Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Жалко я фото тоді не зробив, але колись Ромі показував останки тих амортів, все сухо.Блін, потеплішає-ще один поріжу.
А може в мене убиті були, тому і сухі, а твій ще живим був?

Я разобрал 4 передних и 2 задних китайских, во всех было немного масла, вернее черной жижи, на обоих задних не было колечка поршневого.

http://www.moto.com.ua/forum/topic-1281408/

Ну задні китайські і без різки , через рік-два експлуатації показують що вони з оливою

Ради интереса резал Леадовский задний амортизатор. Тот что с красной пружиной, не регулируемый. Он в Мотокомовском магазине есть... 
Он когда потек, а реально было масляное пятно под ним. Потом его еще разрезал, вытянул шток. Следы масла были...
Теперь не снимаю, катаюсь пока пружина держит. А потом еще проставку кидаю! ))

Юра, якщо гідравліки немає, то на одній пружині їздити геть не комфортно

Знаю. Но я часто затареный езжу, та и вешу под сто. Так что, не сильно кидает..))

Аморт фирмы SEE когда потек то в масле было все заднее колесо , тогда сразу подумал что масло с редуктора вытекло , а не с аморта . 

В китаезе мало масла, ложка может две было..

Така ж ситуація була з мсю-шним амортом, теж багато мастила витекло.
До речі, цікаво у кого які стоять задні аморти, не тільки бренд а і розмір?
У мене знову стоїть мсю 310мм. вистачає 2-3 сезони (2500-3000км/сезон), мене 110кг, часто з пасажиром, бува і не з одним, скоро треба буде міняти, от і хочу визначитись, який брати.

Скажем так-гидравлика работала с провалами,но это закономерно при недостатке масла.Шток в хорошем состоянии,без царапин,а масло скорее всего потихоньку через сальник уходило.

Я завжди ставив аморти See , вистачало їх приблизно на 5-6 тис км . Я сам їзжу в основному і вага моя не велика 65 кг . Зараз стоїть аморт VLand , працює приблизно як See і ціна така ж сама . Пробіг треба буде глянути , записав коли ставив аморт . Аморт ще працює , не потік . 

Ну мсю, вланд і сєє - це приблизно одне і те ж, шо по якості, шо по ціні, а розмір (довжина) який?
Бо має бути, здається, 290мм, а цікаво, який найбільший можна втулити(напр.320мм), шоб нічого не переробляти, або аморт+проставка, ну шоб кліренс збільшити, але не переробляти ні фільтрбокс нічого.

Несколько лет ставил Макиду 310. С прошлого года стоит аморт "от Коляна", но тоже 310мм. Здесь пришли к выводу, что это и есть самый оптимальный размер заднего амортизатора. Т.к. с бОльшим размером, есть вероятность, что скутер убежит с центральной подножки.

В мене теж саме, тому вище й писав, що задні китайські і без різки , через рік-два експлуатації показують що вони з оливою.
Катаю на 310-му. Були SEE і MSU з регулюванням-шана одна, рік два і в металобрухт.
У мене зараз стоїть найдешевший китаєць, без регулювань, випадково, з аукціону взяв новим, за 80 гривень. Думав що і сезон не откатаю, а ні, ще живий

Оптимал, 310мм, но если клиренс не важен, то я бы и а 300 согласился.. по поводу, переробляти, ну как сказать, раз в 2 года покупать новый аморт мне не улыбается, а переделок, фен да черен от лопаты, греем проминаем, примеряем... У меня тоже переделанный Колей аморт от 48мой лиды, устраивает на 95% чуть чуть не хватает жесткости при езде с пассажиром, хотя если дорога нормальная то не пробивает, но это полноценный амортизатор, а не одноразовая и односторонняя балалайка.
ПС. Дополню по передним амортизаторам. Очень хреново что они перевёртыши, были б обычными, срок службы был бы больше, и конструкция такова, что их не перевернешь.. про не подресоренную массу знаю, но её там не так уж много добавилось бы.

У мене багато було передніх амортизаторів, і всі з провалами

Я катаю на 290 мм, але можна взяти і 310 мм тих фірм що я назвав . Ціна не змінюеться від довжини .

я на таком 3 года ездил,снял нормальный(в гараже лежит)

Так что если не считать немного упрощенной схемы(отсутствие внутреннего цилиндра),то полноценный гидравлический амортизатор.
Давно ведь писал, что передние оригинальные амортизаторы - ГИДРАВЛИКА! Или опять найдутся Станиславские, которые скажут : "НЕ ВЕРЮ!".
Если Вы его разобрали, и там не оказалось жидкости значит это не оригинал, либо масло давно ушло через изношенный сальник.