Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

У меня со стороны гены,так же все хорошо.Вывод,со стороны вариатора ставить сугубо оригинал,другие варианты не катят..

Я родной левый еле достал.Так плотно сидел жесть просто.Мне пришлось его просто раскрошить,потыкать и порезать.Жалею теперь по сей день.Он спокойно бы отжил до конца этого года и дальняк тоже на слёт.
Скутер незнал что такое прихваты,и загруженный мог тулить 90 когда Лидовоху после подъёмов догонял.
А тут из-за одного сальника упорол поршень новый скажем так.За 20 тыс пробега поменял только поршень на новый,хотя и тот бы ходил
У меня на днях вернулся старый глюк на один раз.Заводишь греешь потом едешь метров 50 и глохнешь.Лечилось всегда как Вовик говорил цыганским способом.На ножке под хвост а потом можно ехать.Странный глюк и причину сколько лет не найду.Только в холодное время проявляется..и что интересно было уже в этом году похолодание и морозы но нормально.А это тёплая неделя и среди недели один раз поймал.

Какой то цыганский глюк..

Про Олегацузуки - http://www.moto.com.ua/forum/topic-1746057/#1746057

Ну сделал я это. Сделал!  Пошатал,вынул,промыл в бензине,продул.

А шут его знает,что это? Я склоняюсь к тому,что это все-таки бензин. Доступ масла уже перекрыт новым сальником. Да и дым явно не масляный.Больше даже похож не на дым,а на пар. Пары несгоревшего бензина,похоже. Ну еще понаблюдаю,как оно будет.

Такое было когда после капиталки заводил сотый мотор.Да похож на пар,весь двор был в тумане.Но после этого сделал ревизию маслонасосу и клапану плюсь настройка по меткам маслонасоса относительно ручке газа

Не может бензин так гореть..с таким дымом

Может.Если это не совсем бензин.Или совсем не бензин.

А вот в этом я почти уверен! Качество его у нас ... Ну все в курсе.

Старые "манускрипты" иногда о чем-то могут и поведать!
Думаю,у меня та же хрень. Интересна идея про нехватку напряжения на обогатителе. Зачем все-таки этот резистор последовательно с ним и сидящий на впускном коллекторе? Неужели он способен реально улучшить прогрев коллектора? Коллектор скорее от движка прогреется. Надо будет при следующей разборке его (резистор) исключить.

Я не очень силён в электронике но думаю за счёт резистора увеличивается время вылета иглы обогатителя

Да тут особого понятия и не нужно. Сопротивление последовательно с нагревателем ограничивает ток через него,след-но -нагрев идет медленнее. Игла закрывает канал дольше по времени. Видимо,япошки хотели дать мотору подольше прогреться. А мы слишком рано начинаем ехать.
Не бережем мы свои движки...Ой,не бережем...

Исключи резистор и сожги эк клапан.Эта тема уже обсуждалась,кому надо тот найдет.

Во-первых,миллионы таких же клапанов в других скутах ездят без резистора годами.
Во-вторых,там жечь нечего. Таблетка -обычный позистор ничего подобного не боится.
Для понимания приведу это. https://buildoman.ru/raznoe-2/pozistornyj-nagrevatel-keramicheskie-i-pozistornye-nagrevatelnye-elementy.html
Известен позисторный нагреватель карбюратора, содержащий тепловод 1 в виде пластинки, на конце которого с хорошим тепловым и электрическим
контактом закреплен позистор 3 /2/. Позистор — это резистор в виде тела
простой формы из полупроводниковой керамики с электродами, имеющий
ненормально большой положительный ТКС в очень узкой температурной
области (области обратимого фазового превращения в вещества позистора),
где сопротивление растет на 3…4 порядка, поэтому при включении течет
большой ток, быстро нагревая позистор, но его сопротивление даже
несколько уменьшается, но при температуре фазового превращения
сопротивление резко возрастает, ток резко падает до значения, которое
обеспечивает лишь возмещение рассеиваемого тепла, поэтому позистор не
может перегреться, т.е. позистор способен самоподдерживать температуру,
как будто его питает автоматическая система поддержания температуры.
Поэтому позисторный нагреватель не имеет недостатков ТЭНа или они
существенно уменьшены.

Дополню пост Туриста...  - почему бы и нет! 
Краска с баллончика в определённых местах, свои требования тоже выполняет.
https://ru.aliexpress.com/item/33045896457.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4bbf209cC88njp&algo_pvid=1cad8d26-7920-4b90-9ebf-4f2895744a30&algo_expid=1cad8d26-7920-4b90-9ebf-4f2895744a30-6&btsid=4308f11f-d054-48cd-bc8c-d929c318bb94&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6,searchweb201603_55

И почему его не провернуло на посадочном, при таком зазоре??

Та же история... Только сальник в редукторе со стороны колеса. Был не проблемный, но все равно решил поменять. Считая все новое, лучше б.у....
Уже лет 7 стоит... пока сухо.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://gidro-sistema.ru/salnik_izmer/&ved=2ahUKEwioouL4oqjmAhWilosKHZjQB4MQFjAOegQICBAB&usg=AOvVaw3DczUkC_xNN7wbIwvtxLkC&cshid=1575884485662  Смотри 3е фото,его не должно провернуть.

Двигатель глохнет на высоких оборотах при нагрузке, или при сбросе газа.. подгазовке, ближе к холостым?