Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ну я тоже аккамулятор не снимаю.Ведь у нас сезон круглый год. Вот когда разжевусь более серьезным скутором то там уже на дохлом аккамуляторе не поездеш.Придется и зарядкой обзаботится.

Вопрос с резьбой на коленвале решили. Наварил углекислотой и обточил на работающем движке сначала болгаркой затем надфилем, прогнал резьбу 10*1.25. Получилось все отлично, резьба полная, не рваная. Гайка новая и затянул весь пакет вара от души.
Теперь о плохом. Ремень 730*18 не довез меня и колесо с машины ( возил титан на сварку) до дому 9 км, порвало в клочья, ходил примерно 500 км.
Проверил спидометр, до этого его калибровал по GPS, снимал стекло с приборки и смещал стрелку ориентируясь на показания спутников. Погрешность в 2 км/ч сохраняется по всей длинные шкалы спидометра ( спидометр - 40, спутник-38,...сп -60, спут - 58 ). Проверил максималку навик зафиксировал 84.8 км/ч. После расточки и замены поршня обкатал примерно 600 км ,разгонял до 65 все было нормально......проверил максималку .....и при сбросе газа, впереди был поворот, словил прихват, не жестокий, но все равно не приятно.

Вот ты заморочился с приборкой.Всё равно она приблизительно показывает,так как и навик.Давление в шинах играет роль,а также их размер.Показания будут отличаться на резине 10090-10 и 3.510 .У меня велокомп и я это проверял.при установке резины 100-90 и смене спидометра на спидометр от  сотки приходилось корректировать настройки велокомпа.
О прихвате опечалил,может мало обкатал? Хотя это 90стик,можно ждать прихват от любого практически.Даже на японских поршневых (Серёга ratman имел опыт)

Всем привет! В моей личной номинации присваиваю сему форуму звание "Самый Популярный и Полезный Форум (СППФ) в сети по Lead-ам"  
Знаком с Вами с лета. Дочитал только счас. Благодаря форуму выбрал модель AF-48 и восстановил из "конструктора"! Брал в июне за 500 баксов (при городской цене 1000). Пластик спаял из кусков. Окраска - в далекой перспективе. Фару взял с разборки. Левое зеркало целое. В задней резине (лысой) стояло 3 шнурка (и обнаружилась камера!). Шоб выехать купил-поставил китайскую 3,5/10 без имени (но довольно приличная). Под аморт сделал 4-см проставку. Наварил среднюю подставку. Дабавил самодельные ножки на резьбе для пассажира. В трансмиссии: заменил ремень, ролики, шлифанул (по ПитСтопу) вариатор и заменил "левый" торкдрайв на б/у японца. Слайдеры выточил вручную из фторопласта. Еще вместо неизвестного (ямахина?) электроклапана обогатителя поставил новый китайский. Компрессия была слабая, а тут совсем поршневую убил. Задним умом допер, что после разбора-промывки карба в шланге маслоподачи вытекло масло    и в результате поршень в топку. Поставил ЦПГ MSU, обкатываю (уж 250 км)...
Пока доволен собой и Лидой!

не многие могут осилить  тему... прочитав ее .....
знаю что эта тема самая   лучшая  ...по моему на  просторах бывшего союза...
возможно и  жопанцы   почитывают     используя переводчик... очень рад что  тема помогла тебе с ремонтом скутера...


  выкладывай фото того что у  тебя получилось....


п.с.  фторопласт ( мое мнение) слишком мягкий для слайдеров... он боится  ударов...... * прибьет* его со временем...
если   почувствуешь что  есть удар при трогании..( как  разбитые шлицы  на авто или  большой разбег  в главной передаче авто или как  крестовина на авто  разбита)... это слайдеры....

капролоктан  будет идеальным для слайдеров.... твердый и не хрупкий...

с ув. стакан...

У нас дубак! Скут мою и ставлю на зимовку- в воскресенье ночью написано -13гр.

Это не причина ставить скут на консервацию. Если снег расчищают и гололедицы нет, можно спокойно ездить с правильной экипировкой.  

Я уже писал но повторюсь! мне нравится когда комфортно едешь на скуте! а в такой дубак его нет (все дубовое,оденешься как куль с дерь-м ).Короче для такой погоды машина рулит - 100%. У нас не ездят уже почти не кто в мороз точно не кого не увидишь!

Люди, кто что скажет по поводу холодной обкатки? Кто пробовал? Только не так как явы обкатывали, тягая с выключенным двиглом на прицепе. Нет. Друг в 2008 еще сделал станок для этого дела - цилиндр зажимается, и потом полируется скугом из фетра или войлока небольшим двигателем с какими то там присадками. Двигатель не стоит на месте а совершает возвратно-поступательные движения. По его словам делал тогда только два цилика так, времени уходит до полдня, но результат офигенный, (по отзывам, но человеку верю) - прикатка колец и после этого по его словам "мой джог пригнанным из японии так не стартовал!!!"

Человек с мастерской завязал, но много чего осталось в гараже. Станочек можно восстановить. Вот и спрашиваю - молжет кто сталкивался? Делал? Личные ощущения какие?

Уважаемые коллеги.Стакан,Ездок и Акума.С рисунками определились? Кому чего? Размеры и тп..А то Коляну по десять посылок будем пересылать.Давайте уже определимся,нарежем нужное и отправим на обработку.Потом Колян вышлет каждому персональный диск

как  ты будешь подавать масло в цилиндр.....???????
вместе с бензином???? так  забулькает  из трубы.....
без масла  вообще??????

не парь себе  мозг....  если  колено и  подшипники коренные в норме...... покупай поршневую...... и катайся в удовольствие себе .......  удобно обкатывать   скутер  осенью и   весной.......
по поводу  весны писал  раннее......
 холодно еще ...
 быстро  не разгонишься.....
адаптируешься  после зимней спячки......

Я подобное на совкопедах проделывал, собирал дв.. и крутил дрелью подливая бензин с маслом в горшок, плюс в том что не перегреешь что бы заклинило, хотя холодной её можно назвать с натягом, греется от трения будь здоров, правда охлаждение не делал. Ну что сказать, если зазор делать меньше то можно таким образом прикатать хорошо, действительно рвал но обкатывать всё равно придётся, хоть и меньше.  Это наверное хорошо только для гоночных моторов, где нет времени на обкатку а для повседневной езды баловство как по мне, я сей час на обкатке, и скут спокойно набирает 40 при малом газу, 40 а потом типичный хондовский провал и мне знак дальше не крутить, 250км проехал, нормально всё. Наверное плюс в холодной прикатке в том что можно сделать меньшие зазоры, так как при расточке делают с запасиком, что бы не полопало и не заклинило, температура окружающей среды, терпение водителя ведь разные а допуск один.  Такой станок скорей нужен для тех кто после ремонта сразу в бой.

Ясно всё, не буду экспериментировать, завтра-послезавтра закажу вландовскую поршневую, как раз на сейчас по прохладе обкатывать))))
Андрюх - касаемо диска, у друганов ничего интересного не нашлось - стандартный диск, просто с разными отверстиями. Ничего впечатляющего))) Поищу - пришлю

Что то я мало что понял....Обкатка подразумевает притирку пар  друг к другу-это предельно упрощенно выражаясь.Значит поршневую нужно прикатывать именно на моторе,но после холодной обкатки все равно придется еще прикатывать.Глянь в теме Дио-там Саня (Шурупчик)не так давно что то подобное вылаживал.Я тоже раньше думал сделать приспособу для холодной обкатки,но потом в связи с переделкой на воду для меня это стало не актуально...

Вот примерные варианты дисков

Какой из них,в смысле на основе какого?

Первый и второй красиво выглядят.Только ж эти рисунки нужно адаптировать к посадочному,разболтовке,и наружному диаметру.Но думаю что для специалиста это не проблема...Да,Андрей,подскажи диаметр диска с  сотки.

Последний диск "катит" только как наглядное пособие. Это "пистонированный" диск с мотоцикла

Однозначно адаптировать.Вот тебе рисуночег

Третий конечно самый интересный, но второй, по моему, самый реальный.