Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Не знаю как на сотке, но у нас нет.. Смотри по своей схеме.. Я бы, что б минимализировать риск, сделал бы так. Питание на фару от замка зажигания, от провода на котором появляется напряжение при включенном зажигании, а минус от фары уже на кнопку, при таком раскладе ключ зажигания будет предохранять от случайностей, а остаточное напряжение от фары, тоесть, масса, кнопке уже не страшно,  просто будет 1 дополнительный провод  ну как то так.   Но схему посмотри, если реле есть, то ничего, выше перечисленное не требуется.

Можно напрямую к кнопке.Желательно через предохранитель.

вот  фото  релюшек  стартера:

Ясно, что не искрит, потребление относительно небольшое (при 15W чуть больше 1А), а по факту, уверен, диоды меньше 15W, потому и потребление меньше.

Если придумаешь схему, можно использовать штатную кнопку. Никаких реле здесь не нужно (токи не те).

Только обязательно в разрыв "+" поставь предохранитель!

Всем, кто спрашивал про диодные фары со светотеневой границей:

цена на них упала до 20-25$, только ссылки найду чуть позже и выложу, я не забыл.

А зачем?Для простоты(себе),думаю подключить к акуму.И кнопка с подсветкой есть.

Благодарю!!!

В основном мне понятно.Но остался один вопрос.Что толкового сделать с шлангом который входит в крышку вариатора?? Понимаю что для маскировки надо снять.Но что потом?Что туда вставить?Полностью заглушить,или как советовали примудрить туда фильтр?На сколько вообще важна эта деталь??

Простой нулевик.Вариаторный отсек проветривается.У сотки забор воздуха через всю раму из перчаточного отсека где чистый воздух.Чтобы пыль не летела на варики

У нас сейчас посмотрел просто паролон хомутом пластиковым пристегнут.

Эмм такой картер длинный! По сравнению с моею дио

Стартер там слева стоит тоже.У дио он вне крышки варитора

  Как  Андрюха  тебе  показал  фото)))  это  наилучший  способ  решить  проблему  у  меня  тоже  так  сделано...

Благодарю всех кто помог мне советом!Сегодня двигатель направится ко мне.Через дней пять буду ставить на на свой сорок восьмой.После удачного испытания,намерен угостить всех участвовавших в этом деле,т.е вас,пивом ))

Тоесть и мощности не так будет падать соответственно, я правильно понимаю?
Какую лучше купить? http://www.moto.com.ua/shop/id-4379/   подойдет или есть что-то получше?

Увидел на работе такое.Написано для мол работает где есть центробежные силы.То есть не выбрасывает.
Очень заинтриговал меня сей баллончик.А не пшикнуть на ролики

Я так понимаю это не та свеча.Нужна BR8HSA.

Благодарю )) А почему я должен с NGK париться??))Чем они хуже???Меня всё устраивает 

Да это не я ищу )  А разница в них есть.Калильное число,это не просто красивые слова ) Спасибо за совет.

У меня есть родная свеча NGK Japan и вот не знаю оставить ее или нет, электрод оплавился, но работает нормально и получаеться что она холодная хотя маркировка BR6HSA?