Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Вот эти "моменты" у Лиды (может только моей) откровенно бесят. Стартует только на повышенных оборотах. Накручиваешь ручку газа и получается рывок. На скользкой дороге,даже при дожде,это несколько резво получается,что небезопасно. Передок неустойчивый,руль крутится легко и все это вместе склонно к заваливанию на бок. Это такая особенность у них,что ли,врожденная? Нету привычной с других скутов плавности набора оборотов. Летом вроде бы терпимо,когда сухо,но по сырости-никак не привыкну.

это можно исправить заменой пружинок колодок сцепления на более мягкие,
чтоб сцепление раньше срабатывало, ну и ролики их вес и размеры ремня всё это влияет,
руль тоже можно зажать, в общем настроить можно

Это не сцепа. Это движок так раскручивается. Как бы с провалом,что ли. Все-таки длинный впускной коллектор делает свое дело.

Пробовал. Только увеличивается нагрузка на подшипники. Тут просто конструктив такой. Вилка,колесо,тормоза,содержимое "головы" -все это имеет приличную массу. Соответственно-крутится легко. А зажимать руль-ну будет крутиться туже. Но это не решение проблемы. Ну просто так сконструировали. Что поделаешь...

Интересное мнение зажать руль...К примеру у меня на передняя шина по заводу на моте уже, и чуть ниже задней,пробил зачем так.Оказалось для облегчения управления.

Против всех этих, зажимания рулевой колонки...
Лишняя нагрузка на подшипники, к добру не приведет.

Народ, вы чего? Какой зажать? Нету у нас демпфера, не путайте траверсу скутера и мотоцикла. Зажимается руль только на демпферах.  По поводу резкого старта  у меня на 90 можно карбом подкорректировать, если смесь богаче, старт плавный, если беднее, то может и буксонуть, ездил на Васиной сотке, там тоже плавно можно тронутся, правда набор скорости более спокойный.   Летом поставил новое сцепление, после притирки старт стал ещё плавнее.   

Отож. Я о том же.

Может быть и можно. Только очень долго и нудно возиться придется. Но повторяю-"краеугольный камень" в этом деле-длинный впускной коллектор. Топливно-воздушной смеси приходится пролететь до цилиндра весьма долгий путь. Почему-то на Ямахе сделали карб,висящий прямо на резиновом коллекторе на цилиндре. И там набор оборотов и отзыв на ручку газа более адекватный. Маленькими подгазовочками можно держать малые обороты. Тут такого нет. Особенно в тянучках напрягает. Надо просунуться на два метра,а газулю накручиваешь,словно квартал пролететь собрался.

С поршневой нормально? У себя такого не замечал, на газ сразу реагирует.

Нормально. Бегает бодро. Заводится легко. Тягло в гору приличное. Да она еще стоковая. Рано еще.

Была фара с лампочкой, стала с диодами. Светодиодами)
Погнали!
Ч.1.
Сделал бимшот света фары. 12 В постоянка. Настройки ручные в фотике. 
Разобрал фару, т.к. стекло, а точнее прозрачный пластик, буду резать буду бить, всё равно тебе водить. Кое как вкорячил противотуманку. Резать морду лица рука не поднялась . Далее отрезал кусочки от прозрачной прозрачности старой фары и приклеил на прозрачную эпоксидку к противотуманке. Получилась почти оригинальная фара. И регулировка сохранилась. Бимшот тоже сделал. Цвет немного не совпадает, баланс белого был на автомате. По факту малое пятно жёлтое, а "улыбка" чисто белая.

Ч.2
Дополнение фото. Добавил бимшот оригинальной фары в естественных цветах.

Жду прихода... в смысле остальных деталей 
Потом выйдет Ч.3 с установкой и видео работы.

Удачно что под фарой в пластике воздухозабор есть, можно шторкой на охлаждение направить.. 

Справа есть жаберные щели, лучше от них направить. Но жизнь покажет, нужно-ли вообще.

На 6 фото копия акулы-убийцы из американского фильма "Челюсти" . Молодец, а такие СТГ поуже и пошире есть? Может на 3 линзы.. В принципе они не греются, читал отчёт - 3 часа светила и температура на 50 градусах остановилась. На столе.

Начинаются с двух линз. Греются и здорово. Сейчас продумываю универсальность разъёма, ну, чтобы в случае поломки диодной, можно было поставить оригинал. Так вот есть у меня несколько биметаллических термопредохранителей 17AM020A5 с температурой размыкания 65 градусов. Думаю постаить в разрыв минуса, чтобы рвал цепь при перегреве вне зависимости, какой свет, дальний или ближний. Хотя тоже так себе вариант, пожалуй лучше запитаю от него какую лампу на приборке. Буду думать.

Начну поздравительный новогодний марафон. Всех Лидоводов и не только их, с наступающим!!!

Видимо мощность лампы меньше мощности теплоотводящего радиатора. И это очень хорошо. В ПТФ Sal-Man оребрение для честных 10-12 Вт. А фактическая мощность лампы на ближнем порядка 25 Вт (забегая вперёд, это тема для третьей части опуса по установке). Маловат радиатор для неё. В помещении, при 24 градусах, корпус нагрелся примерно до 50 градусов за 10 минут.

С наступающим.Люди вон уже приготовились.)

Значит обдув добавляй.