Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Есть там конечно люди,которые ремонтируют и делают интересные проэкты..Но в основном все какие-то неадекваты,ругаются вечно..Меня там поразил один чувак,ник не буду называть..Но я попросил отсканировать книжку по леадам AF-20 90 и 48/100 Так вот он ответил мне так:
Неужели 170 рублей жалко?... это жлобство какое-то))) у меня нет ни времени, ни желания сидеть у сканера и заниматься этим мерзким делом. это чей-то труд и его нужно оплатить, не коммунизм
В общем жлоб
Пока Рома Монстерпак не выложил ее,так и небыло ее у нас на форуме.
Вот такие дела.

я очень давно зарегистрирован на  московском форуме....
раз в несколько месяцев захожу  посмотреть да почитать....
те пользователи которые  сталкиваются с ремонтом   не могут  найти   тех.поддержки среди форумчан...   в основном  продажи и болтовня....
 зачастую   там дают ссылку  на нашу тему...и   лидаводы россии ищут здесь  нужную информацию...  некоторые ( как ты) регистрируются и вливаются в коллектив лидаводов....
 как по мне   здесь  помогают всем   .... словом...делом... подскажут...расскажут.... научат....

когда то был  болгарин....он  очень долго читал тему...  но никогда не писал в теме.... может оодно  сообщение у него было...    если ничего не спрашивал... значит все понял....

Видел сородича нашего, стоял у торговца мототеч, пребывая в раздумье, но мы еще не познакомились, я в это время крутил поршень мототеч и сравнивал его с СМР и оригиналом, на что торговец косил на меня злобным взглядом кое как строя на гримасе улыбку, - ЗАШЕБИСЬ, повторял он, не нарадуешься, отходит 15000.  Я в это время надел на поршень палец и приставил к оригинальному, присмотрелся, вроде вровень, вот только достигнуто это снятием фаски с угла в верхушке поршня, отливка внутри у мототеч почти как у оригинала, к тому-же он легче СМР по ощущению, имея очень грубые ямки под конусные кольца.  И все бы это нечего, если бы не одно но: - Он ржавеет, алюминий, что за, он в черных коррозийных пятнышках там где попала влага, в другом магазине смотрел МСУ и продавец парирует - "на ржавчину не смотри, это от рук осталась" - в голове прокрутилось, коррозия алюминия на старых трубках (может кто помнит диаметром 15 - 20 мм.), белая, белиньким порошочком, на проблемных участках, НО не ЧЕРНОЙ РЖАВЧИНОЙ
И, тут он ко мне подходит, я как рас возле ларечка мототеч:
Он - вижу в технике немного разбираешься,
Я -  для своих нужд
Он - ну тогда посмотри на мой коленвал от АФ48, и на от АФ34, который мне хотят продать
Я - они не совместимы.
Он - та знаю, уже поставили, специалисты, ехал по городу от вибраций чуть не конусом
Я - улыбаясь, а со старым то что?
Он - да вот, и протягивает мне оригинальный коленвал, попутно рассказывая как ему перепресовали шатун
И тогда я заметил что на посадочном для подшипника по всем диаметру огромные раковины, как от тепловых прихватов, все равно как ишак с плугом пробуравил землю оставив только полосу с горбочками. Несколько минут я крутил эту скульптуру у себя в руках, обмениваясь предположениями от чего это могло случится, и сошлись на физике,  что - "энергия всегда движется по пути меньшего сопротивления"

Что это по вашему может быть, и что посоветуете?

А некоторые просто любят оспаривать Аксиомы - утверждения не требующие доказательств.

раковины на коленвале похожие на эти

Какой диаметр поршня первого ремонта?

Для дио 34 и леад 48
40,25мм
Сток,не точенный 40мм

Ребята.а проблемно найти бу половинку картера(со стороны заводной ножки) на 90тик?С прокладкой,можно без прокладки.Андрей,продают,наверное,на разборках.У меня скутер по 2 категории(Андрей,помоему выкладывал четыре категории)101......Вова(лидавоха)может у тебя завалялось?

Из-за чего образуются на коленвале раковины на месте посадки подшипника?

Обычно,посадка коренного подшипника на цапфу вала-с натягом,а если на ней какие либо повреждения-значит обойма проворачивалась на  цапфе,и соответственно могли получиться задиры.Если бы было фото именно той цапфы,а так .Могу так же предположить-что если вал перепрессовывали,то там могла быть прослабленная цапфа,и ее пытались восстановить разными колхозными методами,типа кернения,или чирканья сваркой...

Обычное разрушение подшипников.
Вопрос из-за чего они разрушаются.
Тут уже причин несколько.

Раковин на новом коленвале в местах посадки подшипников не бывает даже на самом дешевом . Если есть раковины на бу коленвале значит места посадки подшипников были прослаблены их восстанавливали сваркой , а потом проточкой . Это единственное что я могу предположить , раковин на коленвале вообще обычно не бывает если сами ничего не химичили .
Поршни мототеч  это натуральный китайский кал , даже в руки его не стоит брать    Более менее поршни See( но не все ),  SPI ,  MSU .

Половуинку картера можно найти , но цена будет не малая за ту в которой редуктор не выл . В категориях не понимаю , что там за четыре категории для меня лес дремучий да и не нужно это . Так как можно взять две разных половинки , собрать мотор и все будет работать нормально . У меня мотор к примеру собран из двух разных половинок с разных годов выпуска и проблем нет . У меня лежит одна половинка но вопрос : зачем она тебе , что с твоей ?

 
Я считаю что это не особо важно знать виды крышек , так как любая крышка с девяностика станет на любой мотор с девяностика !  С лючком или без , вообще не понимаю суть этого лючка , откручивал его один раз только когда крышку красил .  А третий вид крышки может отличатся от остальных только одним каким то отливом который  просто влияет на внешний вид да и такой мелкий что его можно заметить только при сравнении с другой крышкой ! Размеры у всех всеравно будут одинаковые , по крайней мере еще не было такого что б крышка не подошла .

Вова,у меня в принципе все нормально,но у меня когда то один болт(где то посредине) обломался-высверлили обломок,рассверлили под М8.В принципе держится нормально,но кто его знает.Думал нормальную половинку найду.Еще подскажите про фиксатор резьбы-есть такая фирма MANNOL-у нее есть 2 вида фиксаторов резьб-временная и навечно.Никто не слышал?Я когда буду менять пятку на маслонасосе,то надо будет как то хорошо болты закрутить намертво(были заклепки)

Привет сектанты.))Вчера закончилась страховка,позвонил агент и залепил 250 грн,в том году делал за 180,что то так подешевело....Кто то делал в этом году,шо по чем?

Привіт! Так і є.  Київ - 400 грн. Київська область - 230грн.

Позвонил своему страховщику..В том году мне обошлось в 160 грн..Но там косяк вышел он не тот год скутера вписал и вышло ошибочно дороже.
Сейчас говорит цена 161 но готов мне со скидкой сделать за 140 и даже за 130.Говорит весной будет дорожать. У меня страхование до середины июня и можно делать заранее за месяц.В общем если что сказал позвонит чтобы я успел до подорожания сделать.

В общем понял,цены растут...видимо страховка тоже привязана к доллару.)))Будем делать,никуда не денешся.Спасибо.

Я позавчера сделал страховку на 1 год в "ПРОВИДНА"-101 грн