Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Такой вопрос, - как на Лиде без выключателя света его сделать???  всмысле какие провода и откуда вести на тумблер??? чтоб и фара и стоп сигнал отключались!!!???
и ещё  у моего друга попалась бракованая ЦПГ KMR 90  после того как выяснилось тут на форуме что поршень ниже окон,
мы тоже разобрали и офигели  милиметров на 7 точно он ниже!!! скорость скута была 60 и очень тяжёлый разгон двигателя, постоянно нужно было прогазовывать после стоянки , цилиндр после 4000 в идеале был , нижнее кольцо под замену!!!  одели старый цилиндр весь в разводах на этот КМР поршень с его кольцами ...лида сразу стрельнула до 80  ...покупалась В Сокольниках в Мае за 3400 в палатке у дальнего входа (самой лучшей) ..теперь в помойку

Фару  на Лиде отключать нежелатель,запитана она не от аккума ,а значит его не сажает--так зачем её отключать? А вот с включённой фарой ты намного заметней на дороге..А стопы отключать категорически нельзя,тем более ты живешь в мегаполисе,а там движение офигенное и каждый старается подрезать,втиснуться.Без стопов в зад точно ктото въедет и ты будешь виноват.

Вот я такой чтобы стоп сигнал убрать... сделать тумблер чтобы весь свет отключать, режим "СТЕЛС", ну чтобы от ментов тикать  

всегда рад

в принципе отключать фару есть смысл если навешаны левые потребители (музыка там или еще чего) а днем я считаю что в ней смысла нет да и максималка чуть возрастает на 1-2 км и расход грам на 300-400  меньше да и ресурс лампочек опять же экономится!!!
а сделать проше простого на кнопке дальний ближний разрезаем провод "+" он по моему средний и ставим на него обычную кнопку!!! и готово)))

Не понятно,как может расход топлива уменьшится на грамм 300-400,если выключишь фару

Ну это понятно что вечером с светом ездить чтоб видели, НО иногда нужно и в компании сделать Тёмную и на дороге чтоб не видели (сами знаете кто и зачем) ,  Музыка есть 25ватх2 и Лампы 25х2 галоген , поэтому хочется вырубить днём, а вообще этот вопрос возник из-за того что купил себе новую Лиду !!! на моей то старенькой японцы сами сделали выключатель   --- а если на этом переключателе
ближний дальний + обрезать ,- а стопаки то погаснут? или надо ещё от них провод куда то подводить?

Привет! это я тоже подзалетел с этой поршневой только не (KMR а CMR) ,тоже самое ,мучался мучался а потом мотор от 50 разобрал и от 90 и увидел эту разницу то-же 5,6 мм.Видно вся партия такая бракованная.А поршень сейчас у меня стоит все нормально с ним.Вот думаю можно - ли как нибудь окна проточить ниже или нет? KOLIAN

Владельцы 90 лидов такой вопрос! На родном вариаторе есть сзади крышка как на 50 куда закладывается смазка и она крепится на болты или нет?

На болтах,болты на 7,еще и не всякой головкой подлезешь,я стачивал головку. В принципе смазки такой я невстречал,чтоб не разбрасывало по картеру,так что напостой её выбрасывал,да и скорость она гасит.

Юра все это из личного опыта!!! просто когда ты выключаеш фару нагрузка на генератор падает и колено легче крутится!!!

простой пример: на холостых отключить фару и заметно поднимаются обороты двигателя!!! даже по звуку это очень заметно а если тахометр есть так вообше наглядно!!!

Да замечал такое !!!

+1, у меня даже когда карбюратор был не настроен, то на холостых работал нормально, включаю фару глохнет  

Привет всем!Сегодня пробовал замерять максимальные обороты двигателя.Оговорюсь сразу-замеры проводились без нагрузки-на подставке,механическим тахометром(друг с завода принес на время)Максимальные обороты получились 14050об/мин. Понятно,что на ходу такие обороты мотор не будет развивать,разве что с горки за ветром.Вот теперь зато точно знаю,что нет ограничителя в коммутаторе.

с нагрузкой хонду больше 9000 разогнать не удалось((( даже с горки(((  на ножке в зависимости от модели от 13000 до15180

Это такой прибор,что его невозможно закрепить как нибудь на постоянку.Измерение проводится путем прижатию прибора через специальную насадку к центру вала.Я снимал показания с правой стороны,снял обдув,а на крыльчатке есть по центру конический выступ.Фото прибора прилагаю.Не сообразил заснять на видео.Интересно,сколько на ходу раскручивается,надо будет найти другой прибор и поставить.

Может и ещё как!!!
В грамах не скажу,а то что меньше жрёт ,это точно!
Любая нагрузка (свет и т.д.)на генератор ,даёт нагрузку на двигатель(ему тяжелее крутить),а вследствии и расход!

Пример:Заведите скут(на холостых)и подключите что нибудь по мощнее к скуту(если очень хорошая нагрузка ,то он заглохнет,а по чему?,да потому что движок не сможет прокрутить ротор в генераторе при столь малых оборотах,там в генераторе(при нагрузке) возникают вихревые токи(точно не помню)зато знаю что эти токи работают в противоположную сторону тем самым ,тем своим действием они препятствовают нормальному вращению,то есть ,тупо тормозят ротор, а он коленвал.Вот и получается что при нагрузке(допустим свет) на генератор действует сила торможения ,а вследствии и на двигло,а чем движку тежалее,тем больше газу ,больше газу,больше топлива!
Во как! Но мне кажется не 300-400гр,а может 30-40
Вроде примерно понятно оъяснил?

Есть такая хренотень,но я этим не заморачивался... когда выключаешь свет немного легче двигателю  как бы вздыхает..так как я  по темну редко езжу особого внимания не обращаю...
Сегодня поставил себе  и заднее колесо которое прикупил намедни....  теперь  два одинаковых... оооочень доволен..
ремень еще  не поменял жду зарплаты... после  тридцати километров пробега  аж попахивает горелой резиной... пробуксовует сволочь уже... еще бы несколько дней протянул бедняга...

Всем хай!    Собрался брать себе honda lead 90 hf05, стоит ли оно того? Заранее спс за ответы  

Вкинь ролики с Сузуки 17х12,они хоть и на 1мм уже родных,зато в диаметре больше-этим ты компенсируеш износ ремня,и он еще походит,ничего страшного не случится-проверено.Ну конечно если ремень только стерся по ширине,и нет сильных трещин.