Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я на цитату ответил,все вопросы к Саше klassenalex

На мопеде пробег 15тыс км почти. После Японии я один владелец. Амортизаторы которые установлены не гасят колебания - не рабочие. Я только ослабил преднатяг пружин путем спиливания ненужных витков. Буду разбираться спасибо за советы. Вилку передную смазвал все подвижные шарниры, люфтов не обнаружил 

Да я так называю без руля. Не держась за руль.Иногда на загороднем шоссе пробую.

У меня передние амморты с пробегами и 60 и 70 не вихляются. Резина и бренд с виду ничего, поиграйся с давлением. Не залит ли у тебя герметик-антипрокол? У меня резина на которой било руль, если накачать посильней, видны неровности протектора.

Серёга, не слушай больше этого электронщика.
Он тебя обманул здесь жестоко.
Никакого отношения свет в фаре к системе зажигания не имеет вообще. Что касается генератора.
Для искры есть своя высоковольтная обмотка и датчик.
А для света и питания АКБ и других потребителей - совершенно другие, силовые обмотки.

А в прошлом году смотрел Лид50, всё более-менее ничего, пробег не слишком большой. Прокатился, передняя вилка при поворотах заваливается, чел торговаться далее отказался. Амморты или амморт убитые скорей всего.

У меня разборный стоит задний, но не очень нравится, как работает, на не больших кочках пробивает, попробую залить чуть гуще масло, заливал масло для вилок. 

У тебя амортизаторы не родные, я думаю что от такта,  или вообще китай. А по вилке, сними колесо, открути внизу амортизатор, и пошатай подвижный рычаг вилки в стороны, как будто сломать хочешь, если люфт есть, хоть малейший, значит нужно ремонтировать втулки. 

не стоит баловаться таким на скутере, любой бугорок и ты его не удержишь. На мотоцикле это вообще не проблема - мотоцикл держится ногами, а не руками 

Привет!
Может я не правильно выразился, не знаю..
Электроника для меня сейчас это тёмный лес!Хотя когда-то во время учёбы в военном училище у нас был ну очень длительный курс по электронике, паяли платы, находили нерабочие детали и много ещё чего. Я тогда даже мог найти в телевизоре неисправную деталь (1988 - 1994 годы)...

я так и понял

вот были у меня 100ки 2т на вариаторе и была 75ка (CRM75) на 6ти ступке,
4т были на 5ти ступке сейчас езжу на вариаторе 100сс 4т для тура готовлю 125ку на 6ти ступке,
в общем кроме простоты у 2т ни каких преимуществ не заметил

а попробуйте на скутере с 12" 14" 16" передним колесом и вы поймёте в чём дело!

курсовая устойчивость ещё зависит сильно от базы угла наклона передней вилки и диаметра переднего колеса!

дело не в колесах, дело в физике :)

Это понятно, но я говорил конкретно о нашем скутере, если бы его можно было обхватить коленями, это упростило бы задачу.   Я в том посте может сумбурно объяснил, схему рисовать в пейнте сложно.

силовые катушки отвечают за свет и остальные потребители. высоковольтная катушка (она даже от остальных визуально отличается - намотана тонким проводом) - за искрообразование. импульс дает индукционный датчик. если кратко, то так: за искру отвечает высоковольтная катушка, индукционный датчик, коммутатор, катушка и бронепровод со свечой. а свет и повороты\габариты аж никакого отношения не имеют.
в случае, если крякнет высоковольтная катушка, то устанавливают коммутатор сди-дс, чтоб не менять генератор в сборе

 Сергей привет.  про проверку генератора я тебе говорил, как это сделать быстро и подручными средствами.  про лампочку от холодильника помнишь??????   а этот твой мотолюбительэлектронщик действительно ЛЮБИТЕЛЬ, если он тебе такую уйню посоветовал.  искрообразование и свет - это, грубо говоря ДВЕ ОТДЕЛЬНЫХ ЛИНИИ НА ГЕНЕРАТОРЕ ( ну, в частности на Лиде твоей ) ( на 100 лиде, другая песня )

Да это редко практикую, где-нибудь на загородном шоссе с хорошим асфальтом.
Вчера наткнулся на твой коммент  на ролик на ютубе "Почему скутера стали никому не нужны".
Грависа тоже заметил.

Может у них в России "не нужны",у нас в городе наоборот количество скутеров увеличивается.Барыги 90тики не успевают привозить на рынок.Так что все относительно