Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ребят ни у кого случайно нет той резинки с шайбочкой (металлическая шайба и резиновое уплотнительное кольцо) на винт качества смеси, не спешу заявлять но скорее я ее провтыкал
Знаю что с зажигалки подбирают но все же хотелось бы оригинал хоть и убитый, к тому же шайбу достать сложнее
Может есть с убитого карба у кого?

Я посмотрю,вроде шайбочка должна быть с колечком.

Но вот в дальнобоях, при максимальных нагрузках и загрузке, расход чёт резко подскакивает до 5-ти...  

Тут ничего особенного нет , ведь в дальняки ты ездишь  хорошо загруженым , да и сам ты не маленький . Вот и получается большая парусность и лишний вес что не может не сказаться на маломощном двигателе . Машины при перегрузе больше топлива кушают , а скутер тем более учитывая его объем мотора и насколько идет перегрузка.

Глушитель хорошо покрасили , краска полимерная  держатся будет гораздо лучше акриловой . У меня один из моих друзей реставрирует горбатого запорожца и сделал себе пескоструй и покрасочную полимерную , весь этот процесс покраски наблюдал . Только зачем нужно было заворачивать колено и не красить не пойму . Нагрев глушителя и продув воздухом не считаю особо эффективным . Толк от такого способа только тогда когда глушитель не сильно закоксован типа твоего случая . Чистить глушитель считаю лучше путем разрезки , так как видел что там может быть внутри  и временами тот шлак сложно  ножом отделить , а воздухом при даже при нагреве  маловероятно .

Отношения к сварке , краске и паяльнику я лично не имею , всем этим я пользоваться не умею,моя специализация в основном  ремонт мотора  . Глушитель делал мой коллега , если он покрасил глушитель то простой краской , полимерной у него нет . Кстати на раздушенном глушителе простая краска держится гораздо дольше , так как глушитель меньше греется .

Вова добавь еще раз в теме------- САМ ТЫ НЕ МАЛЕНЬКИЙ И ПОСТОЯННО НАБИРАЕШЬ ВЕС!!!!!!!
 ну так... что бы Юра не расслаблялся....!!!!!!!          

Володя, твой коллега, как мне кажется, халтурщик.Его глушители нефига не раздушены, снаружи картинка а внутри трубы -срань.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-1599157/#1599157

Володя, лучше уж  нагрев глушителя и продув воздухом, чем резка и чистка у твоего коллеги.
Самое засираемое  место глушителя, та маленькая камера, с которой идёт длинная трубка на выхлоп, твоим коллегой как раз и не чистится.А вот нагревом до красна и продувкой воздухом, как раз всё и везде выгорает и вылетает.

Значит больше ему глушители давать не буду на переделку , я ему скажу про твой глушитель но вряд ли это уже что то изменит . Кроме твоего глушителя претензий  по другим переделанным больше никто не выражал , но его как мастера я больше рекомендовать не буду .

Володя,какие могут быть претензии у людей к глушителю, если он работает, да ещё и звук изменился, на бас, и с банки  выходит трубка больше диаметра, ну и естественно кажется что мощи больше.А на деле-ну ты сам видел по фото.

Да,Лидавоха.А почему халтурщик?

Халтурщик его кент, труба то не раздушена, бутафория.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-1599157/#1599157

Я в ах...е.Но звук такой классный и едет нормально.Значит надо по твоему способу-выжигать еще или пока не трогать?
Кому карб на 90тик надо-ОРИГИНАЛ
http://olx.ua/obyavlenie/karbyurator-honda-lead-90original-IDhzjgu.html

Юра,мне Вова говорил,что трубки поменяют на большего диаметра.Выпускная труюа тоже другая-больше.А чистка не производилась?Я так понял.Нахрен такие мастера вообще по тюнингу,не пойму

Олег, я тебе даже больше скажу, выпускная труба только наполовину большего диаметра, а вторая половина осталась стоковой.

Таки да, посеял я по не осторожности эту самую шайбу с резиновым колечком, и травило от туда просто кошмар

НО, залез дальше и увидел главный жиклер 88, холостого хода 35, и вот сравняв главный жиклер с жиклером с ремкомплекта на DIO ZX который мне впарили якобы под мою лидочку 48, офигел от внутреннего зазора, вот и думаю глядя на этот жиклер что поменьше, а может станет, или есть нюансы (не стоит даже рисковать)?

Погоди,у тебя карбюратор стоит с пластиковой крышкой дроссельного колодца,и термоклапаном в фильтрбоксе?

Да

Я вспомнил-когда я ремонтировал карбюратор с Андрея сотки,у нас еще была дискусия-должно ли быть там шайба и резиновое кольцо на винту качества.Так вот при внимательном рассмотрении,я сделал вывод-что оно там не нужно,вернее поставить можно,но толку от него не будет.Не вопрос,я нашел что нужно,и могу презентовать.Далее:это у тебя расход был большой?Есть идея...