Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Чудак-человек...Я Тебе несколькими постами пытаюсь объяснить(вижу,не только Я),что конус в 2х тактнике не обязателен(всё зависит от того,где и в каких режимах он работает),а Ты на Меня говнеца вылил.
"Ни одно доброе дело не проходит безнаказанно".

Отвечать,естественно,не стОит: раз уж не интересно.

Биота - питательные вещества для растений - чем богаты тем и рады  
(Это я конечно шучу)

Limon в смысле денег.

меня больше интересует возможное преимущество моего старого японского глушителя над более новым китайским

если оно есть независимо от причин - этим можно пользоваться

могут быть разные причины установки разных конструкций, различные компромисы и сложности реализации более эфективных моделей

Саксофон могу показать вживую.
Вчера собрал после покраски.
Было, стало.

Использую на двух одинаковых 90-ках два разных глушителя.
Сток и саксофон.

Может у кого то есть негодная рама от девяностика , нужно одно ухо крепления центральной подножки    Нужно ухо с левой стороны ( сторона вариаторов ) . На одном скутере у моего знакомого отсутствовало это ухо и центральная подножка с момента покупки , ножка у меня есть , а поставить не могу . Без центральной подножки очень неудобно производить ремонт .

При всем уважении,  картонка, лист металла, сверлильный станок, сварка... Бо раму долго искать.

http://www.moto.com.ua/forum/topic-1344412/message-1618116/#1618116

Пол дня возиться с этим ухом у меня нет никакого желания и времени , ищу не спешно .

Во Лидавоха на несколько дней отбил всем желание писать....

Тут в Абхазию ездил на машине и видел много Лидов в ваших краях! (48,100,90). Вот думаю там где серпантины 90 лиду жопа придет! Жара,подъемы и т.д. Но ездят-же блин!!! Менты на вас там по ходу не обращают внимание!(без шлема и.т.д.).Два штрафа уже пришло за привышение и именно из Краснодара

Так небось поршня позасовывали СТД в 1 или 2 ремонт, вот и ездят... Я когда свой вскрывал то обалдел просто от зазора, поршень без потёртостей, гильза тоже очень хорошо себя чувствует, но поршень как ложка в стакане, я вот думаю, какой же всё таки зазор при расточке 90 то нужен реально.  Даже обидно как то стало за родные запчасти,.

У соседа 90 без  выкл. света,цилиндр родной поршень  SEE - мой б/у -вообще болтается конкретно (звенит!!!!!!) - вот говорит прихватывать стал  ,я говорю  - его физически уже не должно так распереть (только разорвать ). И жена его ездила тоже сказала скутер юзом пошел и заглох! Так-что 90 способен удивлять!(но за ним не следят должным образом - едет и едет! скоро крякнет)

Я по серпантину не ездил, а вот по Кишенёвской трассе , у нас приходилось катать, как на девяностике, так и на полтиннике.Подъёмы там крутые, на полтиннике ехал в двоём с дочерью, дык на на верх еле выбирался-20 км в час, а то и меньше. На девяностике-с горы до сотки разогнаться, ну и на верх вылетаешь, максималка до70-80 падает.
Так что ничего девяностику не серпантине не будет.
А если поставить ролики лёгкие, да ремень по уже-то вообще как танк переть будет.

Смотреть за техникой нужно.У меня когда то прихват случился, прохладно было, а прихватило. Оказалось лист с дерева прилип к решетке воздухозаборника-вот и прихватило.Сейчас как по лесу, по полям и просёлкам гоняю-обязательно проверяю воздухозабор-обязательно там прилипает игла сосны, тонкие веточки, трава листья.
Недавно поменял поршневую, по случаю купил на сландо стоковый цилиндр, давно правда это было. Цилиндр после прихвата, когда то фотки выставлял , там поршень по стенке размазало.Колян ещё говорил, что содой счистить алюминий.
Фигвам,не берёт сода, только бормашинкой с металлическим кругом  щеткой удалось снять алюминий, а потом ещё и наждачкой шоркать пришлось.Проще конечно было бы расточить, но у меня практически новый Татовский, и Сиешный  поршня  были, чё зря валяться будут, всё равно применить не куда.
Поставил-звенит, но прёт, я даже зазоры в кольцах не замерял

У меня когда то прихват случился, прохладно было, а прихватило. Оказалось лист с дерева прилип к решетке воздухозаборника-вот и прихватило.Сейчас как по лесу, по полям и просёлкам гоняю-обязательно проверяю воздухозабор-обязательно там прилипает игла сосны, тонкие веточки, трава листья.


От травы, листьев и пуха, спасаюсь не один год таким способом. А то с рёбер цилиндра, чего только не вытягивал...  http://www.moto.com.ua/forum/topic-238710/message-1130512/#1130512

Хорошая вещь Юра, но мне не подходит, я её вместе с куском кожуха обдува оторву. Я козырёк поставил резиновый, потому что первый, с визора мотошлема, порвал, как тузик грелку

Крепится девайс на самых тонких пластмассовых хомутах. Да и выступает за пластик, по минимуму. Всё продумано.

Юра, мне часто приходится катать по лесу, там где и дорожек нет, а вот пней, коряг хватает.Потеряю

До перегрева можно довести любой мотор , даже 4 т с водяным охлаждением если за ним не следить не должным образом , на моей машине к примеру мотор кипел еще до того как включался вентилятор и температура по датчику была нормальной . Менял все что можно , а причина была в охлаждающей жидкости , которая начинала кипеть раньше чем вода примено при 90-92 градусах .  
Заливают масло негодное или вообще масло насос не работает  или не правильно настроен , забился карб и дает бедную смесь и еще много разных причин может быть . Я писал не давно что ездил на скутере в Запорожье , а дорога туда вся в затяжных подъемах и спусках , если перед подъемом достаточно не разогнался то под конец горки скорость может упасть до 20 км час . Съездил нормально , при том что ехал в самую жару свыше 30 градусов в тени , кожух обдува и крыльчатка у меня сток , скорость держал 75-80 кмчас, дополнительно масло в бенз не добавляю  . Если заливать хорошее масло и ставить нормальные зап части то ездит девяностик без проблем . Так как девяностый мотор сильно нагружен высокой температурой то на масле экономить не стоит , вот это я точно понял . И не какие дополнительные обдувы не помогут если масло не качественное .