Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Не на всіх японцях є огранка,звыдки така інфа що на європейцях нема оранічітеля?взяти той же малагутті чи аерокс які в стоці тож не валять

Пы.Сы. Кстати, у этой новой лиды даже есть доки японские, с номером рамы и прочим! О как!

Всё, закругляюсь, больше не буду, и кстати - у меня нетути пароля к закрытой.

Кто-нибудь пользовал индикатор качества смеси ИКС-1 ?
На наших лидка резьба 14*1.25 ?
Можно ли на 2т по цвету пламени настроить ?
http://toolsclub.com.ua/iks1-indikator-kachestva-smesi-p-15674.html

.На большинстве скутов стоят комуты с ограничением оборотов, это делается для того, что бы при обрыве, к примеру ремня, движек не набирал бешенных оборотов.

Каких бешенных оборотов?
Т.е.если нет ограничителя и ремень порвется Мотор взорвется нахрен?

Хм.....
Это как? Оригинал?

Возможности скутера значительно превышают те результаты, которые они нам показывают. Конечно, основная заслуга в этом инженеров, которые рассчитывают все до мелочей. Практически на всех японских скутерах старше 1993 года установлены ограничители скорости, которые в той или иной степени не дают разогнаться скутеру до тех 70-80 километров в час, который он может достигнуть.

Почему это произошло после 1993 года, и как ограничивали скорость до этого времени? Зачем вообще ограничивать скорость? На скутерах до 93 года скорость так же ограничивали, но только в разумных пределах, обычно до 65-70 км/ч. Это делали в целях безопасности самого же ездока, ведь столь маленький аппарат с небольшими колесами очень неустойчив на скоростях в 70 км/ч, и любой камень на дороге может повлечь за собой тяжелые последствия. В то время ограничивались лишь настройкой вариатора таким образом, чтоб ремень не выходил на максимальный радиус.

Но в первой половине 90 годов в Японии принимается закон, который поручает всем производителям скутеров ограничивать скорость до 50 км в час. Такие жесткие меры были приняты после анализирования аварийности с использованием этой техники. В дальнейшем же эта мера была принята и в Европе, но в еще более жесткой интерпретации. С этого момента начинается эра ограничителей на скутерах до 50 кубических сантиметров. Что только не выдумывали инженеры, чтоб успокоить маленького зверя.
Ограничитель скорости в коммутаторе.
Очень эффективный и самый распространенный метод. Почти на всех японских скутерах до недавнего времени использовался поголовно. В «мозги» скутера прошивается схема, которая при достижении заданных оборотов перестает воспламенять смесь, а коммутатор в этом деле играет основную роль. Если на вашем скутере установлен именно такой ограничитель, то единственным и верным способом обойти проблему  будет замена коммутатора на тюнингованный, например Daytona, по соотношению цена-качество наиболее оптимальный вариант. Но учтите, что двигатель не рассчитан на чрезмерные обороты, и запросто может выйти из строя, и вся ответственность ложится на ваши плечи.

На девяностик как известно ставились два вида подшипников 6304 размером 20 52 15 для модификации N,J и 20 56 12 для модификации P. Это уж он пусть выбирает те подшипники которые ставились на его мопед.    http://exist.ua/price.aspx?pid=E9108B59&sr=-4

Хех, сегодня стал обладателем еще одной двадцатой лиды))) Знакомый уезжает, продавал срочно, отдал по хорошей цене. Симпатюлька, свежая (у нас пробежала тысячи 2), движок работает как часики. Весь в оригинале , кроме зеркал (их из контейнера не было).  Всё фунциклирует, есть небольшая проблемка с машинкой спидометра, но у меня где то оригинал валяется поменяю.....

Вот теперь в раздумьях - два мне нафиг не нужно, один продавать надо. А вот какой? Свой - который знаешь как свои пять пальцев и в котором всё отстроено-настроено, или пришельца? ЭЭЭх.... Проблема.

Все не совсем так,вернее  совсем не так.

Мне сейчас больше нужно знать где эти SKF оригинал водяться,начитался,о подделках,а теперь очкую

Это Вы сами накрапАли?
Повеселило: "Что только не выдумывали инженеры, чтоб успокоить маленького зверя.  В «мозги» скутера прошивается схема,"
Из этой статьи(опять)выходит так,что если снять ограник,то "маленький зверь" улетит в космос.Чего-то Я не замечал большой прыти у техники после удаления ограника.
Мозги скутеру никто не прошивает,Нет там мозгов(анализировать нечего)(исключение инжекторные 4т).Ограничитель представляет собой набор радиодеталек(типа стабилитрон,пропускает ТОК до определенного значения).

Так-что Ваш текст(вообщем)правильный,но для самых маленьких.Все не совсем так,вернее  совсем не так.

Мне сейчас больше нужно знать где эти SKF оригинал водяться,начитался,о подделках,а теперь очкую

На девяностик как известно ставились два вида подшипников 6304 размером 20 52 15 для модификации N,J и 20 56 12 для модификации P. Это уж он пусть выбирает те подшипники которые ставились на его мопед.    http://exist.ua/price.aspx?pid=E9108B59&sr=-4