Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Привет народ дано незаходи (на роботе завал)!!!
Мне придложыл один хороший шлифовщик шлифануть мою радную гильзу!!
Калян как ты думаеш не чо это будет происходьть на кругло-шлифовальном а не на координатно разточном, ну и хонинговки небудет!!
Шлифовщик с 35 летним стажем я когда в ВПУ учился практику у него прходи (у него даже кликуха была соточни(Коля поймет почему)), Смущает тот факт что он тока на савдеповские гильзы шлифовал!!

да это я знаю ,я насчет того что он растачил или просто подобрал и поставил новый поршень без росточки.
просто у меня такое было как я только купил свой леад у меня был слишком большой звон с движка ,я отдал там где его брал (просто был чайником)сказал чтоб мне поставили новую поршневую а   они ее нифига не растачивали поставили новую поршневую и АГА. сказали у тя там все ок просто кольца пазалягали ,вот я и спрашиваю

вот это как раз они и есть((( меня тоже такое было((( точно также и выглядело!!! выеденные зубцы а ремень нормальный!!!

кстати посмотри очень часто бывает что эти звезды ржавые и в раковинах там где ближе к зубьям!!! это от того что родной ремень туда никогда не выходил!!! от этого тоже может быть!!! хотя врядли это сто процентов зубья!!!

могу у себя посмотреть подшипы!!!

Мда,интересно получается.Както они быстро умерли-если недавно смотрели и было все в порядке.По подшипникам я сейчас затрудняюсь даже и посоветовать что то-SЕЕ умерли у меня через 7тысяч.Но тут я сам конечно частично виноват в этом-нагрузки были неслабые,постоянно кубатура стояла,да и прикурить давал мотору здорово!Плюс прихваты были часто-вот правый и загудел.Сейчас поставил NТN брал в Харькове по 70гр.Пока ходят нормально.Мое мнение-пускай пока ездят родные-они еще походят.

Расшлифовать то можно,только с последующей хонинговкой или на крайний случай-доводкой на чугунном притире.Поверхность после шлифовки хоть и получается хорошая,и размер можно сделать как надо-однако поверхность не будет соответствовать нашим требованиям.

Жека,вопрос к тебе-если я подготовлю цилиндр свой,и перешлю тебе,сможеш ли ты организовать сварку рубашки?Тоесть я рубашку сделаю,меня интересует только сварочные работы:обварить только снизу(потому как планирую и головку делать с рубашкой)и обварить отверстия под крепежные болты.Рубашка с нержавейки будет.Ответ можно в личку.Достали эти перегревы,сегодня менял поршень-весь в прихватах был после последнего дальняка запорол.Хорошо что цилиндр не повредило.А полез туда потому как мощность здорово упала,и бензин стал жрать как не в себя-пол бака на 35км.Щас вот собрал,буду потихоньку обкатывать.

коля я бы с удовольствием но я реально сижу на чемоданах чтобы в рейс уходить(перво е же предложение и я тю-тю)

я варил полуавтоматом и уже почти полтора года человек ездит!!! так что я думаю к нам отправлять не стоит. а начали отдавать другим на сварку только потому что у меня автомат сварочный сгорел(((

с удовольствием помогу если что купить надо(то что быстро)!!! а долгосрочные работы извини шас не получится разве что после рейса((((

а тот кому отдаем варит аргоном!!! я думаю у вас такие умельцы точно есть)))

могу подсказать по технологии если что надо!!!

Спецы то есть-и с полуавтоматом,и с аргоном,я просто думал чтобы не изобретать все заново тебе отправить.Но если на чемоданах,тогда ладно,буду своих спецов доставать.Китайские цилиндры есть-на них пускай тренируются. А вот с помпой наверно нужна помощь-у нас в городе таких разборок нет.Что можеш посоветовать,сколько будет стоить эта помпа-газелевскую не хочу брать,что нибудь в средней ценовой категории?

вобщем, на 650 км обкатки я прихват хватанул. Резкий тормоз такой, но не юзом, звук дрынчащий из двигателя... пока остановился темп. доползла до 141, ехал на 128 (хотя еще до этого было и 132). Рукой провернул лапку кика - коина как я понял не бskj/ Завел, дал поработать на холостых, температура упала...
Но продолжив ехать реально почуствовал что упала динамика. Он тупить наал капец.
Но холостые держит, завоится с подкрученой ручкой как и при обкатке...
Неужели это я так дал "приучил" к нагрузкам перестав подливать масло в бенз?

Снимал голову - в цилиндре все красиво, как по мне. На свече черно-сероватый бархатистый нагар - вычитал что это богатая смесь. Кстати - измерив уровень в поплавковой увидел что он выше стыка половинок карба на 4-5 мм... Но это наоборот богатая смесь! отчего же прихват? Маслонасос работает...

Может тупить из за того что ремню пришлось несладко - ведь это он юзом чеш вместо колеса при том "торможении прихватом"? Или все же надо смотреть поршень - кольца могли залечь?

Доброго времени суток... подскажите , какие симпотмы  растянутого ремня??? на  холостых вибрация  достаточно ощутимая. может уже пора менять...????   пробег ремешка 6500.

сори, но первое что пришло в голову - снять его и померять

эт можно ...но я  его намедни  измерял   и вдоль и поперек...был когда купил Лиду 17.8 сейчас 17.4 длинна неизвестна ,но немного  короче  Мототеч 705мм. таких в магазинах не  нашел.  предлагают только 705мм.  вот  поэтому и спрашиваю...  если это он тарабанит на холостых  тогда придется искать 700мм или вообще 691 мм.

ну а почему же длинна неизвестна?
вольми какую нибудь нить, полоску бумаги для оклейки окон или еще чего - оберни по наружи, засеки, потом измерь нить/бумагу линейкой   ну а по размерам тут уже говорилось-переговорилось...

все равно это будет  не очень точно.

вибрaция нe oбязaтeльнo мoжeт быть из-зa рeмня, лучшe вceгo cнять крышку и caмoму провeрить рaбoту трaнcмиccии

у меня уже аллергия от  трансмиссии .  поледние недели три. только  то и делал  что в каждую свободную  минуту  что то разбирал.. или собирал

вoбщe cними рeмeнь и зaпуcти двигaтeль бeз нeгo - будeшь знaть причину вибрaции

Сними цилиндр-погляди на поршень.Думаю все станет ясно,какие последствия прихвата.Я как раз сегодня этим и занимался-поршень менял.Цилиндр остался без следов,а вот поршень однозначно на металлолом.

beard--я не помню,ты поршневую ставил новую,или растачивал цилиндр под ремонтный поршень?
Если точил---возможно сделали малый зазор между цилиндром и поршнем.У меня на новой ЦПГ зазор был 005.