Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Начитался тут и нискем спорить не хочу, Запомните,автопроизводители и мотопроизводители российские и зарубежные не важно, делают хонинговку цилиндров с целью уменьшить силу трения при тепловом расширении путем удержания маслянной пленки на стенках цилиндра. и такие двигателя ходят до того пока не набьется зеркало, а набилось зеркало значит ни компрессии ни смазки не будет особенно на 2Т моторе где количество масла в бензиновой смеси ограниченно особенностью мотора, Я пробовал еще  на мопеде полировать до зеркала, от полировал все как положенно, красивый был даже жалко ставить было, купил поршень скольцами и поставил, не поверите даже обкатать не получилось грелся очень бысто и масла разные пробовал и в итоге он заклинил к черту. Я спросил у отца который всю жизнь занимался ремонтом двигателей и он сказал: Сына никогда так больше не делай красота обманчива, ты создал условие почти стопроцентного удаления масла с поверхностей он говорит считай что работал на сухую. я расстроился и материл всех кто говорил что зеркало это супер, после чего отец повез цилиндр на хон, вечером привез цилиндр и новый поршень с кольцами, собрал это дело и провел час жесткой обкатки с пятиминутными перерывами, поршень с цилиндром откатали почти 3 года, поставив новые кольца, и я его продал новому владельцу, и он так же радовался тому что он не грелся и хорошо тянул.