Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Уже поздно, мопед покрашен)
За б/у оригинал либо гнут деньги, либо он не на 100% целый. Плюс пластик старый, в этом году 20 лет как лиады 20/05 не выпускают, пластичные свойства пластика теряются со временем и нахождением его под солнцем, и тут велик риск, даже, например, при натягивании той же морды на рулевую колонку, что она лопнет. Поэтому я даже не знаю, что сейчас уже лучше было бы.

Про посадочные я  всетаки был прав  
Без координатки не обойтись , на сверлильном такие вещи не делаются , Колян должен подтвердить мои слова . Я отвозил картер и крышку на координатку . И так же сразу нужно искать бронзу для втулок .

Да, ты был прав, сразу не рассмотрели!  
С бронзой не проблема, найдём...    А вот с координатным станком посложнее , но я думаю, что тоже всё получится.
Может быть Колян подскажет какой нибудь способ без координатки, это было бы намного проще.

Да, ты был прав, сразу не рассмотрели!  
С бронзой не проблема, найдём...    А вот с координатным станком посложнее , но я думаю, что тоже всё получится.
Может быть Колян подскажет какой нибудь способ без координатки, это было бы намного проще.

Про игольчатые подшипники на промежуточный я тоже думал , на сузуки адресс 110 м если я не ошибаюсь в редукторе промежуточный вал сидит на игольчатых . Но в свое время не смог найти подходящего размера подшипник  , пришлось делать на втулках .

Не могу сказать что лучше. Голову взял и приборку китайщину, не могу сказать что плохо, как меня пугали. Качество литья вправду не то, но все сошлось, все село все скрутилось и держится на ура. Как в эксплуатации покажет сезон. На разборках цены гнут, со сколькими разговаривал, " вы в своем уме, закусок пластика пошарпаный которому 25 лет просить 20$?" Это за голову. Продукт на лид 20/05 дефицитный и на который спрос. От того и цена. И тут, честно, жаба давит, купить ориг за такие деньги, и от старости он репнет через месяц на кочке, хотя был целый. Или скатать три китайских, даже если они будут сыпаться каждый сезон - два.

Промежуточную шестерню мне уже отреставрировали по методу Коляна. И вот когда я стал примерять её на своё место, то увидел эллипсоидные посадочные места , которые мы с товарищем токарем сразу не усмотрели (наверное, чаю перепили....   ). Придётся сейчас ещё реставрировать и посадочные места.
Можно ли при этом обойтись без координатного станка, а использовать фрезерный (сверлильный) и токарный???? Где-то на форуме раньше что-то видел, поиском поискал, описания процесса не нашёл. В принципе большая часть технологии понятна, но вот как рассверлить (профрезеровать) отверстия в редукторе  ровно по центру???
Эти вопросы, наверное, больше к Коляну.

С бронзой не проблема, найдём...    А вот с координатным станком посложнее , но я думаю, что тоже всё получится.
Может быть Колян подскажет какой нибудь способ без координатки, это было бы намного проще.

Без координатки-сомневаюсь что что то получится толковое.Малейшая неточность,смещение,и вся работа насмарку.Как выше сказал Михей-можно поставить игольчатые,я давно об этом задумывался,да так и не дошли руки попробовать...

Вот посмотри, может тебе поможет метод описанный в видео http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-1651051/#1651051

Женя, спасибо!
Я вчера сам нашёл это видео и посмотрел.
Вчера опять смотрели с товарищем-токарем на посадочные промежуточной шестерни в редукторе (уже без чая....   ). Товарищ сказал: поверь 35 летнему опыту токаря-ремонтника - ты ещё отъезд ишь на этом редукторе без ремонта очень долго. Он отговорил меня отдавать картер на координатку, сказал что знает тех спецов и после них 50% брака...
Пока порешили так, а дальше время покажет.

 Но  на сотки свои косяки , например картер слабее и если влететь на скорости в большую яму то может лопнуть  картер в районе редуктора и редуктор отпадает целяком  на ходу с колесом вместе . Была у меня сотка где картер был уже заварен в районе редуктора .

Но  на соте свои косяки , например картер слабее и если влететь на скорости в большую яму то может лопнуть  картер в районе редуктора и редуктор отпадает целяком  на ходу с колесом вместе . Была у меня сотка где картер был уже заварен в районе редуктора .