Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

ну от пыли же можно что то придумать,например смазки какой то сверху и периодически обновлять...

Получил с мотолюкса сепаратор Атена.Это итальянская фирма,оказывается Вставил в коленвал-вошел как родной и палец-сел плотно.Супер!!!!
Также прислали нужные подножки(как и на фото у них) и даже скидку сделали

Мастило+пил, ось тобі й готова наждачка

ось це те, що потрібно

Слава итальянским богам... Ты доволен? Олег,у тебя что-вилка разболталась?Или чисто академический интерес?

чисто академический,сравниваю

по подножкам вопрос,где такой профиль найти.В партах школьных применяется?

По передней вилке. Этот узел я ремонтировал себе очень давно, и уже не помню. Но знаю, что втулку( пластмассовую), я не менял. Там или рычаг зажать в ток. станке, и расточить яйцо, чистого диам., или на месте убрать овал раздвижной разверткой. Дальше по месту выточить новые мет. втулки. Это просто нижняя опора аммортиэатора, вместосайлентблока.  Тут главное, чтобы аморты были одинаковой отдачи, тогда никакого подсекакания не будет.

мне токарь полностью все вітачивал-из капролона и металла,все втулки.Уже шестой год нет люфтов

Люди добрые - прошу подмоги. Что может быть.
У друга на лиде (аф-20) начал выёживаться реле заряда. Просто тупо на аккумулятор при заведённом двигателе ничего не приходило.
Подогнали мой и поочереди снимали-переставляли то комут, то реле, выяснили, что реле - поставили моё - заработало на отлично.

Поехали купили тайваньское. Поставили. Всё заработало. Но есть одно НО - лампы головного света еле тлеют. То есть хорошенько газуешь, немного разгораются но нормально не горят. При этом стоп, повороты - всё работает на отлично.
Подкидывали новый 7А аккум - та же фигня.

Что может давать такой эффект?

Фары питаются от генератора, а не от АКБ. Так что связи вроде бы как не может быть

Может так совпало, но прикол именно в этом. В принципе, на неработающем (старом) РР фары тоже едва тлели. Блина, неужто генератор?
Хотя на аккумуляторных клеммах на ХХ напряжение порядка 12.7-13 вольт.

Лампочки пробывали менять ? Я раз было поставил лампы вместо 18/18 ват по 25/25 и они светили как фонарик на севших батарейках . Или масса плохая на фаре .

Лампы ещё родные, по 18Вт. Но суть в том, что они горят в чуть накала, ближний - дальний реагируют.
Ощущение такое, будто лишнее сопротивление висит на них....
Горят по ощущениям где-то на 30-40% от номинала

скорее всегоь в фаре смотреть надо-провода,контакты.

Для начала померяй напряжение (там переменный ток), которое подается на фару при заведенном двигателе на ХХ и на оборотах.

Мне еще никогда не попадалось рабочее китайское реле-регулятор. Тайванских РР не существует, это все чёс твоих местных барыг. Все китайские РР не работают как нужно - проверено на собственном опыте неоднократно!

Ищи и покупай только оригинальное жопанское РР и все будет работать как часики.
Удачи!

Так прикол то в том, что там и стояло КИТАЙСКОЕ реле! И чел на нём откатал 6 лет, без каких либо приколов. А это мопед постоял месяца полтора - и вот вылезли приколы.
Будем смотреть контакты, мерить напряжения и .... искать оригинал))))

Ну ти ж пишеш що підкидав своє РР і все відмінно запрацювало,так навіщо дивитися і міряти, якщо і так зрозуміло, що проблема в китайському РР

Я подкинул свое реле - завели пару раз, поработал - всё было хорошо. Когда поставили новое - тоже всё нормально было. Но человек настраивал уровень топлива в карбе, регулировал ХХ, то есть ещё заводил глушил раз так до 10-ти. И вот в конце случилось бац.
Реальное ощущение - мощное падение напряжения. Может и правда где-то плохая маса. Будем искать , но уже завтра.

А можливо і китаєць крякнув.Завтра візьми з собою своє РР,щоб в пошуках даремно час не втрачати.