Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Идёшь в ближайший автомагазин покупаешь два саленблока на передний аморт классики (ваз2101-07) подгоняешь их по ширине и вуаля.
Ставил осенью 2013 года на свой летс и корефану на дио 35, пока ходят нареканий нет.

Что то я не пойму логику танцев с затяжкой оси. Я когда на полтинике стоковом пенял аморт то сняв его поводил колесо без амортизатора вверх вниз, ходило свободно и не чувствовалось напряжение, понятно большой рычаг и вес мотора, мог и не уловить но судя по вашим раскладам мне надо опять снимать лыжы, ставить скут на оба колеса, отпускать ось и затягивать наново, но я после сборки уже больше дёсятки проехал и по таким дорогам   амортизатор усиленный,
285или 295 мм высотой. На 90 тоже мотор снимал сам, ось затягивал на подножке, ам 310 мм, пробег около 4т..
     полбу, всё нормально. Насколько я понял там стоят металлические втулки что бы не пережать, ну а затяг на скручивание   так у меня скут чаще на боковой стоит чем ездит.

Один пример из жизни приведу.
Лет 15 назад было. Приезжает мужичёк на СТО на классическом тазике и жалуется. Вот родные сайлент-блоки поменял и поехало. Если родных хватило на 12 лет, то теперь приходится менять через год-два. Может вы дескать знаете, какие хорошие купить. Я говорю: знаю, сейчас принесу. Несу из галереи сайленты средней категории и ставлю мужичку их на авто.
А забыл сказать, мужичёк то знакомый, из моего гаражного кооператива. Он меня спустя лет 5 поймал и всё пытал насчёт тех сайлентов, что дескать за крутую фирму ему поставил, стоят до сих пор и в хорошем состоянии. Друганы спрашивают, тоже себе такие хотят.
Я сказал, что не помню и намекнул, что дело то было не в бобине.

а ни кто не ставил наглухо мотор в тазу? ну может тупо на болты?
я думаю что дело еще в жесткости рамы и напряжонной конструкции с одним амортом!
на Yamaha предусмотренно жесткостью рамы установка подшипников но в маятнике тоже идут сайлентблоки но  не предусмотрена их замена их нет в каталогах!

Всем доброго время суток. В форуме вроде нет. Интересует взаимозаменяемость заднего колёсного диска. Допустим подойдёт ли какой-то стальной или иной диск от другой модели?

Здравствуйте! Помогите решить такую проблемку!) Мне нужно зделать с 90 куб. Leada 50 куб. Чтоб только внешне!  Ищу Номер тот что к раме приварен, или часть этой рамы , и детали двигателя все те что с номерами! Или двигатель с леада 50 куб в убитом состояние! Спасибо за понимание!

Эх мне бы твои проблемы. я тут бы с удовольствием свой 50 на чью то 100 махнул бы!
1)Вот что получилось с сайлентблоками которые менял осенью.

Посмотрев на леад и послушав Андрея как он сделал свой леад. решил тоже весь пластик отремонтировать но увы пока баз покраски. Вышло довольна таки неплохо где сеточкой трещины запаял а уши крепёжные пришлось все восстанавливать. теперь пластик не гремит. надеюсь надолго.

Проблемные стыки проложи автоскончем, пока односторонним, со временем когда поймёшь где меньше лазить будешь можно и двухсторонним, силиконом не советую, он подъедает пластик, за пару раз ничего страшного но потом серый пластик начинает крошится.

автоскотч это двусторонний скотч на пеной основе?

Ага, липкая черная лента, я её вдоль режу и тонкими полосками укладываю, видок конечно портит но зато погремушка затыкается... Тут фишка в том что для того что бы понять где он необходим надо поездить немного. Скуты то у нас разные, на 20 к примеру гремит морда, вот её и прокладывал на сотках и 48 другой, более развитый крепёж.

Не морду я так подвязал сегодня как у Андрея. стала как вкопана

а вот за скотч спс надо будет покататься и где разболтается проклеить!

Люди добрые, хочу поделиться результатами своих наблюдений, за последние год-полтора. Раньше просто не обращал внимания.
Так вот. Регион у нас так такой, что ветра дуют практически постоянно, и заметил я одну такую странность - как только на работе скут постоит на ветру, неважно - восточный или южный - в конце дня плохо заводится. Несколько раз проверял. Брал ставил в глухой закуток - вечером только тырк - и завелся, на след день поставил на продуваемом месте - всё, с кика раза с четвертого-пятого а то и больше. Причем неважно лето это или зима, абсолютно не влияет, из всех факторов только ветер. Странно как то это, долго думал, но так ни к каким выводам и не пришел.

Помоему когда то на эту тему дискутировали тут в теме...я точно не помню,но вроде таки да,было.Думаю что тут дело в испарении бензина из поплавковойй камеры-ветерок помогает испариться,и пока не закачаеш,не заводится...Щас накинутся ,всем скучно,то сайлентблоки у новичка ,теперь вот влияние розы ветров на заводку двигателя,и методы борьбы с выветриванием плодородного слоя в степях Новокаховщины ...

Видимо давно было дело - до меня еще  
Были мысли по этому поводу тоже, но вот проблема - трубочкой промерял уровень утром и вечером - нифига не отличается, вот такое вот дело. Ну или отличается на милиметр которого я не увидел. Ну да ладно - оно не напрягает, в принципе.
Сегодня сделал ревизию варика - все работает отлично, год проходившие ролики вланд близки к идеальному состоянию    я в шоке. С установленной РОДНОЙ неподвижной щекой разгон стал плавный и приятный, хотя можно и рвануть со старта, но я не усердствую - на обкатке все таки. 700+ уже прошел - полет нормальный. Иногда приходилось конечно дать газку на светофоре - приятно  

Я это тоже давно приметил,ситуация похожая))) Летом на море езжу))) Постоит минут 30 и всё.... Заколебаешься кикать)))

ААА, Мототоксикоз ААА Мототоксикозззз

Пешком ходить надоело уже. Ага весь февраль плюс, солнышко иногда.
 Ну... Ну... Вот... Вот... Чуть-чуть и весна.
И 1-го марта откроем сеозон!

А хренушки, здравствуй 1-е марта, здравствуй зима, мать её...
Даже ворота не открываются от намерзшего наста, падла

По поводу эррозии бензина - однозначно испарения. У меня такая же картина при температуре выше +30 град.
Гаражик то возле дома железный, в нём сало топить можно летом.

Привет Дим -на мою 100 весь кронштейн только есть с этими резинками, стоил не дешево а сейчас наверно ,у меня с одной стороны появилась на резинке трещина!(надо будет что-то мутить!)

Тогда у меня покамест предположений нету ,надо думать ...Что то я склонялся именно к потере уровня.Это очень плохо... Что,такая заметная разница с разными неподвижными щеками?

Касаемо роликов - я уже начинаю подозревать нехорошее, чет они плохо снашиваются, может мне подсунули чего?  

А насчёт щеки - да, разница ощутимая. Я купил скут уже с китайской щекой. Она похерилась из-за лопнувшего ремня который заклинил и её трындец пришел. Еще одна ушла, вместе с вариком DLH когда лопнул слайдер. Нарыл хорошую с разборки, поставил - ощущения другие. Не так что на грани чувств, а нормальная такая разница. Сдается мне у китая и оригинала есть различия по углам наклона. Пусть и минимальные, но есть.

А что касается токсикоза - за эту зиму скут стоял только полторы недели, когда вообще нереал ездить было. А так - катал помалости. До работы 3 км, пешком напрягает, как грится - лучше плохо ехать, чем хорошо идти, особенно после 8-ми часов на ногах. Даже при минусе нормально - лыжный комбез+лыжная куртка+хороший шлем = вполне себе комфортно, даже при -8 катался по чистой дороге.

Привет Сергей! я вот за такие номера отговорил братана покупать Гнус икс!
придётся что-то "подбирать", после просяда рубля даже за юани покупать накладно не только за иены