Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Юра, мы все нищие, но это уже реально перебор. Категорически не поддерживаю тебя в этом вопросе.

        Я так делаю оч.давно,из оцинковки(разной толщины)...И никаких проблем

А чем я рискую? Гемор с доработкой и не более того..

Не в этом случае.)) Чего - чего а мото барахла хватает! Лежит в запаснике 3 оригинальных комплекта колодок, в хорошем состоянии. 2 Китай Тайвань новых, + 2 комплекта накладышей "фередо", они как кожа гибкие.. Их в совкоциклах ставят, клеют. Так что, было бы желание.
 https://zakupka.com/p/434177957-tormoznye-nakladki-2-sht-na-moped-karpaty/
Кстати по отзывам, весьма неплохо тормозят НО износ повышенный.

     Ну не покупать же,Женя,из за износа барабана колесо...

Игорь, причем здесь колесо? Где-то речь шла о выработке барабана? Разговор о том что колодки изношены на 80%, высоты обычных проставок не хватает, вывод - делать проставки сантиметровой толщины, только ради того чтобы износить колодки до металла?

Нашёл свой старый пост когда кулибничал. Оказывается, по круглому упору уже тогда экспериментировал...  Правда применить не довелось.
http://www.moto.com.ua/ua/forum/topic-238710/page-991/#1402445

Если можно ещё сезон безопасно отъездить на старых оригинальных(!) колодках, зачем отказываться. 
Ну может не 80% износа, то я на глаз сказал.. Но две трети точно. И есть там ещё чему тормозить!

На ДИОвской ветке читаю недавно,и влазить в разговоры не решаюсь (хотя бывает и есть,что сказать...).

Я давно уже растачивал тормозной барабан,и запрессовывал туда ремонтную втулку,которую потом растачивал под Б/ушные колодки,с минимальным зазором.По итогу,после этих переделок и замены троса на оригинальный,заблокировать колесо на асфальте стало возможным двумя пальцами.Так же съекономил на колодках-оригинал Б/ушные работали еще около трех сезонов.

Кто не видел..  http://www.moto.com.ua/ua/forum/topic-884537/page-3/#1288076

   Юра,   вот  если  тебе  подойдут  такие....  себе  брал  од  Топика, они  в  идеале  могу,  подогнать)))   все  равно  лежат  без  надобности.

   А я,  сегодня  кулибничал  с  глушаком, экран получился достойно,  теперь  не  будет  видна  обгорелу  колбу  с  торца.
       
      Да  ище,  на  спидометре  (насемёрил)...., ну  два  км  провтыкал)))

Я на форуме как-то спрашивал, что за проставки... но не выкинул :)

Всё верно условия работы подшипников коленвала в 4т моторе намного лучше поэтому и ресурс их там в разы выше, хотя конечно не совсем 
обычно уровень масла ниже самой нижней точки кривошипа чтоб не пенил масло коленвал,
смазка коренных туманом, смазка подшипника нижней головки шатуна под давлением а верхнего разбрызгиванием 

родные подшипники от Дио 56 стоят очень дорого (за 1 можно купить 2-3 обычных 25/56)
в общем это спец продукт

давным-давно на  Верховине,а потом на карпатах так делал.

в прошлом сезоне помог купить несколько мопедов и пересмотрел сотню предложений по инету и десяток живьём

возят и сейчас очень свежую технику вот пару моих видео где свежие мопеды

Технику в хорошем состоянии сейчас возят тоже типа Дио 110 , Лид 110 , Дио 62/68 , Летс 4/5 и другие им подобные . Влад имел ввиду что сейчас практически не реально купить в идеале лид 90 \ 100 . Но это и понятно , 2т техника уже в самой Японии заканчивается и больше не производится . Времена меняются и  появляются новые модели . У нас к примеру уже почти не привозят свежих дио 27 , сепию вообще не помню когда видел в магазине . Из 2т еще много возят дио 34/35 , такт 51 , летс 2 , дио фит . Но 4т скутеров стает все больше , а 2т все меньше . 

а чего колодки без надобности лежат? не пригодятся?

Продал технику. Колодки заберу, пусть у меня валяются..))

Ребята, что может быть: собрали двигатель все новое, кроме редуктора, вариаторов и тормозных колодок, начал обкатывать и через 30км резко начали спадать обороты и мопедка не хотела ехать больше 30км/час. Я стал, поставил на подножку, начал заводить и прогазовывать, что-то шумит в раене заднего колеса и ненабирает обороты. Заглушил, пробывал его прокрутить, вперед тяжко крутилось, а назад вообще никак. Стоял он на ручнике минут 15, сели вдвоем ехать дальше, ползет ползет и тут ОПА и едет, как раньше и колесо нормально крутит...
У меня есть 3 варианта: 
   1) заклинили тормоза;
   2) Что-то с вариатором;
   3) Подшипники редуктора посыпались (хотя они новые и не дешевые).

Кто-то сталкивался с подобным?