Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

В "Магаз такой" цены нет.

Молотковая краска это не совсем то что нужно . Покрасить можно полимерной краской . Очень крепкая краска , у меня друг в прошлом году начал реставрировать Запорожца и пробывал красить такой краской . Краска сама в виде порошка идет , распыляешь этот порошок на деталь специальным пуливезаторм и деталь ложится в специальную сушку примерно на 15 минут при температуре около 120 градусов , точно не помню . В сушке порошок плавится и окрашиваться таким образом деталь . Эта краска держится лучше чем  обычная .

Я покупал только на заднее колесо покрышку,купил на ОЛХ по предоплате(можно и наложкой) за 580грн

За порошковую краску конечно знаю. Но она в основном на производстве, в фирмах, где есть соответственное оборудование.
У меня уже "выходов" нет...

ВОТ вернулся ко мне    МОЙ двигатель... который  я  поставил на проданный  полтинник...
человек отьездил  три сезона( по моему я не ошибаюсь..)... не важно сколько  км...но  вот фотки....

офигенное  масляное  голодание... перегрев.... двигателю полный  писец... еще и редуктор.. правда я его  не разбирал еще ...
 колхозные  руки  сделали свое дело....
как Вы  помните.. двигатель  я не колол... поменял поршневую  и сальники....


п.с. эта   шайба  была  под храповиком... не знаю зачем...но ее туда поставили...
 варик китайский... втулка варика тоже  китайская... ремень  неизвестного  производителя.... стоял бандо...и еще один б.у бандо    я отдал  в запас....

очень обидно что люди просто  уничтожают технику.... таким  ездить только на самокатах...или пешком...

п.с  стояло все японское ...  кроме  поршня.. поршень мсу.. даже ролики были японские  с офигенным  жопанским вариатором...

В общем потекли слюни в другую сторону по поводу датчика топлива.Нашёл более многофунциональное изобретение.Поразмыслил что датчик уровня и вольтметр в корпусе жигулёвского датчика температуры слишком жирно в плане места.Но этот девайс целый комбайн,да он больше..На видео правда еще нет датчика топлива но потом его допилили.Единственное это синий дисплей,днём будет плохо видно.Поэтому надо делать на зелёном (желтом) чтобы видно было днем без подсветки как обычные жидкие кристаллы.
По деньгам запчасти дороговато,один дисплей в китае 160 грн.
Описание тут
http://cxem.net/avto/electronics/4-157.php

Фотограф-от Бога! Ты хоть объектив протирай-возможно тогда фото будут чуточку получше...По шайбе-то шайба вообще с Ямахи,она там как раз и ставится под храповик в предназначенное для нее в неподвижной щеке место.Цапфа то сама отламалась?Ну и наказывай их деньгами,если такое отношение...

И польются говна)))))))
Строго не судите)
https://www.youtube.com/watch?v=BgGRQz_ezP4&ab_channel=%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B1%D0%B0

может не все получается...может не все правильно ты делаешь...но я  очень рад за тебя...
  ты не сидишь   как растение возле  компа - играя в бредовые игрушки которыми ЗАРАЖЕНА  молодежь......
 ты стараешься....  ты учишься.... и у тебя все будет получаться со временем.... главное --- желание....
а крутить гайки и пользоваться  инструментом всегда пригодится.....
с ув. стакан....

в такое время дети  должны  СПАТЬ!!!!!!

Это ты на видео?Молодец,толково!Показал бы еще как цапфу выровнять,если погнута.У меня такое было-токарь выровнял.Лежит пока в шкафу коленвал,езжу на НайсРиче

Ты чем снимал видео?Настрой камеру,а то при приближении автофокус не работает-по моему он у тебя отключен.Посмотри в настройках

Здравствуйте!
На выходных  выглянуло долгожданное солнце , немного потеплело, и я открыл мотосезон, поехал на заправку за «свежим» бензином….
После установки ручного обогатителя (писал ранее) при температуре воздуха +1, скутер завёлся уверенно, после непродолжительного прогрева двигателя и закрытия обогатителя обороты двигателя заметно снизились и двигатель продолжал уверенно работать.    
Ранее так же писал, что при изготовлении новой крышки на маслонасос была завоздушена масляная система и масло не поступало в карбюратор. После частичного выкатывания двигателя, стравливания воздуха через болт маслонасоса (на моём маслонасосе он есть) и последующей работы двигателя на холостом ходу с добавлением масла  в бензобак – масло по трубке стало подаваться в карбюратор. Задача решена.
Пока ехал на заправку (около 2-х км) всё было нормально, заправился, еду обратно, смотрю, а стрелка спидометра стоит неподвижно на нуле, соответственно и одометр не работает!!!!
Поездил ещё немного по городу по делам, вечером думаю, посмотрю..
Сам трос и механизм привода   зимой я обслуживал….
Открутил крепление троса внизу, вытянул трос, он целый и в смазке…
Вставил трос назад в рубашку и крутанул эл. дрелью – ноль эмоций, всё неподвижно….
Подумал, что пипец…… что-то в приборке   , разобрал приборку и какое моё было удивление, когда я увидел, что гайка крепления троса откручена и трос полностью вышел из зацепления и болтается как карандаш в стакане в приборной панели!!!
Прикрутил гайку, проверил дрелью – всё работает!
Как я мог не поджать эту гайку, ума не приложу??? Может быть после пива….
Как говорил Юрий Ездок, и не только он – скутер нужно обслуживать и ремонтировать:
1.  трезвым;
2. с хорошим настроением!!!  
Если хоть один пункт из указанных нарушен – лучше повременить, дабы избежать всяких неожиданностей!!!

снимал обычной мыльницей,она такая сама по себе корявая,есть три режима /нормальный/пейзаж/макро/ во врема сьемки она отталкивается от этого

Сережа,у меня тоже такое было-откручивается она сама-я виток изоленты мотнул и теперь все отлично.Сейчас позвонили с EMS почты-подъезжают к городу,везут мой трос газа из Японии
Смазывать его?Или ставить как есть?

Олег, здравствуй!
Раньше гайка у меня никогда не откручивалась, изолента у меня намотана тоже, но только  для того, что бы сама гайка глубоко не съезжала по рубашке троса. Доставать её потом ну очень неудобно!
Родной Японский трос - это хорошо, молодец!!
Я когда купил Хонду Лид 90 года три назад, то там заедал трос газа, пробовал смазать - не помогло, привезли из Минска трос (не знаю, быстрее всего - Китай), поставил и езжу, пока всё нормально. Я на своих скутерах каждую зиму когда делаю тех. обслуживание, то обязательно смазываю маслом троса газа и троса тормозов.

Я думаю, что надо смазать. Смазка там точно не навредит. Кашу маслом не испортишь!!!

я думаю только АТФ.. и я думаю что я прав...
эта смазка имеет одну и ту же  вязкость при  очень большом температурном диапазоне....
я не рекомендую...а настоятельно требую ,что бы ты использовал именно ее....

с ув. стакан...

п.с.  можешь не покупать.... с любой авто... которая есть в  кооперативе гаражном. может какая то стоит на сварке.. .. с бачка  гидроусилителя... 5 грамм...  шприц тебе в помощь.....

Толя,спасибо.Так и называется-АТФ?

Так надо-же было после, а не до...    

Я думаю оригинальный трос придёт в кондиции ставь и едь.Когда мне пришёл воздушный паролоновый фильтр,он был уже пропитан

Подтверждаю. Гайка гибкого вала имеет свойство откручиваться даже при хорошей затяжке.
Встречалось такое на двух-трёх скутерах.
Спасало закручивание пассатижами.
Похоже вибрация рулит в данной ситуации.