Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

о чём спор? что я пропустил? понял что леад, а что не могу понять тросик без тросика(что это и зачем оно????).

Пусковой обогатитель.

Берешь от велика что-нибудь подобное (себе достал то, что на фото), и с небольшими доработками устанавливаешь на руле. Чтобы не заморачиваться с длиной тросика- возьми старый от своего скутера, откинь за ненадобностью отвод на маслонасос- и готово! Во всяком случае ход мысли, думаю, понятен...

Спасибо,  теперь всё ясно.

Ещё бы для окончательной ясности посмотреть фото как этот рычажок смотрится на скутере.

А если например вместо ручки обогатителя на руле спрятать под унитазом это? И вывести кнопошку к приборке?

у меня тоже 48 и стоит сейчас на улице. и я не испытываю таких проблем. пару раз подкачаю и заводится если не сразу то со второго точно заведу.
у меня другая проблема бывает когда не когда случается казус не могу завести сколько не дёргаю. приходится иглу выкручивать протирать заливать туда бенз и тогда только заводится. с чем связано не пойму то ли масло много попадает когда не когда то ли воздух где то сосёт что при наклоне скутера бенз уходит в бак и не может сам себе его в карб подать.

ну скоро на кнопошки места нехватать будет

Когда не заводится глянь уровень в поплавковой, это ведь не сложно, 1 винт открутить и шланг задрать, если уровень мал ищи причину. И ещё, я много раз уже писал, если плохо заводится заваливайте скут на секунд 20-30 на правый бок, такой фортель наполняет бензином камеру обогатителя больше чем надо, кто разбирал карб поймёт о чём я говорю. Мне это помогает, иногда не заводится, завалил подержал на боку и тут же схватывает, если пытается заглохнуть опять наклоняю.

Андрюха, это по фэншую, или, как сказал бы Стаканыч- Кашерно!!

Вот  Vervet  информации подбросил http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/message-107962/#107962

Проехал 15км, когда забирал...
Потом поднял к себе в мастерскую (на второй этаж на руках), клапана отрегулировать, ремень и сцепу проверить и т.п.
дальше... ездить можно и на лиде... автошколу на А только в сентябре получилось сделать... экзамен в ГАИ не успел... покрышку заднюю надо купить... с ветровиком че-то думать (конкретно мутное стекло)... ну и.. не стал его в прошлом сезоне со второго этажа опускать...

Попробую снять колесо, наклонить так, чтобы боковая дырка снизу была... хотя всё это из чисто спортивного интереса... всё равно покрышка почти лысая... да и если стрельнет боковой пробой мало не покажется...

в частности, я, просто снял лыжу левую, и никаких тросиков не нужно. Вещь стоящая
Спасибо еще раз.

Лыжу зачем, через люк вполне удобно. Лыже кстати влияет на работу карбюратора, заметил странную особенность, когда настраиваешь после переборки, езжу пару дней без лыжи, вроде настроил нормально, поставил лыжу и что то не так, подкручиваю через отверстие в лыже, но там попасть не просто особенно если амортизатор длинный. ХЗ. Может с лыжей карбу теплее и он иначе себя ведёт, ведь туда же и тёплый воздух с горшка гонит подогревая карбюратор.

Вот,теперь наглядно видно!На такой кубатуре я бы посомневался ездить на таком стремном скате,клторый может подвести в любой момент.Там корд скорее всего поврежден.Новый скат+отрихтовать диск+залить антипрокол,и можно катать безбоязнено!Я вот заметил-на моей Дио колесо(заднее)начинает пропускать только когда оно почти лысое, а до этого без проколов  ездит.

Просьба:Может у кого снята крышка вариатора на 90ке,или отдельно есть,мне нужно чертежик держателя бендикса-буду точить самодельный,а то клиент провтыкал свой...

ударь меня завтра по голове....   полезу ...должен быть.... постараюсь найти.... и   чертеж тебе  нарисую...

Скажу более, я тестировал даже с жидким силиконом. Тот что продают на розлив на любом авто базаре... Отличий от специальных антипроколов не заметил, если проколы не большие - от проволки и т.д. Если больше дырка, тогда шнурок.
Но если травит возле диска или с боку порез, другой подход нужен...

Заодно,может кому то будет необходимо тоже выточить,или с ремонтным размером(под раздолбанное посадочное в картере).

я не заморачиваюсь.... раз   приклеил на ВИТЬКА.... и живет она себе там ...никого не трогает  и не звенит...