Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я не знаю, у кого там какой ресурс. У меня 4 года стоит ЦПГ Vland 65 кубиков. 
Пробег за это время - порядка 15000 км (сам офигел). Прошлым летом решил вскрыть и подкинуть колец, но попался поршень со скидкой, почти по цене колец. Так вот - зазор на кольцах был ещё вполне нормальным, нагара мало, и он был мягкий. Да - лью нормальное масло, беру у официалов ардеку бельгийскую. 
Режимы движения - 80% по городу из которых большая часть с грузом или нажопником. То есть- резкие старты-торможения. На рыбалку с товарищем километров за 25-30 - спокойно, с нормальным крейсером в 45-50 км час - вполне себе выдерживает. Только в трубе начинают остатки масла выгорать - дымит. 

Когда читаю про "убить поршневую за 5 км при выкрученной ручке газа" - мне становится смешно. 
Моя старая поршневая, с дикими зазорами на кольцах, MSU, китай (ставил предыдущий хозяин) - уже год катается у товарища в гораздо более жёстких режимах - у него ремонт-стройка дома, то есть возятся по 3-4 мешка цемента или от тёщи из села по три мешка лука-картошки. 
Он только две недели назад с расточки забрал свою оригинал, и обкатывает поманеньку. Он ГОД проездил на моей старой ЦПГ!!! И так и не убил - скут заводится со стартера, прёт как положено, работает. 

Пы.Сы. Про "загрузку" - на своей лиде приходилось ехать разик с товарищем (90 кг) и двумя чемоданами инструмента - кил по 30-40 каждый. Летом. В 40 градусную жару - и ничего))) А ехали около 40 км!
А максимум был - когда нас трое ехало - я (самый маленький 80 кг) и парочка не очень трезвых друзей каждый из которых чуть за 100. И опять же - ничего. Правда и недалече я их вёз - всего километров 9-10. 

У меня 48. А ты его проверял (зажигалкой и например я в холодильник ложил)? Проблемы с запуском и холостыми были, (кстати аж купил 4 шт лепестковых клапанов, думал неплотно прилегают :)  из-за карба и электрообогатителя. Когда бу карб купил (на нём родной электроклапан жапанский) поставил и не заглядываю. По гуляющим холостым (я всю зиму езжу (без снега и льда конечно по сухому при разных температурах) , так вот не заводится с аккумулятора утром, а потом подзаряжается и нормально весь день (походу от холода разряжается быстро) и второе в зависимости от ветра с морозом меняется работа холостых, при плюсовой температуре всё по другому. Зимой эти перепады температур + бензин ведёт себя по разному. Карб на мороз  настроен- ездит, плюсик на улице- на холостых аж колесо заднее крутит.

Я з дружиною в теплому одязі вже 200 кг.
2 лантухи картохи по 6 відер на полик, це приблизно 100 кг.
В унітаз кіл 10-15, в кофр кілограм 15-20, зверху на лантухи ще  сумка з дарами приоды, ну і сумочка на коліні у дружини.Ось і полічи, скільки виходить.
Ну а з риболовлі-мене 100, плюс пару мішків з рибою і мокрими сітками, плюс знову ж унітаз і кофр завантажені.А крім того ще й сумка з забродами, грузами,   та іншими прибамбасами рибачими.
А дорога з дачі у мене асфальтована, без гірок. А з вантажем в 300 кг скут на круту ,але не затяжну гірку , з розгону -40 км на годину під верхом

добавив на перші сторінки

Жаль что не показан процесс снятия переднего обтекателя(фартук)-это гемор еще тот.

Олег, привет!
Да гемор ещё тот!
У Питстопа (Евгений Матвеев) есть видео где он это дело всё снимает..
Как точно называется видео я не помню.

Настройка карба на зиму, это не добавление винтом ХХ, а обогащение смеси винтом качества смеси, хотя я несколько лет ездил без перенастроек, все нормально было, потом зимой начал глохнуть, обогатил смесь, глохнуть перестал. По поводу АКБ, заводить утром зимой желательно качнув несколько раз киком, да и с кнопки тоже не сразу. Например, включить заранее заж, пока выкатываешь скут из гаража, понажимать тормоз, что бы лампочка стопа прогрела АКБ, короче, перед пусковым током нужно дать батарейке проснутся, никогда не заводить скут на боковой ножке, и не потому что уехать может, а потому что при наклоне на левый бок,в поплавковой камере у обогатителя меньше бензина.
И еще, если АКБ за ночь садится, то либо он уже к своему концу подходит, либо где то есть токи утечки, сигналка например, или грязь на клеммах, я бы еще капнул по банкам электролита, даже на гелевых акб это помогает, но тут важно знать какой акб, если щелочной, то кислота его прикончит.

Вот нашёл ссылку на видео:
Смотри

Сережа,спасибо.По снятию фартука там все крепления обломаны были уже,так что он просто снял.А вот по клюву-как снимать-собирать-очень интересно.И по вилке тоже.У меня уже 4 года стоят втулки из капролтана-все отлично-пока...Вилка у меня погнутая есть,родная.Как вот они выравнивали ее интересно-разогревали и гнули наверное?

Да, наверное, грели и выпрямляли. Вот только как сохранить при этом правильную геометрию вилки? Голова боится, а руки делают..

Гнутая вилка это уже чермет ! Выровнять можно почти в идеал но на свой скутер я такую вилку уже не поставлю , думаю что если ты опять согнешь вилку то купишь ровную не битую  . Было дело выравнивал мне человек на скутера вилки и получалось хорошо но это были вилки для скутера что шёл на продажу за дешево . 

Все верно, у меня правда не вилка а руль гнутый, и вроде все совпадает, все отлично, но хз араща, если руль ровно поставить то фара в бок светит, когда пересаживаюсь на другой скут, где руль ровный, то пол дня дискомфорт, привыкание.  Давно думал, разобрать скуты, и сделать из 2 один нормальный, но на нормальном черный плпюастик, и фартук разбит в таком месте, что не запаять не склеить. Приходится мирится.

Вова.я уже купил б\у нормальную,второй год езжу.Эту,старую тут у меня купить хотят.Не знаю для чего.Я сказал что она уже погнулась...Кстати я купил скут уже с такой вилкой.Видимо японец куда то въехал и решил продать скут

Руль поменять и купить проще , на разборках их полно и за копейки так как ломаются они редко  . Я когда занимался скутерами рули с скутеров обычно проблема была продать и чаще всего они ишли в чер мет .

У кума на леаде рама была погнута еще в Японии , так что пришлось раму менять , а то руль тянуло .

О,о,о, тут на счет руля, вспомнил одну фигню, у меня развальцевало ограничитель поворота руля справа, его молотком трахнуть он встанет на место, или загнется снова быстро и лучше подварить?

Я бы под варил.

Была такая же фигня - вылечилось молотком с проставкой. Катаю уже 2 года так. 
Но был плюс - радиус поворота был гораздо меньше))) 
Подварить тогда не было возможности, но держится. 

Мне как из 50 кубиков сделали 65 в теплую погоду утром заводится,  а в холодную с ножки... Мастер говорил надо аккум 7А ставить :) Попробую ваш метод.