Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Есть.http://24moto.dp.ua/index.php?productID=27980

А подойдет к уже поезженной поршневой?

Смотря насколько она поезжена.Померять бы,и тогда станет ясно-можно ли ставить,или уже точить...

Ребят,а где достать оригинал рем комплект карбюратора на af -48?

Вот я с кольцами никогда не связываюсь.Меняю поршень с комплектом колец и спокоен.А отдельно их покупать и гадать что пойдёт что нет это одни непонятки и время.А на моём моторе менять поршень ещё та история.

Сайт impex japan тебе в помощь.Ну или искать кто может закупить.В общем пищи в личку,дам телефон человека.А ты подготовь каталожные номера всех нужных запчастей

Это если не знаешь какой поршень стоит, а если к примеру расточил под СЕЕ, и через деяток тыс... подкинул свежие кольца, тогда есть смысл.

Андрюха, 90-к не продам, и не уговаривай.
Скайвей по грузоперевозкам и перевозке крупнногабаритных грузов нервно курит в сторонке на фоне Лидака.

Это круизный лайнер для отдыха.
А Лид - рабочая лошадка.

На девяностике что у меня был раньше был родной не точеный цилиндр , а поршень с кольцами стоял vland . Ездил я так долго пока не продал того девяностика . Поршень стандартного размера станет любой фирмы , главное что б цилиндр был в нормальном состоянии .

Итак,мотор разобрал.НЕ знаю-кто его собирал,но вот некоторые из косяков,которпые я обнаружил:1.Непонятный шарик в торце левой цапфы коленвала.Зачем-Для меня загадка.2.Гнутый коленвал-левая цапфа явно гуляет.3.Прослаблена левая шейка под коренной подшипник.4.А п.2и3 проистекают из того,что кто то расклинивал-загонял между картером и левым маховиком коленвала какую то железяку в виде отвертки или чего то подобного.Зачем?Думаю,пытались таким образом снять напряжение с вала после сборки.5.Левый коренной сальник недосажен,и кривовато стоял,и вн.размер на 20,вместо 19.6-19.7мм.6.Куртка замшевая-дваДВА правых коренных сальника.Почему то вспомнил сразу Юру Ездока...7.Отсутствует резиновое кольцо на стартере.8.Статор прикручен не теми болтами.Мало того,что болты хоть и японские,но под ключ на 10,что влечет за собой трудности с откручиванием,так еще и короткие-всего около 5мм вкручивались в картер,что грозит сорванными резьбами.9.Ну,гайка вариатора китайская,это мелочи.Гайка генератора подуставшая-это тоже не проблема.Коренные подшипники стояли 56е  SEEшные,крутятся нормально,без явных шумов.Люфт присутствует.Ремень-короткий,намой взгляд сильно утоплен в торке(около 10мм).Вот пока и все новости.

3. Уже не от одного слышу за прослабленное посадочное левого(!) подшипника на цапфе... У меня некогда на родном колене, тоже там провернуло...  
9. Подшипники SEEшные 56-е как понимаю на 8 шариков стоят?
Рома сколько они у ТЕБЯ отбегали?
Колян.., два сальника я не тулил ещё.  

Двигатель брал уже в таком виде, поэтому не знаю сколько он отъездил до меня. А лично моих там 9 тыс.

Тогда если этой зимой кину SEEшные подшипники, можно сезона три не колоть...

Андрію, а зовсім недавно ти стверджував, що сотка і 48 в ремонті нітрохи не складніше двадцятої і девяностика

Ну якщо корінні 56. то це не з перших випусків. і прихватів бути не повинно-не зрозуміло, чому прихвачувало, може через криве коліно?
Коля, а на картері що вилито-gw3 або gw2/3 ?

Завтра посмотрю внимательнее на маркировку.Теперь открыт вопрос ко всем:какие подшипники покупать?

По убыванию и кошельку... SKF; SEE; TPI  или не дешёвые NTN - http://www.moto.com.ua/shop/id-1444/ .
Так на сколько шариков там SEEшные, не помнишь??

нтн по 9,81 баксов дорогими не являются , сильно сомневаюсь в их оригинальности , хорошо если качественная реплика как на моем первом леаде которые прошли 18 тис км .

Так у тебя была поршневая вланд насколько я помню,и поршень стоял вланд стандартного размера 48мм,куда  ты его дел то?Мог бы примерить на японском цилиндре.Хотя мерить там нечего поршни любой фирмы 48мм для лид 90 должны 100% подходить на японский цилиндр.

Поскольку все причины прихватов не известны, то думаю, это- одна из них...

На картере GW2/3.