Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

да рекомендую ВАМ СРАВНИТЬ! через мои руки прошло по нескольку мопедов 27 и 56,
к 56м у меня особая любовь тк это мопед с  супермотором
и пластик там у большинства цветов (белый, чёрный, жёлтый, оливковый) особенный - он не крашенный а цветонасыщенный тоесть его можно полировать сколько угодно, по другим параметрам он ни чем не уступает пластику на 27й
новый сейчас Tact AF75 выпускается с 2015г 
а 56я была новой с 2001г по 2007 (57я, 63я)

и кто вам напел миф что 56я "индо-китайськой сборки" ??
те кто это утверждают просто не компетентны в вопросе!

56я Дио и все мопеды с модификациями мотора AF55E (Crea Scoory, Smart Dio Z4, Zoomer,)
не просто СОБИРАЛИСЬ ТОЛЬКО В ЯПОНИИ а их производство полного цикла было локализовано в Японии 
а вот новый Такт производят во Вьетнаме а с 2016г собирают в Японии

Дело в том,что такого плана бензонасосы стоят на более новых моделях,и там-внимание!стоит в магистрали и обратный клапан,чего на более старых моделях нет,а клапан стоит в насосе.

Колян,жаль на новом движке сайта потеряны звезды за столько лет.Но держи ещё только ++ в репу

Та мы ж неоднократно это обсуждали,вот и вспомнилось.Поставить можно,вместе с клапаном.

Моя со стартера утром не заводится.Курим бамбук,делать нечем

мопеды упомянутые вами (62я и Цигнус) это модели для внутреннего рынка Японии за 62ю знаю точно нигде кроме Японии она не продавалась!
отличается качество пластика по нескольким причинам; они сделанны на других заводах
состав пластика другой сам материал имеет другое происхождение тк
повысились требования к безопаности и переработке,

Вы знаете моё отношение к пластику.. главное функционал, я даже фартук на 110й купил только из соображений удобства - меньше дуть будет на ноги...

и вот правильно написал Юра  хрупкий на ощуп! 
на деле очень даже крепкий и вполне ремонтопригоден мне 62й пришлось в прошлом сезоне "губы мазать" а по пластику 110го я не раз писал всё там ОК
проСинус не скажу не было у меня его

А что хорошого в 56？Мотор ресурсный да.Но вялый до ужаса,скукота.На 4 т нужно смотреть от 125 сс.Вот к примеру не плохой аппарат.

)) не так выразился. Я не подготовленный был

да так думают те кто на нём не ездил, когда там всё в порядке он не отстаёт в разгоне от 2т
а на гору едет бодрее за счёт не простого карба а с ДПДЗ что дало возможность установки процессорного зажигания в итоге под нагрузкой этот мотор ведёт себя почти как инжекторный

в общем я полюбил этот мотор когда гонял мопеды с Одессы за 1000км мне было с чем сравнить!
да соглашусь, особенно после введения категории М в РФ, 50сс не зависимо 2т или 4т стали не кому не нужны 

"не плохой аппарат" имею с августа 2013г.... перед Леадом с таким-же мотором у него нет плюсов!

вот записывал прошлой весной про метал и пластик на 110м

Китайкие бензонасосы такая же параша как и карбы китайские , ну возможно чуть лучше  А именно по тому что в них нет обратного клапана ( по крайней мере мне такие только встречались ) А грозит это постоянным переливом , чуть хуже стала держать запорная игла и сразу получаем перелив . И сразу лезим ковырять карб который по сути не причем ! Я так однажды задолбался карб снимать по три раза за один час и менять иглы . Еле вкурил что с карбом все в норме , что бензонасос так сильно давит что ни одна игла не держит ! Если у тебя стоит китайский насос то советую его выбросить и поставить нормальный б\у с разбоки . Тем более на разборках их валом и цена копеечная . Японский бензонасос это однин из самых живучих частей хонды . Нет смысла ставить китай когда за копейки доступна нормальная зап часть . Так же нет смысла заказывать оригинальный новый бензонасос с Японии за пол царства . 

Да нет,на сотке бензонасос стоит оригинал.А вот на 90 стике,родной парил мозг (плохо качал,подклинивал шарик)и профилактику делал разбирая по сто раз,даже винты распилил под шлицевую отвертку.Купил точно по форме такой же китай и проблемм нет,качал очень хорошо и не переливал карб.На дио так же.Кстати тот что на 90ставил разбирал посмотреть,так нутряк такой же на вид как в оригинале...х.з...за солько лет подзабыл конструкцию,лень смотреть.Там мембрана которая качает и вроде 2 шарика с пружинками,один из них обратный клапан.Надежнее только боковая ножка скутера..

сомневаюсь.Ее надо тоже дорабатывать.

ендуранс є в жовтій упаковці і синій. Синя упаковка гівно, жовта - норм. на свою ціну ходить добре, розміри  співпадають з написаними(730*18). Тисяч 10 інтенсивної агресивної їзди витерпів, замінив по причині зносу по ширині. А з ним була завєтна 100

Сегодня имел возможность сравнить и сделать замеры 2х карбюраторов,JF 06 и AF 48(Dio 35).Карбы по отверстиям и величине диффузоров идеентичны.Различие только в диаметре отверстий жиклеров.

   Разные  жыклёры  и  диаметр  дросельной  заслонки  у  100ки  больше,  я  ставил  од  48  карб  а  жыклёры  од  100ки  и  нифега  хорошего  не  ЕдЕт как  надо... 

Карб дио 35"нового типа",слева заслнка сотки,справа дио.Первое фото сотка вторая дио.Мерял не линейкой...Фото как смог...оба по 18мм.

 Отакои...,  значется  мой  од  48й   меньше,  тому  я  когда  переставлял  карбы  то  заслонку  оставил  на  тросике  всунул  в  карб  48 ..., а  он  болтается....   тому  я  так  и  написал....
   Надо  чтоб  у  кого  есть  48я  померял  заслонку.
 

  Саня  какой  номер  карба  од 100 у  тебя...?
   Вот  мой фото.

У меня C3B.