Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Если мне не изменяет память,то это смазка 158.У меня пару килограммовых жестяных банок в гараже в яме стоит...

Да Я и раньше её в продаже не встречал-таскали с предприятий.Имеет стекловатную структуру,поэтому подделку сразу будет видно(хоть ведро чернил в солидол вылей).

Думаю жировая 1-13 как раз подойдёт,она не дифицитная.

жировую ни в коем случае.......!!!!!!!1

будет все в смазке--- кроме подшипников..

она подойдет только на телеги в село... да и то только  на деревянные ступицы....

в девяностых  когда  ничего не было... привезли бочку 1-13......
  полетело все .... куда ее  клали....

так что эксперименты  не  надо делать....

   
  Я  пользуюсь  синей  смазкой,  и  пока  доволен......поищи  у  вас  на  автобазах  или  на  авторынке......  только   не  увлекайся,много  не  ложить....розкидает    лишнее   по  ремню  та  кришке......

Спасибо всем за рекомендации по смазкам для торкдрайвера!
Стоило только заняться поиском: нашли и "Синьку" и импортную смазку на основе дисульфида молибдена с температурой эксплуатации минус 40 - плюс 140 градусов   .
Вдогонку дали еще спец. импортную смазку для предотвращения образования задиров на валах при посадке подшипников.     Надеюсь , что пробовать всё буду уже ближе к следующей зиме, этой зимой торкдрайвер и многие другие узлы скутеров я уже отревизировал и обслужил, осталось немного мелочёвки...

Для смазки практически всем узлов скутера нужна консистентная смазка.Лично я пользуюсь смазкой STATOIL UNIWAY LIX 625.Она не растекается при нагреве,по своим техническим характеристикам точно такая же как и японская.https://www.emex.ru/catalogs/description?CAT_ID=25&hid=146885460

Ура,собрал схему РН,заработала с первого раза,я думал что у меня руки кривые,и без плясок с бубном не заработает,но не тут то было
Проверка показала что напряжение без нагрузки и без аккума 14.35 вольт,что очень хорошо,и еще порадовало то что несмотря на огромную просадку по трансформатору(с 27 до 17 вольт) с нагрузкой 55ватт напряжение упало всего лишь на 0.6 вольт,с 14.35 до 13.75,что опять же очень хорошо
Думаю что на генераторе просадка будет не более 0.3 вольт
Осталось проверить схему на высоком напряжении около 100 вольт,мало ли вдруг бока какие то повылазят
Одним словом огромное спасибо и низкий поклон Академику!!!

Насколько я понимаю с этой схемой будет нормально работать ксенон например? То есть не садить сильно акб.Ну и в общем,даже если без ксенона а всё в стоке,лампочки итд..то уменьшится нагрузка на генератор или нет? И в последствии снизится расход?

Думаю, что снижение расхода на 2 милилитра ты не почуствуешь сильно..
Главные плюс тут не в расходе, а в более грамотном использовании энергии вырабатываемой генератором и стабильном напряжении на выходе, что хорошо для батареи.

Я конечно не спец по электрике но мыслю так. У нас гена по типу магнето, магнит постоянный, значит по идее он оказывает постоянное сопротивление, отбирая стабильно одну и туже мощность с коленвала, вырабатывая определённый ток с излишками которого борется РР, в авто же генератор с возбуждением, и чем больше требуется энергии, тем сильнее подаётся возбуждение на обмотку, увеличивая тем самым магнитное поле и сопротивление вращению.. Может я и ошибаюсь но думаю что у наших генераторов, при нагрузке на него,  сопротивление вращению не повышается... Путано изложил ну как смог     Подчеркну, речь идёт только о механической энергии, которую передаёт коленвал, а не про сопротивление в обмотках и пр...

То есть например свет фары на холостых будет таким же ярким как и при высоких оборотах?

Но по сути правильно.
При превышении нагрузки она снимается в стоке с АКБ.
А для механических потерь одинаково, что при съёме нагрузки с генератора, что при шунтировании.

По любому ярче.
Во первых: повышается напряжение  на ХХ за счёт того, что свет уже питается не от половины обмотки, а от полной.
Во вторых: убирается моргание (или плавание мощности освещения) из-за лучшей стабильности.
Можно добавить и в третьих: за счёт перехода с переменки на постоянный ток.

мощьность двигателя на максимальных оборотах 9Кват,а мощьность генератора не более 200,вот и сравните 9кватт с 0.2кватт,капля в море,на расходе в лучшую сторону отразиться,но очень не значительно
Ксенон будет работать отлично!

Нет  лидовском моторе 9квт.1 кВт равен 1,3596 л.с. при вычислении мощности двигателя.
1 л.с. равна 0,7355 кВт при вычислении мощности двигателя.

У меня двигло вертикальная воздушная мина,такая как на старых бивасах и жириках,гена 2ja какая мощность не знаю,лампочку филипс 55ват тянет легко,светит очень ярко,при этом генератор издает интересный звук,как бы жужит и ощутимо падает мощность двигла

Генератор с возбуждением или на постоянном магните????

Постоянный магнит.Конструктивно ничем не отличается от лидовского.

Значит я тут ошибался   http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-1580250/#1580250   электричество загадочная штука..