Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

полностью согласен, и в довесок более длинный ремень увеличивает максимальную скорость км на 5 в час и пагубно влияет на редуктор(

в общем такая ерунда... разобрал двиг, почистил поршень и голову.
вроде еще чет еще чистят в ЦПГ... напомните если не сложно. и что еще следует привести в первую очередь в "чистоту"???

А редуктор тут причем?

Кроме того рекомендуется удалить возможные отложения в продувочных каналах и очистить от нагара выхлопное окно цилиндра.

И что случится с редуктором? У меня стоит на 705мм. и ничего, все нормально.

обсуждая ходовые качества 90-ка вставлю свои 5 копеек:купил 3 года назад было 32200 ходила 95км без посажира,проехал 7500-рассыпался коренной,-отдал в ремонт(у самого нехватало времени даже на сон),проехал еще 7000 (подшипники загудели через1000)выкроил время перебрал сам.Ребятки что делали, поставили китайские коренные(100% подделка,хотя обещали поставить хорошие и показывали какие будут ставить-была надежда на фирму)вдобавок согнули колено по шатуну.Выровнять колено неудалось-очень крепкое.Подшипник со стороны масло насоса ставил на порнянку(его провернуло и выбрало картерину при первой аварии-когда рассыпался и заклинил первый раз)-подложил тонкую алюминиевую фольгу из электролитического конденсатора-так когдато автомобилисты делали когда вкладыши не покупали ,а доставали.На горячую как положено все собрал и через месяц моя Лида стала ложить стрелку на 100(это на старости лет ,с пасажиром общий вес 115 кг-дура)резина3,50.Но даже у японцев есть износ:на сегодня пробег 53113 поршневая устала надо прыгать через ремонт,в коренных люфт(ставил SCO4B19CS31PX2/2#01)я считаю они отлично справились со своей задачей,-еслибы не гнутое колено легко прошли бы 10-12 тыс.Идея с портянкой под подшипник-нормальная,-стоял мертво,выпресовывался с нормальным усилием.Меняю колено,ЦПГ,коренные.Все с Бегемото .Подшипники прислали странные-с проточкой и другой марки(SCO5B88UNCS29PX1)что за прикол-кто знает?
Фоты пока не могу выложить по техническим.

А вариатор,щека и ремень родные стояли,когда до такой скорости разгонял!??

Толян--был сегодня в гараже,нашел накладку--еле оторвал её от глушака.Болт так и не смог выкрутить,головка отвалилась.

огромное спасибо..жду теперь  посылочку.       .. у тебя не откручивалась, у меня же наоборот .. в этот раз поставлю на фиксатор резьбы ...самой сильной фиксации..

грoвeр пoдлoжи и нe oткрутитcя

и  фиксатор..и гровер....    

Ну тогда поучается,что и ремень 691 на торке в самый низ не опускается.
Моя Лида  на 691ремне,правда изношенном(17 мм) больше 58 км не хотела бежать.Но зато с места,если резко крутануть ручку газа,переднее колесо отрывалось от дороги.При этом ремень на верх варика не входил.
Поставил ремень 700Х18--скут побежал 65,но колесо уже не отрывалось,ремень вышел  на верх варика.
Поставил 705Х18--ремень вышел  немного выше варика,скут побежал 70.

Ставил ремень 721Х18--максималка 58,ремень на верх варика не выходит ,а тупо провисает по средине.
Длина эт ещё не всё,во если бы где нарыть ремень шириной 18,5 мм и нужной длинны

На этом глушаке ни шайбы ,ни гравера не стояло.

болт-шайба... как на отражателе который на колене выпускном..

А как срабатывают задние шкивы.??.. ведь их работа тоже важна...  то что передний дает возможность выйти на вверх ремню ----задний тоже должен отработать по полной...
стоковый ремень меня устраивал на все 100 проц...  это единственное что   по моему сделали когда  готовили к продаже... поставили новый ремень жопанский... не забыв конечно вынуть один ролик  из вариатора  для уменьшения общего веса...

Вот если бы ещё фото твоего подшипника посмотреть.
Мне подшипники тоже с бегемото прислали,хватило его на 5100 кми сепаратор на ходу разлетелся.

никому не приходилось искать замену нижнего винта переднего амортизатора?

я только распилил под  плоскую отвертку. и еще контргайки поставил... его нетрудно выточить..если потерял...

один потерял, поставил обычные каленые болты, + втулки, + гайки с капроновой шайбой внутри, которые не откручиваются сами...

откручиваться перестали, но есть люфт, на скорости мешает...

попробую точнее втулки подобрать пока... может, кто от чего ставил, чтоб не точить...