Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Почитал я про эти АКБ по ссылке, есть вероятность вляпатся в жидкую кислоту,   так как непонятно по описанию какой там наполнитель, в смысле паста или жидкая кислота, по уму так мото АКБ делаются с загустителем кислоты, который связывает жидкую кислоту и не дает вылиться, ну грубо говоря, пастовый получается, аналог геля,  но это если с загустителем, а если просто кислотник то со временем он начнёт потеть, выделяя едкие пары.. Не утверждаю что эти АКБ именно такие , но у меня было 2 кислотника, к концу службы потели оба, и салфетку которой протирал подьедало. Вот видос, у меня был один подобный, через год крышка покрывалась испариной, прослужил 1,5 года в режиме езжу круглый год, и ещё пол года протянул без заводки электростартером, потом даже повороты не осиливал.  Я к чему все это, дабы избежать лишнего головняка, покупайте гелевый, срок службы у них одинаков, но не будет риска подпорченой проводки, пластика, и ещё, не знаю как у дио, но на лиде АКБ стоит в довольно жарком месте, и кислотник этому очень не обрадуется.  ИМХО.

После простоя в 2 месяца не хотел заводиться нив какую. Всё перебрал, как идиот. Бенза оставалось мало - литр, может полтора. Долил сверху 4 литра свежего - завёлся практически сразу.
А так по симптомам - поганый бенз. Обороты не набирает, икает-кашляет. Я тогда что только не перебрал пода допетрав, что дело в топливе.
После заливки свежего слил с карба, закачал по новой, высушил свечу - и завелось нормально.

Приду с работы поменяю бензин, на всякий случай померяю компрессию, я сальник со стороны генератора​ мм на 12 утопил, хотя по мануалу, да и так слышно, что есть. Заметил, что когда садится аккумулятор, пропадает искра, стартер еще крутит, а искры нет. Я поменял статор на б.у. вот думаю может из за него. В общем будем искать.

В наших моделях скутеров аккумулятор не имеет никакого отношения к искрообразованию. Импульс на высоковольтную катушку приходит от отдельной обмотки, которая расположена на статоре генератора (намотана тонким проводом).

От аккумулятора у нас питается только стартер, повороты, стоп и звуковой сигнал. Еще аккумулятор выступает в роли "балансира" по скачкам напряжения и тока в цепи скутера. Езда без аккумулятора может вывести из строя РР, а также в отдельных случаях лампы. Но заводиться без аккумулятора наш скутер будет также как и с ним.

У меня все скутеры и без аккумулятора заводятся и искра всегда должна быть и без аккумулятора.У меня сузуки адресс100 простоял 3 года,после не хотел заводится.Снял я корпус воздушного фильтра и очистителем карбюратора впрыснул в карбюратор,сразу же завёлся.Поработав минуту на холостых постоянно глох,пока я не проехал на нём пару км.После этого этого все проблемы исчезли.Вообщем как я понял скутер когда долго стоит ,то в жиклёрах засыхает масло и забивает их.Другой пример с лид 90 ,менял я на нём трос газа.Тросик на маслонасос не был подсоединён,из за этого скутер невозможно было завести.Когда я нажимал пальцем на рычаг маслонасоса ,скутер элементарно заводился.Естественно с подсоединённым тросиком газа к маслонасосу скутер элементарно заводился,хотя трос газа не натягивал рычаг маслонасоса.

Слава, а как тогда люди ездят без маслонасоса?

Толик, не в курсе почему истерика, но вот случайно нашел

http://motozvezda.com.ua/razborka/lead-af-20-hf-05/rulevie-podshipniki-honda-lead-af20-hf05.html


П.С. Уважаемые Лидаводы, если у кого есть снятый трос заднего тормоза, померяйте пожалуйста его длину. Заранее благодарен.

Крышку вариатора не ставил, киком не пробовал, надо посмотреть искру без аккумулятора

Как то ехал по киевской обл. и встретил парнишку на обочине на 27 Дио. Остановися узнать что случилось..
Говорит: 300-500 метров проеду глохнет. Постою остыну, снова еду.
Осмотрел визуально двигатель... Глядь, а отвод тросика что идет на масло насос торчит огрызок. Получается парень "ехал" так не один километр, а глох из-за прихватов. Но он заводился и ехал!

Я понятия не имею как люди ездят без маслонасоса.

Да может он масло смешал с бензином,а трос от маслонасоса отрезал,и глохнуть он мог не из за прихватов,например из за грязного карбюратора.

Такой мне прислал Леадовоха .

как при совке,смешивают бензин с маслом в баке, но тогда нужно извлекать маслонасос и точить в место него заглушку, просто отключить подачу нельзя, насос будет крутится почти на сухую, и просто вытащить насос тоже, так как изменится емкость кривошипной камеры, что для 2тактника важно. Работоспособность маслонасоса проверить можно сняв трубку с карба на заведеном дв, масло будет медленно поступать толчками.   ПС. И еще, газовать без АКБ не советую, о.ычно такие фокусы безвредны, но иногда рр не справляется и тогда перегорают лампочки, которые были включены, АКБ нужен как балласт. Искра без АКБ будет.  Если ты ранее имел дело с мотоциклом Минск или восход, ну или мопедами совковыми то на леаде похожая схема.

Толя, я тоже не понимаю, откуда истерика.
Шарики на 4 мм всегда легко найти за считанные минуты. У меня например их в гараже полно в виде подшипников педалей для велосипеда. А магазин велозапчастей в 5 минутах ходьбы.

Получается очень даже имеет.
Если нет АКБ, то смело дёргаешь кик и искра есть. А если есть АКБ, то крутишь стартером и в результате искры нет. Потому как АКБ слабый и потери по массе двигателя уверенно "съедают" искрообразование.

Шарики я найду. Магазинов несколько у нас. В воскресенье они не работают. Среди недели я на работе до поздна.

Теперь выходит загадка,какие шарики правильные на 4 или на 5

Залил свежий бензин, проверил искру без акума-искра есть, со стартера не заводится. С кика рукой сразу завелся, аккумулятор действительно дохлый у меня. Дыму было много, поналивал в подшипники, везде. Ну и радости конечно тоже. Мой Шарик от радости сделал лужу с мопедом рядом я и не заметил когда. Спасибо всем за помощь

За порванный тросик он не знал. И масло в бензин не добавлял, надеясь на рабочий маслонасос...
А чтоб доехать домой, шприцом я переносил ему масло с одного бачка в другой.

Каким образом трос масло насоса может влияет на то что скутер не заводился ? Трос просто регулирует подачу масла как мы вручную открываем и закрываем водопроводный кран . Не к тросу , не к масло насосу не подключено не единого провода , ни плюс , ни масса через него не идет и влиять кусок троса масло насоса  на то что скутер не заводится он ни как не может . Это все равно что спустило колесо и заглох мотор , накачали колесо и мотор начал заводится . Или просто у меня логика отсутствует