Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Коля--это цены бегемотовские,в Харькове на рынке на много дешевле,но больше всего ,что там СМР поддельная,китайская.У нас в магазине продают привезённые с Харькова поршня и ЦПГ этой фирмы.Я брал свою ЦПГ,выписанную с бегемото и сравнивал с той--отличий много есть,хотя упаковка идентична.

Мужики ставили Китайский СМР поршень в расточенный цилиндр---колец на 1000 км только хватило.

Колян, а сколько ты прошол на этих 4х поршнях?

Колян скоро мой приедет с Харькова ,проточу цилиндр и потом созвонимся,денег поршень своих стоит ,только есть одно ,но колец зараза на эти поршня нема.Может попожа и начнут возить,а пока проблемы с этим.Я одному ставил такой поршенёк так 7000 отъездил без проблем ,потом колечки подсели ,а взять негде,только с поршнем.

По разному получалось.За сезон прошел 11000,и продолжаю ездить.В основном получается что не хватает терпения у меня на обкатку-за этот сезон мотался на дальняки неоднократно,вот и случались перегревы,прихваты,клины.Самое меньше,что проехал на одном поршне-600км(или чуть больше)выезжал в дорогу на необкатанном двигателе,потому как рано утром выезжать,а вечером я менял поршневую,вот на трассе и страдал от перегревов.

А чем они отличаются эти кольца?Высотой?Замки какие там-внутренние или боковые?

Вот это и настораживает,что запросто можно нарваться на подделку,если я их в глаза настоящие не видел.А упаковка то понятно-шо хош напечатают.

Я доволен качеством,вот если бы ещё окна нужного размера были и кольца продавались--вообще чудово было бы.
5000 пробега--износа  ЦПГ не видно,прихватов не было.Езжу я постоянно с выкрученной ручкой,скорость конечно не такая,как у тебя,но 65-67 ,ну и плюс почти постоянная нагрузка на скут---200--250 кг,бывало и больше.Распилю окна,подберу колечки--посмотрим,чё она скажет.
Кстати,по поводу кольца с 34 ДИО-- прошел на нём 500 км---полёт нормальный,буду и нижнее подгонять.

Высотой.Пробовали ставить кольца другой фирмы--едет,но колечки звенят.

Так получается что кольца другой фирмы ниже тех?Например на тех же сиешных кольцах-одно ниже,другое немного выше.Что мешает взять два комплекта и подогнать по высоте как нужно?Конкретней объясни по кольцам.

Колян на почитай на счёт подделок с фото http://www.begemoto.com/index.php?show_aux_page=47

Если взять кольца SEE,нижнее кольцо ,которое выше,пойдёт на верх поршня СМР,а на низ нечего ставить.Сам не проверял,но говорили мужики,которые торгуют запчастями и ремонтируют скуты.У них не получилось подобрать.

Николай, хочу спросить на счёт хадо в масло для двигателя, ведь если оно так хорошо как пишут может стоит попробовать укрепить им поршневую. Ты ведь в этом больше

Ничего конкретного сказать не могу-я не использовал никакие присадки.На бумаге то очень и очень красиво всё написано,но так ли это на самом деле?Я считаю если поршневая родная,и уже на грани умереть,тогда можно попробовать.Но опять же-лишние деньги на ветер,если ничего не выйдет.Так что лучше лечить традиционными методами.А там-смотри сам,почитай что люди пишут,хотя единого мнения нет.

Как раз,когда поршневая  на грани--уже ничё не поможет,и Хадо в том числе,Хадо нужно применять тогда,когда только начинается износ.

Всем привет! может кто читал я уже писал на( форуме поSUZUKI).Прислали мне подшипники коленвала для SUZUKI - NTN.Наслушавшись про них отзывов сразу взял надфиль и поточил их.Один подшипник простая подкаленая железяка!(точится без проблем)другой как по стеклу водишь(нормальный) и сделаны(сепораторы по разному) у нормального блестящий,клепаный а у другого как покрытый чем-то ,пока промывал его это покрытие стало облазить.Короче дерьмо NTN покупать нельзя одна подделка!!!

завтра проверю все что у меня наработе  новые лежат...  привозят для ремонтна погрущиков.. скф и тнт..  не разворачивал с упаковки.. просто когда обсуждалось на форуме обратил только внимание что марикировка глубоко выбита и логотип тоже глубоко выбит...  покупаем  на какой то крутой фирме...  во всяком случае я много уже переставил.. этих подшипников... разница только в том что там где я их применяю обрототы небольшие ..нагрузки  так сказать весовые.....

У меня лыжи светлые почему-то . На каталожных фотках  у АФ-48 лыжи светлые. (не знаю как сюда эту фотку скинуть). Может так и надо?

у  меня весь пластик внутренний серый ,а лыжи синие.... наверно у япошек  тоже бывает пересортица..

у мeня тож cинeвaтыe, нaвeрнo тaм плacтик идeт другoй, cпeцoм для лыж