Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Может и так.Но всё таки зачем они придумали ступенчатую? Типо чтобы центрировалось лучше? Карбы 35тки и сотки с 48 почти одинаковые.По памяти у Динозавра была проблема с обогатителем и он поставил с обычной иглой.Всё работало отлично

У меня штатный и так работает постоянно.Фару подключу вместо дальнего я им никогда не пользуюсь.Штатный будет работать в тех случаях когда не требуется хорошее освещение это день и дороги где можно на штатном ездить.

Я думаю так же,главное чтоб игла(направляйка) не клинила.А канал резинка перекроет.

Вчера на рынке увидел припаркованный леад нового поколения.С модифированной шторкой замка
Замок кстати центральный с последних выпусков где сидуха с него открывается

Понравился белый цвет не привлекающий внимания.

На фото просто не видно.Это обычный алюминий и не крашеный

От каких перекосов  там бочонок по тоннелю ходит, игла это часть завихрителя, ну и для более плавного закрытия подачи топлива, что бы не получился полуоборотный кран.  
 Сегодня понервничал из за обогатителя, живу в балке, выехал и катился почти 2 км вниз, дв без нагрузки, считай почти всё время торможение дв.. Прикатился вниз, а как только начал поворачивать, сцепа отпустила и заглох. Хорошо хватило инерции что бы выкатится с перекрёстка.. Так что продление закрытия ЭК иногда необходимо, и даже поролон на охлаждении не спасает. 

Т.е ты штатным выключателем для дальнего света включаешь свою новую лед фару(тоже через переменку он идет?),а свет в штатной фаер тоже гореть будет.Но если ты выключаешь его,то и дальний же работать не будет или ты отдельно на дальний свою большую фру СТГ подключишь?Независимо?

Пришел амортизатор под замену, на 10мм выше,написано Тайвань.Будем  в работе посмотреть ,как покажет себя.

Наверное когда трубку облуженную забивали, повредили.. Там же конец трубки конусный, что бы проще было бочёнку налезть.

У меня стоковая лампа на две нити.Одна постоянно горит или ближнего или дальнего.Фара не выключается.Просто от лампы отключаю подачу питания на дальний и этот провод вешаю на диодный мост и массу к мосту.Будет или одна фара работать или вторая.Вместе работать им нет смысла.LED просто перекрывает стоковый свет..его не видно толком

Просто проведите аналогию с главной дозирующей иглой.Ведь она сделана определенной конической формы не из за того,что бы лучше центровалась!И форма иглы,угол конуса,длина,диаметр,длина,все это влияет на работу карбюратора и двигателя.Точно так же и игла на обогатителе сделана определенной формы.И обогати ель будет работать и выполнять свою функцию без иглы,просто тогда будет работать некорректно и возможно сильно заливать на холодную.

Получается тогда что ступенька на игле для более плавного перекрытия канала.Чтобы мотор плавно сбрасывал обороты? Или всё таки конструктивно там есть место в канале где потом упирается игла такой формы и другая игла не сможет дозакрыть канал не дав бочонку выехать до конца на какое то крошечное расстояние?

В меня оба карба от сотки с разными иглами ЭК .

Ну а есть вероятность что до тебя там меняли обогатитель?

Есть конечо..но найти оригинальный обаготитель от сотки думаю проблемма есче та...На обоих есть штрих коды,можно попытаться пробить.Но думаю ну их,для меня это высшая материяЧет подустал я.Для себя сравнил трубки в карбе,они одинаковы.П.С.скоро планирую выехать,оценить результат своей работы.Ну а там как Бох даст..А то устал на велике педалить.за пивом и хлебом,пора на мопедке за воткой и колбасой.

Фуфло обычное, китайское. Сезона не пройдёт. Сразу ищи родной на разборках, удлинить не проблема.

Юра,зачем так категорично.Я на китайском аморте за 50 грн. несколько лет отъездил..Серьезно.Но у меня 90-тик,не 100-ка

Родной б.у. точно брать не буду.Если выдет со сторя возьму  китайськое SEE , либо *MSU. Фуфлыжный китай MSU отработал под нагрузкой 3 года,и сейчас где то ездит.Хотя...если потечет посажу на герметик,так как садят диски  на сто в Измаиле.