Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Молодец, вариатор и подшипник торка обрадуется. Им пришлось в пустую 3 часа молотить. Любителям обкатки на стоянке рекомендовал бы снимать ремень. Было такое, зимой, добавил качества смеси пол оборота, нормализовалось, ему на ХХ зимой не хватает, а то что глохнет при пропуске машин это видимо разные способы остановки, при быстрой остановке глохнет, при плавной может работать, попробуй смесь обогатить..   Про амортизатор, когда потечет по пробуй все же от 48 лиды достать и переделать, вещь  

прежде чем резать или прожигать попробуй вот такой способ.мне помогло.по ссылке пост #95  .       http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/

Мой пока продувается, может летом почищу. Но мне кажется, если разрезать лучше вычистить можно, ну и при такой жарке банка не станет, как пластилин?

Может и правда так попробовать, не поможет тогда уже резать.

привет....
я пробовал  много.... от химии до  резки...
прожигал много глушителей и себе и  друзьям....
 самый оптимальный  для твоего девяностика....

хорошо  греешь  .....    только станет краснеть... подаешь воздух под давлением в глушитель....

греешь  хоть лампой паяльной... хоть  резаком ...
все подойдет...

воздух с компрессора ... если нет... хоть с пылесоса ( в обратку).. главное что бы  во внутрь подавался воздух,дабы загорелась сажа....
когда начнешь прогревать поймешь  забит или нет....  если  да------- дыма будет  очень много... густого.... начнешь продувать (продолжая греть)  будет вылетать горящая сажа...


п.с.  если хочешь убедиться  по быстрому...  несколько отверстий в первой камере ....
если поедет------- грей и выжигай... отверстия потом заваришь...

я  когда словился на этом... мне  паренек кернером  три штуки влупил.... поехала... уже потом выжег и заварил отверстия...
с ув. стакан...


пробуй.... отпишись только в теме...
больше всего дерьма в  первой камере (куда входит приемная труба).....
с ув. стакан....

если нет резака и лампы.... автопарки (если остались) ЖЭК.... там  должен быть....

Разрезать нужно правильно, он довольно интересно устроен, передняя и задняя чашка сфера сделаны из листового металла, а вот сама банка намотана как сигара, в несколько слоёв, и сварить обратно эту капустину довольно проблематично, лучше всего полуавтоматом, газовая прожигает, так что резать нужно отступая от шва ближе к концам глушителя... Я свой разбирал не по причине забитости а что бы сделать из аф 20го глушителя под 0,5 дв, что хочу сказать, глушитель не обязательно резать весь, достаточно вырезать треугольник спереди под креплением, и через него прожечь и продуть перепускные трубки малой камеры, судя по отзывам эти трубки забиваются больше всего, перепускная трубка между резонатором и малой камерой почти не забивается, так как находится в довольно горячем месте и возможно её выжигает при работе.
 Вообще то я бы рекомендовал регулярно давать движку просратся где нибуть по трассе, что бы все прогрелось и вылетело, глушитель *0стика раскаляется довольно сильно и если мотор позволяет давать длительные нагрузки то можно делать подобную профилактику, просто проехать 10-15 км на предельных скоростях.
 Кстати на первых страницах есть фото и схемы внутреннего устройства глушителя, рекомендую ознакомится.

ААААААА!!!!!

я бы начал со свечи.......
зимой стоял долго.... сальник маслонасоса плохо держит...  масла много в камере.......
поехал... закакал свечу....... пропуски зажигания.......

разок ... свеча довела меня до   полной истерики... в одном и том же месте  отсекала....я как раз ехал близко к обочине..
компрессия отличная... когда  резко глохла лида... чуток в юз по песку.... думал  все.... амба.... все пропало....
раз отсекло так что  открутилась гайка на колене...

пересматривал все  десяток раз... пока  Искандер не сказал что бы поменял свечу....

свеча ведь условно рабочая ... когда проверяем.... ни давления...ни температуры  рабочей мы ей не можем создать  для полной проверки....
иногда встречаются еще  приблуды  для проверки свечей под давлением...но очень редко... и в старых автопарках...


с ув. стакан....
всегда начинаю с простого ...ленивого... и дешевого ....

Если продувается ртом, это ещё не показатель забитости.
Ни с газовой горелкой, ни в костре банка "пластилиновой" не станет, проверенно. Главное не охлаждать её резко водой! Иначе поведёт.

Вообще то я бы рекомендовал регулярно давать движку просратся где нибуть по трассе, что бы все прогрелось и вылетело.


Спорное мнение... Если шлак уже осел на стенках глушителя, особенно в трубках и подсох от постоянно высокой температуры, то сколько двигателю потом не давай просыраться, он этот засохших пластилин не подорвёт.
А вот если постоянно(!) гонять  на больших оборотах и смесь особо не обогащать, тогда забитость выхлопной можно свести к минимуму.  ИМХО.

Есть такой приборчик. Давным давно подрезали на сервисе за жидкую валюту.
Сейчас не пользуемся, потому как глаз набит, мёртвую свечу видит издалека без всякой проверки.

А в молодости изгалялись. Там даже новые свечи иногда проверку не проходили.
А ещё садюга один, коллега по работе 26 кВольт мышкам свежепойманным, крысам там всяким даёт попробовать в банке литровой.
Зрелище то ещё.

А вообще проблема свечей даже не обсуждается. Это вообще во сне даже можно на автопилоте делать.
Кстати да, симптомы умерших свечей бывают довольно разными.

Ребят где запчасти заказываете? я в России

По свечам... http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1646125/#1646125

Вот. Цвет серая грязь.

Ты что, себе кик с полумесяцем покрасил?

Я знал что ты спросишь. Полумесяц шлицевое от порошка закрывает. Я не хотел бы шлицы чистить. Полумесяц этот убит.

   
   Ну  что,  так  прикольно.... .как  будет  смотрется  на  движке,  обезательно  зафоткай....

Для компенсации износа.Это он еще не показывает фото покрашенного вместе с крышкой ремня,вариатора,и сцепления с торком....

А  я  вот  провтыкал,  заводную  порошковой    покрасить

Собрал вечером кик-стартер.Нарезал на работе две шайбы по 1 мм.
15х20
10,5х18
Подложил как сказал дядька Игорь.Полумесяц правда пришлось ставить из запаса.Старый умер тоже после того как сломало зубья на храповике пока я дёргал ножкой.Всё заработало сразу и чётко Обязательно плюсану ему как только напишет.На сайте он под ником Igor-100
Теперь я с электростартером и киком в норме облегчение