Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Следует заметить,что при обрыве ремня ролики стают "раком",и вариатор получается в полность сведенном положении,и без снятия тут ничего не поделаеш.Хотя некоторые кадры умудрялись натянуть ремень в таком положении,и потом не могли даже завести мотор.Не говоря уже о намотанном корде от ремня,который так же надо вычистить,как и все пространство вариаторного отсека.Так что этот ленивый метод считаю совсем неправильным. Вот что тут экономить?Время?Так затратить лишних пару минут на откручивание/закручивание гайки проще-чем пыхтеть надевая штаны через голову.И как бонус(при снятии вариатора)-бывает обнаруживается износ роликов,или дышащие на ладан слайдера.А чем грозит рассыпавшиеся слайдера?Вырыванием волос на некоторых участках тела,самобичеванием,ну и попадаловом на подвижную щеку.Это стоит экономии времени и пары лишних движений?Считаю что не стоит.

Уважаемый, не рассказывайте сказки, родной яп ремень короче чем то что не оригинал, и без снятия хотя бы 1 шкива ничего не получится, так как ремень слишком короткий, как ты его не тяни. Да, самый простой способ его снять, открутить передний неподвижный шкив и потом немного помучившись протолкнуть его в заднем шкиве, но снять его так как на полтинеке, не получится, скорее вал согнёшь, у 90 сильный недоход ремня до верха шкивов, и если ты его снимаешь неоткручивая вариатор, хотя бы один, то я понимаю почему он у тебя не бежит больше 70   ты какой ремень вообще ставишь,????, только фактический размер, длина ширина, а не то что на нём написано.

Я понял так что доказать тебе ничего не получится без фактов .Честно говоря твое неверие меня просто взбесило.Давай мы поступим так ,я снимаю видео как я меняю ремень оригинальный и ты мне платишь 100 долларов и тогда всё станет ясно кто из нас сказочник.

Я тоже пробовал снять ремень без снятия щеки вара,но безрезультатно.Возможно у вас хитрый задний шкив который дает большую просадку ремня...

Кабина не дорого. http://olx.ua/obyavlenie/prodam-hondu-kabinu-90-vozmozhen-torg-srochno-IDhPAGk.html#667697b7a4

Со многими твоими словами согласен.Часто бывает так что ремень не всегда мгновенно рвётся и забивает всё пространство.Приведу простой пример ,когда 9 лет назад я купил такт 16 ,то там пришлось менять ремень .По незнанке я купил какой то тайваньский ремень ,через две тысячи пробега я услышал шумы из вариатора,я сразу догадался пришёл конец ремню.Перед тем как порваться и забить всё пространство в вариаторном отсеке я проехал на нём ещё минимум 15 км.Если бы у меня был запасной ремень ,то я бы его без проблем заменил в дороге.А теперь представь другую ситуцию,ты поехал на дальнее расстояние ,вроде взял ключи,поставил новые японские ролики,слайдеры,взял запасной тайваньский ремень и вдруг за сто км от дома ты слышишь шум в вариаторе и понимаешь что ремень надо менять.Ты уверенный лезешь в бардачёк за новым ремнём и с ужасом обнаруживаешь ,что забыл ключи от гайки вариатора.Теперь ты понимаешь для чего нужно уметь менять ремень без снятия вариатора.Это не выдуманная история ,а реальный случай,когда человеку пришлось нанимать машину за большие деньги,что бы доехать до дома.

Разве это не Honda Broad  без стекла?

У меня всё оригинал на мопеде,что на одном ,что на втором.А вот у тебя стоит какая то китайщина или тайваньщина .Как известно многие китайские вариаторы шире японских.Кстати задние шкивы у меня очень тугие на лидах 90,руками очень тяжело разжать.А на лидах аф-20 у меня задние шкивы очень легко разжимаются.

Варики у меня в оригинале,ремень не оригинал,но длина как положено 731...

Я быстрее откручу гайку и поменяю ремень, чем ты будешь снимать и одевать не откручивая

Коля, если варик герметичный, с задней крышкой, то роли раком не стают.

Юра, нафиг такая кабина-без кабины

Зато спинка, спинка какая! И ноги есть куда вытянуть.

У мня к примеру всегда в унитазе лежит самый необходимый набор инструментом, даже когда по городу катаюсь, я его не вылаживаю.Забыть инструмент-эт тоже, что дома голову забыть.
Теперь по ремням-сколько катаюсЬ, за всё время только один ремень рассыпался. сиешный, брал для пробы. А Дейко-его порвать не так то просто,и если в трансмиссии всё исправно и правильный размер ремня и ремень качественный, то он фиг порвётся.

Согласен, как жоповоз он не плох, а вот для дачи-не то

Сомневаюсь я что ты быстрей меня поменяешь ремень.Ну даже если ты быстрей меня поменяешь ремень,а куда спешить то.У меня есть электрический гайковёрт,открутить гайку на коленвале за секунды не проблема,-но я им не пользуюсь так как тревожить лишний раз резьбу на коленвале не есть хорошо.У меня на всех мопедах стоят новые оригинальные ролики вариатора у которых большой ресурс.Народ же как правило ставит китайские говноролики за которыми нужно постоянно следить ,А не уследил они стёрлись и сожрали стенки вариатора.

Нет у меня уже оригинальных роликов, а стоят, как ты говоришь гавноролики, но я за ними не слежу, так как знаю, что на сезон мне их хватит, а потом оболочки поменяю, и дальше катать на них буду.

Стают.Проверено на всех закрытых вариаторах:Сузуковских и Хондовских.

Да, Коля. На скорости (когда ремень выходит на больший радиус) варик расходится, и там достаточно места что бы ролики провернулись на бок.  

Сезон у всех разный бывает .Можно проехать за сезон 1000км,а можно 20 000км.Я например когда купил лид 90 за 20 дней проехал 4500 км.Лично мне не выгодно за сезон 20 раз лезть в вариатор,и менять оболочки на роликах.Ремни я снимаю перед зимой и приношу их домой в тёплое место.В сезон я всегда много езжу и если какой то скутер у меня ломается,то я его бросаю и сажусь на другой,а зимой неспеша прикуплю необходимые запчасти и дома в тепле его сделаю.Кстати беда многих людей что они имеют один скутер и когда он у них ломается,то они бегут в магазин и покупают первое попавшееся китайское гавно и как результат всё лето ремонтируют свой мопед.