Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

карб от zx35, 1.5 оборота на смесь. Родной статор валяется где-то, но он не работает, я тогда побоялся б/у покупать, так как гарантии небыло, а этот взял так как самый дорогой был (370грн), хотел найти что-то дороже, но у нас ничего небыло(

Когда холодно, лучше выставлять 0,5 - 1,0 об. Да богатит... но и едет и заводится лучше.

кстати бензин в баке был с осени. Еще я затупил (так как датчик бензобака еще не делал) и "обсох" на дороге)

Он поначалу стартером заводился с тычка (первые 10км пробега), потом с тычка киком (без газа еще 10км), теперь с тычка, но с газом. Мне кажется, что когда "обсох", то засорило карб или фильтры (стоит 2: перед бензонасосом и перед карбом)

Я не в том смысле.Если какие то сомнения по смеси,то что бы понять ситуацию,я поступаю иногда таким образом:Настраиваеш заведомо на богатую смесь.Заводишь,прогреваешь полностью.Затем открутить саморезы крепления крышки фильтрбокса,и слегка приоткрыть крышку.По изменениям в работе мотора делать выводы и регулировать.Ну или просто крутить карб и пробовать.

Карб этот я купил заранее и ездил еще на старом двигле с ним пару месяцев. Как на этот поставил, то только холостой убавил и поставил иглу на самое низкое положение. Есть еще проблема: с фильр бокса (там где карб к нему прикручен) периодически что-то прокапывает. Я думал, что проблема была в старом карбе или лепестковом клапане, но после замены обеих частей - ситуация не поменялась.

Забыл сказать что корб китайский! Судя по твоему видео, на нем ведь нет винта регулировки ХХ? С таким карбюратором .............. как ты его настроишь на нормальную работу?

это оригинальный Keihin. 800 или 900грн обошелся.

Потому что на него бОльше нагрузка, так как отбор мощности происходит с его стороны, и ремень давит на него очень сильно, ну а второй только поддерживает равновесие и магнето. Кстати, на совкоциклах 2 тактниках, на коленвалу со стороны сцепления стояло 2 подшипника, иногда даже один роликовый, например ИЖ планета, правда он низкооборотный. 

верно поэтому на 110м слева стоит 6207 (35*72*17) а справа 6205 (25*52*15)

Глушитель на  90 брал китай,резал,и вваривал внутриности от родного прогоревшего оригинала.Китай прогорают,от того что там внутри не стоит (термо_шумоизоляция) ее тоже перекинун в новый глушитель.Работал долго и отлично,правда  при переделке пол дня провозился с подгонкой.

диаметр трубок не увеличивал?Меньше бы грелся и краска не облущивалась бы..

Рекомендую сравнить к примеру хотя бы пластик дио 27япония, и пластик  новой 4т 56,индо-китайськой сборки.Хотя пора бы уже задуматья про электротягу,говорят 80 процентов китайцев уже перешли на нее,ждем поставки б.у по дешевке....Вот хорошо живем...со свалок японии и прочее....Видимо вы не видели как выходят из строя различные узлы и агрегаты в относительно  новых японских авто после небольшого пробега(тойота,мазда и.т.д.),с надпись на них маде ин джапан.

Я же написал,все трубки внутри оригинал.Там термо краска,в задней части где то через сезон слегка начала облазить,на динамику не влияет.

у меня оригинал-глушитель,но с трубками бОльшего диаметра.Звук сочный,краска вообще уже давно очень не облазит.

А  поздравим  Беларюсь.  Тыц... 

Как электричка кореные воют.

Не понимаю смысла опускания иглы на самый низ. У вас там Африка что ли?
Прокапывает бензин чаще от повышенного уровня в поплавковой камере, а не от лепесткового клапана. Лепестковый клапан не в состоянии обеспечить таким количеством жидкого бензина чтоб прокапывать.

Как вариант, причину поискать здесь.

у меня есть 2 Японских, сдавал их на ремонт, вроде как отреставрировали. Попробую их поставить.

Иглу я так поставил, потому что на первых страницах форума был описан вариант настройки карба от 35 для 90-го. Все сделал по инструкции, не включая мозг