Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

А я вообще сомневась что то оригинальные свечи...Да,объяснение магазина по поводу зазора порадовало ...

Я те Коля поимею ввиду
Юра, а что такое экономить с умом и обдуманно. что без ума и не обдуманно.

Когда я начинал катать на 80-м бензине, тогда тоже многие умничали и говорили что восьмидесятый галиматьё и движку кирдык придёт.Но я упорно кормил 80м и кирдыка не пришло, правда коренные  тнтеновские загуделм, но я на них больше 24000 км накатал.И сейчас бы на 80-м катал бы, дык нет его на наших заправках.
Сейчас, второй сезон откормил Лиду самым что нинаесть набодяженным маслом, ну сами понимаете, за 30 -60 гривен мотуля оригинального не купишь.
Поршневая, оригинальный цилик, расточен под первый ремонт ещё Никоном, я на этом расточенном уже лет 5 откатал, а это бошьше 40000 км, только поршня с кольцами в начале сезона менял, а в прошлом сезоне даже не разбирал и не менял, лень было, в конце сезона только масло в редукторе поменял.
Труба выхлопная стоит китайская, за 220 или 230 гривен, наверное тоже 2 или три сезона на ней откатал и не смотря на вонючее бодяженное масло, труба не забитая, может из за того, что постоянно выкручиваю ручку и всё выгорает?
Два сезона в моторчик не лазил, хотя эксплуатирую скут в таких условиях, что многим и не снилось -просёлки, лес, поля, бездорожье, трава выше человеческого роста , а нам всё до выхлопной.
Пробег у меня в среднем за сезон 8000 км.На этих 8000 км у меня уходит 4 литровых фляги самого галимого масла за 30 гривен, и 4 литрушки не самого галимого, за 50-60 гриве. Я масла смешиваю.
А теперь считайте, на 8000 км мои затраты на масло-320-360 гривен.
А сколько денег на масло,  8000 км потратите вы, экономящие с умом

Твоя позиция в этих вопросах общеизвестна,поэтому о тебе я не сказал ни слова...А у нас кстати кое на каких заправках еще продают 80й,только я не пойму кто им заправляется...

жаль у нас нет 80-го, я бы заправлялся им.

Обычно свечи наши карбюраторные отличаются от инжекторных зазором, как описано выше, но не только.
Там ещё сопротивление по центральному электроду должно измеряться разницей в килоОмы.

Вот этот резистор обычно и впаривают за разницу в цене. Ну и соответственно за то, что эапчасть редкая и нужна к более дорогому скутеру и др. мототехнике.

А если стоит ещё и сигналка, то тем более не рекомендуется ездить без аккумма... Теперь я это знаю точно.

На 80 м бензине я тоже ездил и все было нормально , только вонь от него напрягала из за этого перешел на 92 й . А мой кум на 80 м и тоже на девяностике ездил почти все время и особо тоже не жаловался .
У нас  кстати продают бензин на разлив с бочки  непонятного происхождения так он воняет в разы хуже чем 80 й . Так на нём точно ездить нельзя , кольца от него залягают очень быстро  .

С сигналкой да, без аккума сигналка вылетает аж бегом, у кента на бабочке, так сигналка вылетела.
Я как пригнал свой первый Лид с Одессы, дык  с ним аккума не было, я  Лиду дня три ремонтировал, постоянно  заводил, прокатывался а потом ещё дня три без аккума катался, пока не купил, слава богу ничё не сгорело, сигналки тогда ещё не стояло..Но я тогда не знал. что без аккума ездить нельзя.

Сезон ездил без аккумулятора,со светом,как правило любым,при чем постоянно была перегрузка из за светодиодки и все хорошо,живет и не жалуется(но сейчас езжу с аккумом,так как преобрел.....,сейчас конечно собираю с нуля регулятор новый,по схеме Академика на СМД,и не из за того что сгорел,просто родного шунтирующего мало....

На родных РР генератор всегда на пределе так как он шунтирующий,то есть не дает подняться напряжению на генераторе выше 16 вольт,остальное просто шунтирует,на штатном РР просто будет сильная просадка напряжения что не есть для него хорошо,проще тогда собрать самому РР и не мучать себе же голову,и иметь около 130 ватт чистых на выходе(это без перемотки)

Интересный факт, не вдавался в процесс работы РР, а выходит зря. Неужели на выходе нашего генератора может быть 130 Ватт? Интересно будет увидеть схему РР, который собираешься паять

130 Ватт - это всего лишь около 10 А.
Судя по сечению провода обмоток теоретически можно добиться и больше.

Смысл переделок в том, чтоб при работе обмотки не закорачивать на минус, как это организовано в штатной схеме, а снимать выработанный ток полностью в полезную нагрузку.

Авторство схемы ---Академик
Он мне позвонил и все тщательно разъяснил что и как,так что можете спрашивать и у меня,
Я собираю схему на СМД компонентах но есть и на обычных выводных,разницы не какой,только размеры компонентов
Второе фото на обычных выводных компонентах
Собирается легко и боятся нечего

Для меня проще коленвал поменять чем два проводка спаять     То что для одного легко , то для другого мучение )

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, кто пользуется какой смазкой для  смазки торкдрайвера и его направляющих, если можно то укажите доступные смазки, которые можно без проблем купить в автомагазине.
Сам я использую обычный Литол, но задолбало после каждого сезона разбирать и промывать торк, так как там всё жестоко закоксовалость и залипло    (торк почти не работает).
Может что подойдет из смазок, продаваемых на Бегемото??
Заранее спасибо!

Вродебы неплохая смазка (на фото), ну по крайней мере однозначно лучше обычного литола. Используется для подшипников. Использую ее в последнее время. Довольно вязкая и не течет при нагреве как обычный литол. Только на Бегемото цена на него неадекватная, в автомагазинах ее продают до 5 грн. за упаковку.

Спасибо! Так получается мне подойдёт почти любая тугоплавкая смазка или не подойдет??? Я так думаю что не подойдёт, так как она сама по себе будет очень густая (липкая...) Я работаю на крупном предприятии где можно найти много различных смазочных материалов, в том числе и специальных, но вот что мне конкретно подойдёт - я не знаю Какими конкретными характеристиками должна обладать смазка для торкдрайвера???

Поищите на Вашем предприятии "СИНЬКУ".Универсальная смазка.Лучше смазки(из доступных)пока не встречал.

Нет, эта смазка не тугоплавкая, просто за счет присадок дольше держится и не так расползается при нагреве как литол. При возможности зайди в автомагазин и купи упаковочку (5 грн. сейчас вообще не деньги), распечатай и попробуй так сказать на вкус.

Теперь эту смазку врятли встретить в продаже. А то что под ее маркой продают, так это обычный литол, только подкрашенный в синий цвет.