Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

в поворотниках?

Стоп габарит. ......такие стоят у многих лидаводов. Ничего переделывать не надо.....

Серьога, один діодний міст з змінного струму не зробить постійний струм, з допомогою діодного складання змінний струм перетворюється в пульсуючий,ну і не варто забувати, що падіння напруги в діодному мосту становить до 0,7 вольт.

Серьога, один діодний міст з змінного струму не зробить постійний струм, з допомогою діодного складання змінний струм перетворюється в пульсуючий,ну і не варто забувати, що падіння напруги в діодному мосту становить до 0,7 вольт.

Боюсь що ви не праві. Діодний міст використовується для зглаження вхідної електромережі, Діод пропускає тільки постійний струм, перемінний він перетворюе в постійний, з затратами на похибки составної частини (кремнію,  германію, селену). Діодні мости бувають різних типив, самий простий зглажуючий на кшталп того що ви бачили тільки в середині знаходиться конденсатор. Для простоти діоди можна назвати випрамлячами  

Боюсь що ви не праві. Діодний міст використовується для зглаження вхідної електромережі, Діод пропускає тільки постійний струм, перемінний він перетворюе в постійний, з затратами на похибки составної частини (кремнію,  германію, селену). Діодні мости бувають різних типив, самий простий зглажуючий на кшталп того що ви бачили тільки в середині знаходиться конденсатор. Для простоти діоди можна назвати випрамлячами  

Діод-це прилад з односторонньою провідністю електричного струму: він добре пропускає через себе струм в одному напрямку і дуже погано — в іншому.
Діодний міст – електронна схема, призначена для випрямлення змінного струму в пульсуючий постійний. В результаті перетворення, на виході діодного мосту виходить пульсуюча напруга вдвічі більшої частоти, ніж на вході, але стабільної полярності.Для згладжування пульсацій, після моста встановлюється фільтр. В найпростішому випадку – це звичайний полярний конденсатор. При необхідності збільшити якість – додається дросель.

Можно прилепить светодиодную ленту прямо к цепи габаритов и не морочиться со всякими капризными диодами и ихним желанием и нежеланием пропускать ток. Но в таком случае яркость свеч юения ленты будет зависеть от напряжения выдываемого генератором, т. е. по факту - от оборотов двигателя. Причем на малых оборотах будут просматриваться еще и нехилые пульсации (мерцание). Если это не принципиально, то проще простого. Для гурманов (адептов феншуя) лучше таки запитать от постоянки через реле (транзистор) с управлением от штатной цепи.

Толя, что купить готовое, не понял?  Я говорил, что повторители поворотов видны хуже, потому что на кофре полоса пластика красного цвета, лента стоит желтая. Соберу габариты потом покажу)

Не вижу смысла цеплять на кофр еще и габарит, стоп и повороты  обязательно, но габарит - я бы не ставил. Если уж очень хочется, тогда подсоединять ленту габарита параллельно цепи штатного габарита, и пофиг что там переменка.Никаких диодов и никаких диодных мостов. Ну будет чуток помигивать на холостых, но это не критично. Единственное, нужно учесть, что габарит должен быть по яркости меньше чем стоп, чтобы было понятно где кто.

и так... постараюсь разжевать....
пока шефа нет возле компа...так как писать с телефона не получается быстро...
по поводу кофа...---- мое мнение....  стоп там нужен .... хороший ... широкий и яркий....
габарит нет....  по поводу поворотов в кофре...   не нужны...
во первых   это не правильно по ПДД... указатели поворот ов   должны быть желтого цвета..
даже американцы уже ставят желтые .. хотя десятилетия использовали  красный цвет  в поворотах...( вспомним ГАЗ 21) амерканский клон ...

 так что в кофре стоп....   в темное время мы .( большинство из нас)  ездят в светоотражающей жилетке...

в штатные  стопы... ставь  лампы светодиодные  двухконтактные... они есть в продаже....
очень яркие...  доступные в цене....

не старайся очень много переделать... чем  меньше переделок...тем  лучше для тебя и для лиды...
не надо уйму соплей....
 подключение в кофр  ---- провода у меня через фишку...  хотя он и прикручен *намертво*... фишка есть...

Перегорать лента не будет? По яркости ленты разные бывают?

Понятно все, но габариты попробую сделать)

По дороге в Кобыляки в 2013 году в г Запорожье я покупал и ставил зад вариатор дешевый китайский так как других не было , а тот что у меня стоял родной рвал ремни , а уже на следующий год я брал варики скутер-м .

Я в курсе, для более стабильного тока ставил в мост 4 диода, авто реле на 12V, которое ставил для ксенона, работает.   Про габариты на кофр я согласен со стаканом, нефиг им там делать.

я бы не делал...
 очень ярковыраженно   светит хороший светодиод на кофре...
водители  видят  очень хорошо.... он высоко стоит и светит прямо в глаза....

дело твое... если есть желание ...так  делай....
фотоотчет не забудь....

Думаю, что ничего перегорать не будет. У светодиодных лент довольно большой разброс по питанию. По яркости - тут тебе резистор в помощь. Прогугли матчасть по светодиодам.

Посмотрю, как оно будет выглядеть, я с работы еду уже в сумерках, машин много, дорога плохая, может заметнее буду. И Анатолий, спасибо напомнил за жилеты, надо купить, у нас тут мало, кто в них ездит?, велосипедисты только.

в киеве много..... очень видно издали... да и водителей организовывает....
уступают... это ведь твоя безопасность....
о когда то  смеялись и тыкали пальцем в тех кто в шлеме едет на  скутере.... да еще и в шлеме...
я начал ездить в шлеме и жилетке  когда  этого даже не требовали  работники гаи...

 жилетку  то не обязательно и не требуют.... но  очень много ездят или в жилетках или в  куртках  светоотражающих....

берите пока не купили
https://www.olx.ua/obyavlenie/tspg-honda-lead-90-IDm66Vi.html#ae695494d0

Добрый день!
Нужен совет. Купил я себе jf06. Состояние вроде бы нормальное за исключением дребезжащего пластика - ну это дело поправимое.
Вопрос в чем: когда берусь за переднее колесо и двигаю от себя и на себя, то есть люфт в 3-4 мм. Мне сказали, что это дело можно поджать. Но так как у меня из двух колес это первая техника, то нужна Ваша подсказка где и как это сделать.
И ещё прошу поделиться у кого какой расход. Залил полный бак- сейчас стрелка уже в красной зоне, а проехал всего 130 км.
Спасибо!

Смотря где люфт, если в рулевой колонке, то под пластиком есть гайка с контргайкой, как на советском велике система, можно подтятуть но не до хруста, а вот если у тебя сами перья гуляют тот тут ремонт нужен, возможно втулки придется на перьях менять. Расход у всех по разному, но от 3,5 до 4 считается нормально, не самая экономичная техника.