Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я извиняюсь, но вариатор шлицов не имеет, умерли шлицы именно на наружней щеке.
Как её оставлять, если именно она и требует замены?

А чтоб зацеп с коленом был, можно втулку отвандалить на полмиллиметра.

Именно так. Шлицы исчезли. Тарелка стала терелкой от 90-ка.
А втулку укоротить имеется ввиду ? И что тогда ? Сильнее прижим к колену получится ?

да причем тут щека?? их полно на разборках.

читайте тему с ответа   (#60849).

Надо смотреть по месту. На Такте, я шайбу за вариатором потоньше ставил.
Но обычно на всех скутерах втулка вариатора скрывает половину шлицов по длине. Вот и надо освободить немного неумерших шлицов на колене. А 0.5- 1 мм обточки втулки сильно не скажется на соосность вариаторов. Проверено.

Нет, чуть раньше с №60845.

да от девяностика подходит на сотку варик... и я уже нашел на скутерхаусе единственный набор... вообщем если Паша зохчет то купит... там только длина втулок немного разная но не критично...

Да ну как он может подойти если на 90-ке тарелка БЕЗ шлицов, а на сотке С шлицами ? На 90-ик вариков тонны кругом...
Короче покупали другу 100(я уже писал тут) Я прокатился - 70км. и динамика отстой! Я барыге говорю (плохо едет скут,что-то с трансмиссией - можно я вскрою крышку и гляну) он говорит вскрывай.Короче разобрал я а там варик от - 90 стоит!(но скут без пробега по РФ. и варик японский какой-то у нас таких не продают!),у него еще стояла 100 с побитым пластиком - я говорю давай варик с нее тогда купим.Я переставил варик и все стало как надо! Так,что не знаю как на счет варик от 90 на 100 (в подробности я там не вникал!)

ОН НА СКУТЕРЕ ПРИЕХАЛ

Старта не будет нормального(подрыва) с укороченной втулкой или ремень надо будет поношенный ставить.

После заборника перед бензонасосом у меня стоит топливный фильтр, продувается Ф. в обе стороны, давление держит именно бензонасос.

Так товарищи лидаводы и не только. В связи с моими событиями на сотке заказываю себе оригинальных ништяков до кучки, так как по штучке не выгодно пересылка выходит. Если кто хочет может припасть, по украине переслать не проблема и не дорого. Цены ориентировочные написал. Себе тащу вот такое:

91005-KEE-632 коренные колена - 20 уе
31213-GFM-B20 щеки стартера  - 15 уе
44831-GCS-000 трос спидометра без кожуха - 9 уе
17205-KFH-000 воздушный фильтр поролон - 10 уе
91201-GC8-004 сальник колена правый - 8 уе
91202-GC8-003 сальник колена левый - 8 уе
17212-KFH-000 уплотнительная резинка воздухана - 7 уе
22011-GN3-000 слайдеры вариатора - 9 уе
90543-GAH-A00 резинки на болты вариатора - 2 уе
11395-KFH-000 прокладка крышки вариатора - 10 уе
19641-KFH-830 кожух карба - 12 уе
23100-KFH-003 ремень вариатора - 60 уе
11102-187-003 сайлентблоки двигателя за пару 20 уе
ну и там еще на ямаху и т.п.

Заказ уйдет или в пятницу или в понедельник.

По мануалу и на всех пяти моих Лидах там стоял именно обратный клапан.
Из пластика светлого цвета.
Продувается в одну сторону.

а где заказываешь?В Японии?

На поезженых скутерах обязательно должен быть запас на эту ширину.
В износе вариатора или ремня.

Например на полтиннике (Дио) ставлю ремень   шире нужного (16 мм). Хотя вариатор без износа выглядит.
Разницы никакой.

Ну не знаю что там по мануалу у меня на обеих стоит именно топливный фильтр, я их сушил и выдувал грязь в обратную сторону, и да, он белого цвета. Я говорю о 20том леаде, топливная идентична с 90стиком, про 48 и 06 не знаю. Смотрел только что свой мануал, на рисунке фильтр назван топливоприёмник.

Основная часть будет из Японии.

Всё верно. Топливоприемник и есть клапан. Одна из пяти у меня была 20-я Лидка. и да у них всё одинаково в этом плане.
И если он продувается в обе стороны, то он неисправен.

На 06-х и 48-х там в этом же месте стоит клапан, а после насоса стоит фильтр.

Клапан отличается от фильтра тем, что он несимметричен относительно центрального диаметра., чтоб не путать вход с выходом.

Ну сам ведь знаешь чем выше стоит ремень тем хуже старт ( тут на форуме пробовали на 90 немного стачивали шестерню стартера,чтобы варик ушел подальше а ремень лег поглубже) - старт стал намного ярче!

сразу не брызгает, а после скорее плюется, чем струю выдает

направление поиска определилось, дальше буду раскапывать

спасибо

пс: добавить рейтинг пока не получится, мало звезд

модератору: добавьте пожалуста бал пользователю Dinosaur за разумный совет

проверил

штук 5 киков- бензина на выходе насоса нет

после появился

версия про клапан имеет право на жизнь

спасибо

пс: добавить рейтинг пока не получится, мало звезд

модератору: добавьте пожалуста бал пользователю ZASEKAN за разумный совет

что ты несёшь ?-там обчный топливный фильтр стоит,какие клапана!он новый в две стороны продувается!!!