Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

в курилке поситдеть можно.. поболтать....а вот  в бане  душно и жарко....... так и хочеться выйти...глотнуть холодненького пива ,предварительно  почистив рыбку...

Ну тут меня в счёт брать не стоит, не честная борьба будет, у меня пробеги очень большие за сезон, ибо ж не только лидкой пользуюсь...

И да, не только остальное, но и всё чепуха - гасаем...

+1 Ты прав, закралась опечатка.

За два сезона на этой бурде накатал 15 000 км-полёт нормальный.
Мне самому интересно, чё там внутри, сколько нагару
Зимой если расточу поршневую, вот тогда и перейду на на чё нибудь получшее, гривен за 60.

Подкину и сюда, поскольку это лидка.
Прилагаю картинку искрообразования и горения на лидке сотой. "Мысли по древу" на картинке.
Чтобы не засорять не нужной инфой тему тут и сделать данную информацию более локализованной, создал тему
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1564101/ Там начал всё сначала и буду продолжать "препарирование"  Интересующиеся и имеющие что сказать - милости просю.

Тріск так і буде лк же не прорезинений там де лепестки прилягають от і такий звук,На рахунок двіга -катався раз на 100 мінареллі то динаміка зараз на моєму скуті в рази краща,хотя заряд не такий вже й мощний,цікаво як їде 100 Лід,в порівнянні з гранд аксісом

  Вова, не прав. не прорезиненые лепестки не шумят. ну, по крайней мере, я за 14 лет не слышал.  хотя все бывает в первый раз.      шото за масло не звонишь?  на чем катаешь?   продай точку дешевле.

Ребят отпишусь ещё раз может кто не видал поста!
Звук не изменился лепестковый клапан не виноват в треске.
Причину пока не искал нет времени! но есть подозрения нужен совет?
Как объяснить не знаю когда меняли цилиндр на 72к. сразу после сбора цилиндра поршень до верха не доходил упирался в что то. думали в головку цилиндра, ведь цилиндр 47 а голова осталась 40 . сняли проточили (ну разширили головку цилиндра), собрали , опять такая же хрень. сняли проточили опять и уже больше чем надо. но когда собрали оказывается что опять упирается, и когда я снял головку то заметил что прокладка жестяная имеет вдавленные места от поршня и поняли что зря всё точили просто бла забыли прокладку вырезать под размер цилиндра . вырезали собрали. и в процессе наверно просто сделали головку цилиндра больше чем надо и получилось как бы объяснить риб чиШО!

кто нибудь ставил ремкомплект тормозной машинки на аф 48, может от чего подходит?

Карбон говоришь,в раз лучше поехала?

Меняй головку,и не забудь про степень сжатия.Расточить нужно так,чтобы радиус большой сферы остался прежний,т.е.форма камеры сгорания останется заданной,а глубина увеличится(степень сжатия,как раз получится под твои 70 кубов).
Теорию процесса писать не буду(тут это на хрен никому не надо),но в двух словах:Топливная смесь должна вспыхивать,а с такой камерой сгорания ,она у Тебя взрывается(от этого и треск).
Сделаешь,как написано,и увидишь,что значит поехало в разы лучше.

вот и я об этом думаю что запороли!
но сейчас не когда этим заниматься. надо гир сначала поставить на ноги а потом и этим заняться!

Созвониться можем.
Приборы не используются, в смысле во множественном числе. Используется один прибор - цифровой осциллограф и куча разных датчиков для съёма сигналов в автотехнике, которые я пытаюсь затулить к мото. Кругом бегом штука у.е. набежала за железячки, но уж очень интересно ковырять им всякие процессы. Пока осваиваюсь.

А чего, если брать мини оптом по 10-15 литров сразу, то где то по такой цене и будет выходить литрушка...

Как то обсуждалось сравнение этих скутов в ветке... Если интересно, то через поисковик найдёшь. Также на просторах инета есть тест драйвы и статьи, по их сравнению.
Моё ИМХО... Если кубатура едина или отличия не велики, разницы особой в динамике и скорости не будет. Ну может 12 колёса Аксиса чуть больше разгоняют... А так, всё зависит от индивидуальной настройки трансмиссии конкретного скута и состоянии его тех части!

Здоров був Олеже, в себе коли занявся тюном свого скута то до заміни лепестків чув їх роботу після 40км і при різкому відкритті газу,катаю на тому же мотулі тільки синтетика, ремонт скута затянувся надовго,+обкатка настройка ,погода фігова,нема коли катати.
Коли комут з огранкою був то лепестків тож не було чутно,а зняв огранку так зразу почув,через більш високі робочі обороти

Покажить МенI фото комута 2Т  з огранкою,хоч побачу,як вiн виглядаэ.

I на скiлькi обертiв рiзниця? Цихверки дуже хочу подивитись.

Це комут, оброблений ювеліром, що не ясно.... Має вдосконалені форми які позитивно впливають на аеродинаміку, запалення та реактивну тягу виходячи з вихлопної. Ну і також тішать самолюбство водія, що також впливае на швидкість..

Ввечері постараюсь закинути,комп зараз зайнятий, тахометра нема,але якщо вірити мануалу то огранка спрацьовувала на 6800-7000обертів.
Чому так здивувались що є 2т скути з огранкою? То на старіших моделях були без огранки,а на свіжіших майже всі з огранкою