Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Вот ради прикола.У Майора прихватило уже несколько раз мотор.Движок у него правильный, последних выпусков.Где правда?

Ну у меня первых выпусков-прихватов нет-под сотню едет.

Логично,ничего не скажеш...

Забрал свечу с экзиста вечером.Для общего развития покажу маркировки
Цена вопроса 135гр с доставкой.Поехал со склада забрал

у тебя склад экзиста в городе есть?

У Ромы прихватывало только по тому что трос маслонасоса был неправильно настроен , при выкрученой ручке газа метки очень сильно не совпадали . На слете я ему маслонасос настроил теперь дложно быть все нормально , домой он по крайней мере нормально доехал .

На моем девяностике мотор вообще слеплен из разных моторов и уже не поймешь что с какого стоит ( поколение NEXT как говорит один лидовод  ) , ездит нормально пока не залил палёное масло и ловил прихваты пока не поменял масло , хотя масло я покупал по 200 грн ! Так что слишком много ньюанос в 2т моторах  и не важно особо какого года выпуска мотор . Может ловить прихваты , а может и нет не зависимо хоть раннего , хоть позднего выпуска . Прям сразу менять мотор не стоить спешить .

Ну он может больше и не наваливал ей чтобы в дороге не встрять.Посмотрим, поездит у себя дома отпишется о результатах.
Я в свою не лазил сегодня..Дел полно на вечер было.Поездил на работу-домой, блин жалею что втулку другую поставил.На ней еще хуже.Два провала теперь на 40 и на 60.Дёргается вообще неприятно в ходу.

Когда подобные непонятки начинаются, ставлю на место всё родное.
Только потом начинаю искать.
Поставь на место жиклёр 35. Хотя понятно, что дело не в нём. Но искать проще, когда всё стоковое.

По кольцам может быть я не совсем прав, на Ямахе Аксис именно Вланд подходят. Оба кольца 1.2.

У Лид-90 на родных поршнях встречал исключительно всегда кольца 1.2  и верхние и нижние.
Канавки абсолютно равные и по толщине и по глубине.
Так что ваши инсенуации по поводу разных колец на родных поршнях недопонимаю.

Бьюсь об заклад, что вся проблема, прихватов  
 в
 несоосности,
 искривлению,
 техническому износу,
 зазоре больше допуска - КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА,
ведь, так поршень потереть что иногда аж трескает может только замученное жизнью колено. Расточка цылиндра бруском с наждачкой в счет не берется

На глаз то мы биение больше 0,02 , пусть это будет даже 0,3 не увидим, да и сальникам это не несет большого урона и подшипники думаю тоже выдержат, если брать за основу погрешности верхнего резьбового края шкива колена для вариатора.
Тем более что собрать двигатель в идеале  не как не выйдет, все равно будут какие-то погрешности, от физического ослабления коленвала, до выставления зазора между щек колена в картере и неправильной установки вариатора, на уже повидавшему жизни моторчику не сулит ни чего хорошего.

Вот так и страдают наши моторчики от двойки до пятерки а повизот до всей десятки.
И превращаемся мы все тут в простых кулибиных что-бы хоть как-то удешевить ремонт, гарантии на который больше двушки не кто не даст

Вландовские кольца на родной поршень девяностика не станут , они тоньше родных японских . Так же кольца вланд на дио 34-35 не станут на родной поршень хоть и по толщине одинаковые , разные замки . Отлично становятся вландовские кольца на родной поршень ямахи  49 сс ( D - 40 mm ). На другие поршни кольца вланд не примерял .

Тоже имеется неординарная задача.
Серёга и все лидаводы, я в принципе догадываюсь уже, где собака зарыта, но требуется ваше подтверждение.

Вот в прошлом году отписался, что мой основной Лидак  чихнул пару раз  при возвращении домой с перегрузом.
При езде как ураган, просто радует. Работает чисто без посторонних звуков.
Но ... в  этом году проблема усугубилась.
Сначала чихал и дёргался после полчаса езды, теперь хватает 10 км, чтоб начинал проявлять эти симптомы.
Если едешь дальше, то через пару километров дёргания встаёт и не заводится. Заводится спустя 10 минут и едет дальше.
Т.к. я хорошо знаю, что такое прихваты, перегрев двигателя, то этот вариант исключаю. Симптомы другие, хотя с нагревом явно связанные.
Выкручивал свечу. Искра всегда есть. Свечи менял несколько раз. Результат тот же.
В принципе не напрягало, ездил недалеко, хватало. Сейчас задумал съездить на дальняк.
Нужно чинить.

А у него поршневая китайская, из дешевых.А японский цилик , расточенный под Вланд дома лежит, боялся что до слёта не обкатает.

Могли ведь ещё япошки в Японии подшаманить. Япошки то стопудово знают причину прихвата.
Возможно даже в магните причина, вернее в той хрени, что на ней приварена, или в коленвале, вернее шпонке под магнит.

До Полтавы я ехал впереди,и с трудом,но держал скорость 60км/ч,бо Рома берегся на всякий случай.

Серёга, Михей сколькло со своими Лидами промучились, так и продали, не победив прихваты и не найдя заветной сотни.
Дата выпуска мотора важна, и очень .У нас чел покупал девяностики и продавал по запчастям-и все первых выпусков, и все прихватывало, из за чего и продавали под разборку.
Конечно есть кроме года выпуска и другие факторы, которые способствуют прихвату, это и поршневая китаячая, и не рабочий маслонасос и т.д.
Но повторяю ещё раз, речь шла о моторе девяностика-подверженному прихватам, а не просто о моторе с неисправным маслонасосом.
Максималка у твоей Лиды какая?
А я езжу на палённом масле, то что ты фотки вылаживал, что зимой оно  типа замерзает, и никаких прихватов.