Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Да думал,что за 40 лет,в мире 2Т техники ничего не изменилось; Оказалось нет-огранку поставили!!!
Мда.Отстал Я от жизни.Теперь буду голову ломать:Нахрена она на 2Т?

На мою думку все зроблено в угоду більшого моторесурсу

ограничитель на коммутаторе только на японцах.
а вот на европейских скутерах нет ограничителя !

Столько раз слышал про,  огранник но ни разу на стыкался на скутах, вот на чопперах да, дал газу и на верхах дв.. начинает гавкать, на скутах вывешивай заднее колесо и крути дв.. до предела, обмежувача не чути... Как вы определяете наличие ограничителя, или это как суслик....

ну ни на всех же скутах именно на коммутаторе стоит органчик!
поставь на палтиш шире выхлопную трубу,  карб с побольше  диффузором и ты сразу увидишь разницу это конечно не ограничитель но задушенный мопед 100%.
а во вопрос для чего если япошки славятся хорошим качеством и быстрой ездой! на итальянцах такого не делают 100% полтинники летают до 90 км легко. возьми хотя бы мою бали она европейская и у неё на приборке не зря ведь стоит спидометр до 100мЧ
пс. су Аркаша

Для чего, а паиаму.. В Японии 3 категории прав для 2колёсных, и мопедам запрещено ездить выше 30км.ч, для этого и лампочка speed, инфа взята с журнала мотодрайв и мото, год не помню, кстати ездить выше 30 таки можно, но не на всех дорогах, в италии такого нет, вот и выжимают максимум... Есть интересная история. Как то немцы, где то в 70 -80тых годах, заявили что мол нельзя сделать 50сс которые будут ехать со скоростью слабого мотоцикла, японци обиделись, и создали дв 50сс 4т мощностью в 14л.с. который легко разгонялся до сотни, дв в европе запретили, и создали новые ограничения для мопедов, есть даже передвижные диностенды для мото, так что если тюнингованный попадается на дорогах общ.польз... то вел кам ту нафиг, на штраф площадку...
  Про душилки на карбе, и пр..пропускных отверстиях я знаю, но вопрос был конкретно по комутатору.   Как вы определяете что он с, огранником, при чём уверенно утверждаете это...

Ура!
Нашел я деньги на капиталку двигателя(чють больше чем 1000грн)
В планах:
     -поршень Вланд-может есть лучше вариант за эти деньги?
     -шатун MSU-может есть лучше вариант за эти деньги?
     -Подшипники SKF полиамид-а где их купить?,и сколько они примерно стоят?

   а нафик те полиамид на воздух????  или он у тебя будет крутиться тысяч так до 10????  бесполезная трата денег.

Оправдано ли ставить полиамид?
Или есть более дешовые подшипники такого качества?

Когда набираю 60 км/ч динамика разгона резко падает, как будто я тормоз нажал, а из глушителя идут характерные попёрдывания, пропуски зажигания, похожие на работу авто и мотоциклов при работе "в отсечку".

А конкретно модель была такая: Ямаха Некст Зон  02- или 03-го года выпуска. На этой же модели 91-года выпуска такой отсечки нет.

Наверно так и есть,а что тогда поставить,чтоб хватило на долго?

   те же СКФ, металлические, только не подделку.  TPI. SEE. тоже будут ходить, главное правильно собрать.

Не на всіх японцях є огранка,звыдки така інфа що на європейцях нема оранічітеля?взяти той же малагутті чи аерокс які в стоці тож не валять

Для начала купи другой картер,или отнеси хорошему токарю на координатку старый,чтоб половинки подружил.А так,все равно,какие ЗП Ты угробишь,хорошие или плохие.
Ты не устранил  причину,а бОришь последствия.

В моєму скуті з заводу стояв комутатор з огранкою, коли він був в стоці то їхав 60-65 при 6500-7000 обертів, та коли я його чуть протюнив то скут почав їхати тільки 40-45 і на ручку газу після швидкості 40 не реагував, знявши огранку я зразу відчув різницю так як скут почав їхати набагато більше 45

Сколько раз тебе повторять!!!!!!
Картера соосны!!!!
А вариант того что они из разных партий оочень низкий!!!!
Гудят не коренные а коленвал!!!!!
Что говорит о том что половинки дружат!
Причина в износе колена а ни как не в коренных!

Мне сейчас больше нужно знать где эти SKF оригинал водяться,начитался,о подделках,а теперь очкую

Комут з огранкою як і просили
фото з інету, але комут з фішкою такий же

"Сколько раз тебе повторять!!!!!!
Картера соосны!!!!"
Ты не психуй.
Ты проверял соосность?Можно,конечно,себя утешить,что все хорошо.НО!
Может в Моих комментах есть какая-то издевка,но если-бы это были Мои проблемы,Я бы поступил именно так,как советую Тебе.А так решать Тебе.Успехов!

За фото СПС.А чего он такой большой?