Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Motul  полусинтетику и Q8 синтетику...

Я имел ввиду с какой стороны диска вставляется сосок снаружи или снутри. А ставится всё равно на разбортированном колесе.  Там на фото разные варианты сосков: гайка внутри диска, снаружи диска и просто резиновое уплотнение.

Я уже думал об этом, но пока не проверил.
Спасибо!

Так вопрос именно в том, чтоб заменить его не бортируя.
Резиновый сосок реально установить в этом случае?

У нас в городе нет ремонтников, которые ремонтируют японские скутеры..

На этот поршень не знаю чего производства, но сказали, что Вланд, подошли кольца от поршней и MSU  и See Sheng-E. Только зазор в замках колец на See Sheng-E - 0,15 мм, а на MSU его вообще почти нет - 0,05 м

Если мне амортизатора хватит на 10-12 тыс. км, то это будет очень хорошо!      Пробег за этот сезон где-то 1500 км...

Вот и я про то говорю, что стрелку спидометра не видно со светодиодной подсветкой (даже с белыми светодиодами) приборной панели!

Неоднократно приходилось видеть эту процедуру на бортировках. Новый сосок обмазывают мыльной водичкой и вставляют вытягивают изнутри... с хорошим усилием , т.к. сосок должен сесть очень плотно, что бы не травить потом! Представь себе, как ты запихнешь снаружи более толстую часть , если более тонкая вставляется с большим усилием.  Ни один из вариантов сосков снаружи не вставляется, во всяком случае я таких не встречал. Так что без бортировки- никак .

Можно не бортируя,спустив и (сорвав)покрышку от диска изнутри вставить сосок.Обмазать мылом ,днище прижимать ручкой от молотка,кончик тянуть плоскогубцами, но нужно очень аккуратно чтоб не повредить.

Свет может и хороший, извини, но как-то колхозненько все это реализовано, и выглядит не очень, несмотря на то, что радиатор и выполняет свою функцию...
Мы уже обсуждали, из курса физики, фару все же лучше ставить на верхний болт.

Пара вопросов:
Марка диода и драйвер, а еще лучше ссылки.
Где реализовал кнопку включения?
Ставил ли предохранитель в разрыв лампы?
Кстати, как с линзой в 18 град, не слепишь встречных?
Спасибо!

То что колхоз,то я знаю.Делалось на скорую руку,сейчас есть красивый радиатор вместо уголка,но я не заморачиваюсь. Детали покупались в радио магазине,они через инет не торгуют.Припоминаю что диод вроди на 910 люменов и 6000к.Чтоб не слепило встречку отрегулировал подгибанием вниз лепестка крепления.Но лучше брать линзу на 20град.Диод садить обязательно на термопасту.Кнопку поставил одну на фару,другую на доп.См фото.Включена через предохранитель с замка зажигания.Раньше была напрямую с АКБ,так мне на парковке кто то включил доп,и высадил АКБ до 9вольт,и ему пришёл кырдык,пришлось переделать от замка зажигания.

Женя, я когда ксенон ставил, ооочень не хотел пластик под кнопку резать, в итоге сделал так что всем управляют штатные кнопки, кузов у меня без выключателя ближнего был, так я врезал недостающую кнопку и на неё повесил ксенон через 4 контактное реле, запитку на реле взял с фары, спаяв мост, теперь у меня есть возможность ездить в 3 положениях, без света, это когда включаю ксенон, левой кнопкой, дальний ближний, но правой кнопкой не подаю на него постоянный ток, получается езда без света, потом 2 положение ездить с ближним, стоковым, и 3 на дальнем ксенон. Удобно, и выглядит без вмешательств. Если у тебяскут без выключателя то можешь сделать так же, а если с выключателем, то тоже можно переделать, а если ещё и фара на 3 лампочки то вообще жир, с малой лампочки можно забрать ток на управление реле, и через него включать диодную фару.

Да, питание на светодиодную лампу нужно было брать только с черного провода (это "+" при включенном замке зажигания). Фото кнопки к сожалению не наблюдаю.

Ты прочитал мои мысли. Почти так и собираюсь сделать. У меня Лида без выключателя штатного света, но до меня пытались колхозить дабы свет отключался, но забыли про нагрузочное сопротивлении и РР постоянно горел при выключенном свете. В итоге я сделал так что штатная фара горит постоянно - как и должна гореть в моей модели, а выключатель света остался незадействованный.
Вот я и использую одно из его положения как включатель светодиодной фары. Реле использовать не буду, так как ток потребляемый диодом гораздо меньше чем при 35-ти ваттном ксеноне.

Серега, ты сделал по варианту Стакана, если не ошибаюсь.

Серега, ты сделал по варианту Стакана, если не ошибаюсь) да только распределение по кнопками по своему делал. По поводу без реле, когда ьудешь собирать, позамыкай провода имитируя вкл, если будет приваривать то ставь реле, иначе кнопка сгорит.

Спасибо! Все проверю!

На моём местном без породном Леоле, полу синтетике и то лучше поверхность ЦПГ... Может сосёт где грязный воздух.

У меня Лида без выключателя штатного света, но до меня пытались колхозить дабы свет отключался, но забыли про нагрузочное сопротивлении и РР постоянно горел при выключенном свете. В итоге я сделал так что штатная фара горит постоянно - как и должна гореть в моей модели, а выключатель света остался незадействованный.



Странно... Тоже в "штате" без выключателя света скут идёт, а переделал с выключателем. Без каких либо нагрузочных сопротивлений и РР не перегороет... И линзы с выключателем, кинуты от аккума.
Что удобно в доме. Если лампочка под потолком в коридоре перегорела (или скрутили ушлёпки) и чтоб на поворотах не поцарапать пластик, линзы включил и    

Такая маленькая одна лампа-светодиод и до ста метров хорошо освещает??! Будет время, сфоткай в ночное время...

При отключении нагрузки (например штатного света 35 Вт) вся нагрузка ложится на РР, и в большинстве случаев на высоких оборотах последний не выдерживает этой нагрузки. В таких случаях устанавливается нагрузочное сопротивлении по мощности равное мощности отключаемой нагрузки.

Запитывать фару от красного провода считаю некошерно. Фара же не должна светить без твоего присутствия. Если нужно посветить при заглушенном двигателе - повернул ключ в замке зажигания и вуаля.
Напрямую от красного провода в Лиде должна питаться только сигналка, в крайнем случае - аварийка. ИМХО

Юра, ты даже не представляешь на что способны современные CREE и COB матрицы. Технологии во всем цивилизованном мире шагают семимильными шагами. У меня уже целый кулек светодиодов насобирался, которые уже нецелесообразно использовать в силу слабой яркости при одинаковом токе потребления.

Для того чтобы сфоткать разницу штатного света и диодной фары нужен фотоаппарат с ручными фиксированными настройками.

- По нагрузочному сопротивлению логика понятна. Но работает же у меня без него и нормально!

- Линзы запитывать через замок зажигания отговрили понимающие в этом деле люди.

- Отличие светодиодов и ламп накаливания, весьма заметны. Но непонятна логика теперешних машино и мото строителей, которые не решаются переходить на конвеере массово на светодиод.

Аргументация? Интересно услышать

Почему не решаются? По всей Европе уже массово начинают ездить Теслы, так там весь свет на диодах. В большинстве джипов новых моделей задняя оптика - на светодиодах. Некоторые марки авто 2016 года уже потихоньку начинают внедрять светодиоды в головной свет.

Единственный стопор массового перехода на диоды, я думаю, это долговечность светодиодов по сравнению с лампочкой Иллича. Поставил диод с хорошим драйвером - и забыл на многие годы. А это, что логично, не выгодно для производителей ламп накаливания.