Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Николай, трещётка, наверное, и крякнула потому, что ты сразу срывал ей туго затянутый крепёж, а не срывал как нужно сначала воротком (как правильно заметил Олег Сузуки), а после того как крепёж отпущен - крутим трещёткой. Я пока не знал этого, тоже испортил несколько трещёток разного размера (некоторые удлинители для них даже согнулись ). Сейчас сразу трещёткой  откручиваю не сильно затянутый мелкий крепеж, а туго затянутый крепеж сначала срываю воротком, потом кручу трещёткой..

Возможно и так,но я как бы знал-что к трещетки не следует прилагать больших усилий,и поэтому не срывал нею крепеж и не затягивал.Может попалась такая-я то брал не самую дорогую,но и не самую дешовую.Причем разбирал ее-все целое,нигде не видно повреждений и износа,в итоге плюнул,и продолжаю работать как и раньше.Именно так и поступал,и в итоге-лишние телодвижения,потеря времени.Возьмем к примеру мотор:основной крепеж-ключик на 8.Мне гораздо проще и быстрее сорвать болты головкой с удлинителем и воротком,и вращая вороток двумя пальцами(практически всегда)открутить,чем срывать так же само,а затем ставить трещетку и нею крутить.Не знаю,может это у меня что то с руками не так ,раз я не умею трещеткой пользоваться...Да,и по наблюдениям-за сезон к примеру,при всех ремонтах что я производил,всего пару тройку раз попадались именно такие места,где трещетка бы как раз пригодилась.А,и еще,головки 8,9,10-маленькие и аккуратные(по две-короткие и длинные),два шестигранника-5и6мм с квадратами же под вороток,три удлинителя к ним с разной длинной,и соответственно вороток.Вот как раз ими и легко открутить все болтики по мотору.Для более крупных крепежей-головки с бОльшим квадратом,и соответственно более массивные.Так что для себя я решил,что трещетка мне не нужна.

Юра! Я, конечно, не суеверный...  Но на всякий случай плюсанул...