Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Юра,пластиковая голова,где фара вставляется(дефицит)

Ярик,я искал когда то очень долго и так и не нашел((( Забил

Есть Китайские, если надо

Я уже 2 стоимости нормального Lead'a в свой вложил и снова обосрался. Псевдо опресовка посадочных мест - чушь полная, не ведитесь.
Уже руки опускаются с этой затеей, что-то одно сделал - второе отрыгнуло и ладно если бы экономил, та все подороже брать стараюсь.
Если не найду картер, то возьму отдых пару месяцев от Lead'а, чтоб "горение" остыло и продолжу поиск.
 

Каких посадочных? Картеров? Я знаю точат на координатке места подшипников и делают втулки потом запрессовывают.
Что в твоём случае было?

Дело было год назад. Отец нашел мужичка который разбирал Lead, в продаже была пара картеров. Отец приехал с мастером, тот посмотрел - сказал, что можно покупать. После, ему были отправлены все детали: коленвал, подшипники, ЦПГ, прокладки и сальники. Этот мастер отдал картер еще какому-то супер мастеру на "опресовку посадочных мест". Тот еще дал "гарантию на 3 замены подшипников". В результате, подшипники сдохли через 500км (оказалась подделка, еще раз "спасибо" moto-zapchasti.com.ua) и произошла первая замена.
С того момента проехал 4000-4500 км и места просели, люфт еще больше чем на старом картере. Подшипники там прям болтаются. Надо снова менять картер.

Только б\у

Главное руки не опускать. Я 3 года восстанавливал пока начал ездить как "белый человек"... В моём представлении после событий было представление, что в нормальных мопедах, конец выработанной поршневой тогда, когда там всё рассыпалось и разлетелось... :) Сейчас когда всё стоит как надо - другие ощущение и душевное спокойствие. Надо в начале пройти этот сложный путь и будет тебе награда. Вложения нужны, без них нельзя. Не сдавайся. А запчасти в запас это вообще полезно.

дело в горе-мастерах значит.Ну а подшипники,конечно нельзя покупать левые.Я спокоен всегда когда я их купил оригинал,да..дорого ..но надёжно и на долго

Убей-не понимаю,что это за операция!Подшипники какие стоят-52 или 56?Помимо прослабленых посадочных-картера живые?

Иногда попадаются честные продавцы, ну почти честные.. и указывают на не оригинальных подшипниках - аналог. Но это скорее исключение из правил.

В остальном все хорошо, вроде. Картер под 52е

Я ж то платил как за оригинал)

Нужно было под 56 точить...

у меня и еще один под 52-е есть с той же проблемой.
Насколько я понимаю, ровно проточить мало кто сможет, будет биение.
В любом случае, у столь профессиональных токарей нет (в моем районе).

А какой зазор в посадке?

Еще не кололи, я видео скидывал в ветку, по ощущениям - очень приличный.

Искать услуги координатчика,и растачивать под 56е.И все же-что имел в виду тот специалист,под словами"опрессовка посадочных мест"?
Я так и не понял-собирал мотор кто?

А супер-пупер мастер только опрессовку картеров делал

Да, а другой собрал.