вентилятор на водянке. И постоянный контроль его исправной работы. Все может отказать... это техника. Потом идут последствия.
Я могу ошибатся, так как не счем сравнить... но по логике так выходит.

По температуре масла и по смене его по пробегу, то понятно. Повторюсь, я о температуре цпг и перегревах в жаркий день.

Для каждой модели период замены масла разный рекомендует производитель . Не только тип охлаждения мотора играет роль но так же объем масла , наличие масло фильтра , рабочие обороты мотора , рабочая температура , тип масла , а так же еще куча факторов которые учитывают производители техники . По китайским малокубатурникам с объемом масла до 1 литра обычно на практике  раз в 1 тис меняют масло на воздушке  раз в 2 тис км с водянкой . Можно и больше проехать но лучше раньше сменить масло и продлить чистоту и жизнь мотору . 

Вот я к нему и присматриваюсь, дорогие конечно, но в свой 90к я вложил немало тоже.

Не путай регламент скутера с мотоциклом(я копал эту тему)В мото рекомендуют менять масло значительно чаще,из за конструкции двигателя.(там коробка и сцепление в масляной ванне,которые быстрее"перетирают" масло)От чего может некорректно работать КП.У скутеров с вариатором  такого нет,поэтому и период замены другой.Наше масло естественно нужно менять чаще.

Для города один из лучших(лёгких)скутеров.

Вентилятор на водянке не постоянно будет включеным , переодически будет включатся и выключатся . Даже если вообще час в жару на месте будешь стоять вентилятор не будет постоянно работать . Циркуляция воды по системе даже без встречного ветра уже дает существенно охлаждение . Вот если помпа перестала работать то закипишь буквально за минуту . 
Но , а если берем скутер с водянкой типа как ямаха 36 то там вообще вентилятор принудительно как на твоей дио маслает , ее вообще не знаю как можно перегреть . Зимой его довести до рабочей температуры наверно почти не реально , закрывать кардонкой обдув нужно как на старом жигуле ) 

Жирное удовольствие. Если ездить круглый год и иметь пробеги под 4-5 тыс... Мотюля не накупишся.(

В РСХ,SH рейсталинг с 2012 вентилятор крутит вал напрямую,в Лида 125 так же.

Юра , ты ж сам знаешь не хуже меня что можно и дешевле масло лить чем мотуль . Но даже если лить мотуль все равно выходить не дороже чем на  2т дио ездить ! Масло залил и свои 1-2 тис км оно служит , в отличии от 2т где 1 лиры то хватает то не хватает на 1 тис км и еще в бензин подливаешь дополнительно . Так же бенза жрет меньше 4т мотор . Так же в мотор гораздо реже лазишь и в этом экономия на зап частях . 

Я меняю через 2.5т .(за этот год накатал 4тыс)На 2Т уходит 4 банки....если мотюль лить то точно можно в трубу вылететь.А 2 банки Мотыля норм

На 90 ке за 4 тис км считай 5 банок масла ушло бы ,  на 1 тис км  литры не хватает . 

Это покрытие какое-то, хотел заполировать или оставить?

Заполируй,это литьё,авто поршня обычно слегка полируют.Меньше нагар будет собираться.(может быть)

Хотя в 2т от масла нагар все равно будет

Я в себя не трогал.Ставил как есть