Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Говорит что должны быть хорошими, но пока еще никто не тестировал, 2 недели как только появились. Цена на 2-3$ выше чем у обычных Вландовских.
Но на 90-тик пока таких поршней нет в наличии.

Дивно як то, боки покриті тефлоном, а голова-лиса, без антипригарного покриття.
Я коли робив вибір між дешевими поршнями, Татою і Сієшным, зупинився на другому, так як в ньому голова вкрита а в Таті не покрита.

       В инструкции, ксковородкам с тефлоновым поерытием написано, что нельзя пользоваться мет. лопатками, а только деревянными. А тут поршень елозит по цилиндру. Я думаю, что покрытие не тефлоновое, а для снижения трения. (Инф. к размышлению). Вот на днище поршня, да, тефлон к месту.

У нас на рынке есть поршневые с тефлоновым покрытием под маркой KIYOSHI, но там голова тоже без покрытия..
, ни цен, ни дозвониться невозможно! ">http://motoscooter.by/cilindro-pornevye-gruppy?pagesize=12&pagenumber=3 Магазин непонятно какой , ни цен, ни дозвониться невозможно!

Скорее всего это молибденовое покрытие, т.н. "твёрдое смазочное покрытие"
В этой теме пара человек писали об этом, сами обрабатывали поршни. Говорят, хорошо.
Я тоже обработал - действительно вроде как получше. Только нужно стараться делать по инструкции, а то облазит иначе.
Пользовался вот этим: МС-2000
Твёрдое смазочное покрытие для поршней
Предотвращает схватывание деталей.
Способствует повышению плавности работы узлов трения и облегчению приработки.
Обладает высокой несущей способностью – увеличенный ресурс пары трения.
Эффективно защищает от коррозии.
Улучшает работоспособность в запыленной и влажной среде.
Высокая адгезия – хорошо удерживается на поверхности.

У нас тоже есть такие поршня в продаже.Еще не пробовал.В руках держал.Скорее всего,отличия от Вланда,будут только в цене...

Где находятся рабочие поверхности на поршне?Правильно-на юбке.Днище поршня-не рабочая поверхность,и поэтому покрытие там не нужно.Будь оно хоть антифрикционное,или антипригарное.

Женя,на коробке эмблемы Вланд нет.По цвету только совпадает.Если отдельный цех,то эмблема то Вланд должна быть.

Шарик с насоса как раз не очень просто вытянуть . Штуцер где стоит этот клапан очень хорошо сидит в корпусе насоса . И повредить штуцер очень просто .  
Одно время мне масло насос выносил мозг , то качал то нет  и все из за того клапана в штуцере . Засорился тогда . Помогла продувка воздухом . Так тогда я поставил себе дополнительный масло фильтр выносной типа как тот клапан , который врезал в масло шланг между маслобачком и насосом . Думаю лишним не будет . Снял такой фильтр с той же сузуки летс . Завтра постараюсь сделать фото .

Коля, ми взагалі говоримо про антипригарне покриття, і як раз на спідниці воно і нафіг не потрібно, а ось на днищі якраз потрібно, бо на голівці поршня і утворюється найбільший нагар.

Коля, задача покрытия на днище, уменьшить прилипание нагара и передачи температуры, я не удивлюсь если покрытие на днище  и  боках поршня разное, как и их задачи, главное что бы это было рабочее, а не маркетинговое впариваемое фуфло.

Я теж так міркую

Если лить разную бодягу,то никакое покрытие на днище поршня не поможет-нагар будет образовываться.Я знаю твою позицию по поводу масла,и переубеждать я никого не собираюсь,я просто констатирую факт...

Я это все прекрасно знаю,просто наверное немного неудачно выразился.

Так Коля писав що знімається він без проблем, я ще не пробував знімати.
Чекаємо фото

Коля, тільки не треба ля-ля, при чому тут я, і моя позиція по маслу?
У свій час я і на мотулі їздив,і на інших дорогих оливах, і від них нагар теж був на днищі.Тільки з хорошою оливою його менше буде, а з поганою більше.
Який ти факт констатируешь, що фірми, які покривають днища поршнів антипригарним покриттям ідіоти?

Коля,вот такой нормальный вентиль?Я штуцер на Леаде 90 в ставлю в него?Он с гайкой или одноразовый?
http://www.motolux.net/index.php?itc=1009415

у меня на одном колесе стоит с гайкой...
не     рассматривал.... поставил уже давно ...и забыл...
хотя  практиковал и  автомобильные вентили... благо шиномонтаж под  рукой...и  выбор всегда у них есть... да и денег с меня все равно не берут... ( даже не пытались)...

   

           Тоже вулканизация почти своя.( на шару). Всегда ставят автовентиля (короткие), и никогда проблем небыло. Проверить давл. можно без проблем.

А такие вентили не пробовал ставить ? Они короткие для мопедов идеально подходят.https://ru.aliexpress.com/item/4pcs-Auto-TR412-Tire-Valve-Stems-Short-Black-Rubber-Tyre-Tubeless-Snap-in-Vavle-Wheels-Tires/32815526965.html?spm=a2g0v.search0103.3.124.21D0X2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_10151_10068_10344_5560015_10342_10343_10340_10341_10307_10301_10060_10155_10154_10056_10055_10054_5370015_10059_10534_10533_10532_100031_10099_10338_10339_10103_10102_10169_10052_10053_10107_10050_10142_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10110_5590015_10111_10112_10113_10114_143_10312_10313_10314_5570015_10078_10079_10211_10128_10073_10129_10125,searchweb201603_25,ppcSwitch_7&btsid=500796f7-92a8-4fa1-bb4a-1fc496bcf8ae&algo_expid=3b4356db-80e6-4e8f-9dd1-5de7d3483786-15&algo_pvid=3b4356db-80e6-4e8f-9dd1-5de7d3483786