Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

У меня самодельный из того, что было под руками. Шпильки из мебельных болтов, с которых сточены углы квадратного выступа возле шляпки, сама шляпка проточена наждаком (сам болт - в дрель) до диаметра отверстий под съёмник в шестерне. В торце давящего болта обломок сверла, который входит в отверстие в торце КВ, чтобы при снятии шестерни не смять резьбу. Если держать гайку ключом - можно обойтись без сварки. Для изготовления из инструмента понадобились только болгарка (пойдёт и ножовка по металлу), дрель, пара свёрл и метчик М6.
Если кто будет повторять эту конструкцию - посоветовал бы использовать удлинённую гайку М10, которую сперва приварить к пластине, потом просверлить пластину и нарезать в ней резьбу М10 с заходом из гайки (если шестерня сидит на конусе плотно - резьбу немного "ведёт" ).

Усилие на откручивание зависит не от усилия, примененного при закручивании винтов, а от степени закисшего состояния железа в люмине.

А греть и охлаждать  очень полезно. Я крайний раз Дио-27 собирал. Всё от руки собралось вообще без усилий. Никакие напряжения снимать не пришлось.
Коленвал в морозилке минут 30 полежал, половинки с подшипниками над газом погрел. Понятно при этом родаки все на даче "отдыхали". И прокладки не использовал.

Так стоит резьбовой герметик использовать?

для высоких температур возьми!

для сборки двигателя ... нет ...нет .. и еще раз --- НЕТ!!!!!!!

Нет. лучше после пары сот км дотянуть винты ещё раз.

и тебе напишу.... НЕТ,,,НЕТ ... и еще раз----- НЕТ!!!!!!! никакого  резбового герметика....

допускаю только  нанести на пару ниток резьбы вторичного вала...  когда  закручиваешь гайку заднего колеса.....
больше  НИГДЕ!!!!!!!
с ув. стакан...

мы шо в пустыне шо ты раскричался    мы доходчивые!ггггггг

Кроме как этот герметик при сборке половинок мотора никакой не использовал.Если не в курсе это Казанский герметик

Андрюха браво. Пристрастия у нас одинаковые.

Меня лет 10 назад на этот герметик присадил коллега по работе. Он КПП ремунтирует довольно часто. Сказал, что это хороший герметик.

А почему такое резкое неприятие резьбового герметика? Колесо то  при затяжке по мануалу в 110 Нм вряд ли открутится, а вот остальное, как например редуктор, у меня недавно раскрутился

зачастую  герметик наносят на всю резьбу...  потом   болт вместе с алюминием выходит... очень хорошо...
  колесо откручивалось у меня... хотя затягивал...да и  Ездок тоже страдал от откручивания заднего колеса...

 все болты  в  алюминий затянуть по  мануалу  ... если нет большого опыта в ремонте...затягивать самой маленько трещеткой... ... или  воротком..
я против рекомендаций по поводу  резбового герметика... дабы потом   люди не  делали нервы возле  отверстия в котором отсутствует резьба..

Не,ну ты конечно можеш использовать резьбовой герметик,даже самой сильной фиксации можеш взять...Но он не нужен в данных местах-на болтах соединения картера и крышки редуктора.А вот заднее колесо может откручиваться,даже после затяжки с правильным усилием.

Померял сегодня межцентровое расстояние на двух картерах.Мерял штангелем.Получилось 231мм.Так же фото модели картера-может надо,может нет.Поскольку крышек редуктора  не было,то я и не знаю=какого года картера.

колесо может раскрутиться, скут при этом немного водит, но не сильно

редуктор может раскручиваться не по причине плохой затяжки болтов

себе дополнительно поставил гровера

одной из причин раскручивания может быть неправильная установка подшипников

Граждане, рылся рылся в форуме, что-то не нарыл толком. Если мопед работает нормально, а заряд на аккумулятор не идет, мне реле-регулятор менять нужно?
И вдогонку спрошу, задний амортизатор убит, есть варианты с аналогами или какой либо колхоз несложный с советским железом?
Заранее благодарен.
Lead 90

по электрике   может подскажут позже...
по поводу амортизатора...
 купи 310 мм.. китай или тайвань...  

на первых страницах есть  отчет  о переделке  амортизатора с урала....
и вообще --- очень внимательно прочитай первые две страницы темы...  открывай скрытые тексты...и  архивы..
вся полезная инфа находиться   на первых страницах....
почитай...может что интересное для себя найдешь...
 с ув. стакан...

Вот я и затягивал на 10Нм. Динамометрическим ключем...
Раскрутились...

А как насчет рекомендаций протягивать после 200 км пробега или поставить гроверы?

Коля спасибо, а под какие коренные посадочное, вторые или шестые???
Судя по надписям -52???

возможно сам акум убился, ну а если он в порядке, то конечно РР смотреть нужно